[Essai] Ducati Streetfighter S

Salut à tous,

Je ne l'ai pas essayé, mais j'ai enfin pu la voir en vrai ce week-end!
En photo je n'aimais pas, mais vraiment pas... Alors qu'en vrai je la trouve magnifique! Musclée mais "fine" (tout est relatif au mot fine), athlétique en somme!
Puis les chiffres annoncés font quand même réver, 155ch (partout dans le monde saut sur cette ile rattachée à l'europe qu'on appelle "France"), 169kg... Et le prix aussi fait rêver...

Psycho a écrit:Pardon???
Tout ça parce que je n'aime pas les nouvelles Ducat'???
M'enfin non,je commence à peine à m'habituer à la M1100,j'aime beaucoup les 848,1098 &1198....
Il y a juste la 696 & la SF qui me débectent....

Oula je ne fais que référence à ton sous-titre hein

Perso,j'aurais préféré "barbu intégriste"....Mais bon c'est Persu qui a décidé.... :!:

Un petit essai par MR =>

iCI.

perso je l'ai vu en vrai hier et je la trouve toujours aussi belle malgret il est vrai les plastiques minables....je n'ai pas encore pu l'essayer mais la position de conduite est sympa tout sur l'avant on a l'impression qu'il n'y a pas de roue av...j'espère pouvoir l'essayer demain mais à première vu elle me tente toujours autant...je vais quand même garder mon HM encore un peu,mais je l'aurai un jour...je l'aurai!!!!!!!!

il y en a une au DS de Paris ....
franchement bof bof (mais cela est tout a fait perso )
elle est juste derriere la magnifique 1198S : ICI

un Roadster a 155 ch ,honnetement je ne vois pas trop l interet...
mais apres a chacun de trouver son besoin ou son bonheur sur une brelouze...
on peut vraiment tres bien se faire plaisir avec 80 ch par exemple....

Allez j'ai enfin vu l'engin... Bon bein c'est très/trop japonais à mon gout, moto pas si petite que ça par contre petit phare piqué sur une z , tous petits commodos... Bref pas convaincu au niveau statique. Pour le dynamique la moto n'était pas disponible à l'essai, mais voilà ce qu'en dit le ds :"C'est pas un roadster, c'est exigeant comme une sportive , précis, vif et ça marche tout comme.." Mais lui gardera son hym au quotidien comme quoi

clair ca se conduit comme un 1098 . ca marche tre bien mais pas d image ducati .

Moi perso je la trouve magnifique . Bon après faut voir ce que çà donne à la conduite.......je me tate à changer mon hm......

les gouts et les couleurs de chacun ouvrent de nombreux debats....
pour certains ce sera l arme fatale,et pour d autres une daube ...
mais bon restont => et ZEN a la fois....

et pour d autres une daube

En dynamique,je ne doute pas que cela soit une trés bonne moto....
Mais esthétiquement parlant pour moi c'est trés trés bof....

tout ce qui dépasse sous le cadre parait énorme à mon sens.

Moi ce qui métonne c'est que vous ne soyez pas davantage choqués par l'optique avant qui fait vraiment japonnaise !!!

Vue ce matin : belle machine

il est vrai que l'optique est moche et "japonise" l'ensemble

mais la bête est plutot bien faite et doit sacrement allonger les bras

fauvi a écrit:.......je me tate à changer mon hm......

Eh oui, Ducati a tout compris du marketing "motards et motos"...Les affres du changement étreignent le motard, particulièrement au Printemps... :D Ce qui n'est pas (ou peu) le cas avec les voitures, des "outils" qu'on use avant le changement. :cry:

Alors, la Streetfignter, une remplacante des nombreuses HM vendues depuis 2007 ? Je parie que 50% au moins de cette nouvelle "roadster" seront vendues à des ex-HM....

Même phénomène pour la nouvelle Aprilia RSV4, qui sera majoritairement vendues à des ex-RSV 1000 et même Tuono. Ne serait-ce que parce que c'est quand même plus facile de négocier avec le même concessionnaire...

APEMA a écrit:

Alors, la Streetfignter, une remplaçante des nombreuses HM vendues depuis 2007 ? Je parie que 50% au moins de cette nouvelle "roadster" seront vendues à des ex-HM....

je n'en suis pas sûr
ce sont deux motos bien différentes esthétique (on aime ou pas, moi j'aime pas trop) , finances (prix d'achat, entretien) et surtout performance moteur.............
c'est pas les possesseur d'hypermot que ducati cherche (même s'il y en aura toujours pour changer) mais plutôt les motards roulant en japonaise

ça ne me fait pas kiffer d'avoir plus de 150 bourrins (bridé). j'ai encore du chemin a faire pour utilisé le potentiel de l'hm et m'approcher de ces limites (si tant est que j'y arrive un jour).