essai street triple r

bien , apres mes 300 premieres bornes sur ma nouvelle moto , voici quelque impressions . n'en deplaisent aux afficionados du HM , un terrible constat , cette moto est d'enfer , partie cycle equilibree , moteur coupleux , moto facile , aucune arriere pensee en roulant et en rentrant dans les courbes , pour info en fin de journee le pneu avant etait rode d'un bord à l'autre ( et je ne connais pas ces pneus dunlop qualifier). ah oui , en plus ç'a freine les radiaux remplissent parfaitement leur mission ! conclusion , je roule bien plus vite et sereinement avec cette moto . que du bonheur , bon la HM est une bonne moto aussi mais.......à plus les gars

Pour avoir eu deux 1050 speed triple il est vrai que Triumph fait de tres bonne machine mais il est difficile de faire une comparaison avec Ducati

Toutes les bécanes nous ravissent, surtout les premiers jours.
A part une Harley, moi elles me bottent toutes.

On ne peut réellement tirer de conclusion sur une moto que sur la durée. Et comme dis si bien Jacques, on est tous pareil lors de nos premiers tours de roues avec l'objet de nos désirs on prend un pieds énorme et on en oublie les défauts.

Maintenant il est vrai que cette street R est une vraie arme sur route. Pour l'avoir essayé, c'est clairement la roadster midsize du moment qui fait même de l'hombre à certains 1000 cm3.

Bonne route sur ta nouvelle meule et viens nous donner tes impressions régulièrement.

Pourrais-tu d'ailleurs velocitus stp nous donner les points positifs et négatifs par rapport à l'HM.

Merci d'avance.

j'ai un copain qui a craqué aprés un essai....il l'a gardé 1 mois.
la partie cycle est trés bien,mais le moteur quand on a gouté au gros couple
d'un HM......c'est un peu juste!

il aurait du prendre le 1050 garanti niveau couple ca reprend a 2000 tours sur la 6 est ca sans accoup et ca coupe vers 10 000 tours ca lui laisse une sacrée plage d'utilisation
apres comparé un 1100 et un 675 c'est un peu desiquilibré meme si la street obtient de super perf a tel point que triumph lors de ces phases de test ne l'a jamais opposée a sa grande soeur

Moi à part le mono et le twin, point de salut. Monter dans les tours pour se faire plaisir c'est plus mon truc; mais les goûts et les couleurs ...

bin , je viens de finir de la rodee, pour moi le moteur est tres coupleux , en 6 à 2000 tours le moteur remonte sans à coup passer les 6000 s'est trop bon , suivi d'un bruit moteur rageur meme avec les pots d'origine !je ne suis pas arriver sur les routes du tarn et de l'ardeche à mettre le chassis en defaut ni le freinage d'ailleurs , c'est vrai pour repondre à certains qu'une nouvelle moto , on est toujours eclate par ces perf ! mais j'ai assez d'experience et notamment en course , pour juger le potentiel d'une moto , ce que je veux dire c'est que cette moto est vraiment formidable ,on n' a aucune arriere pensee à rentrer fort dans du masqué , quant au virage qui ressere , passer les premiers et on oublie les autres !!! non , franchement je suis ravi et songe à me refaire des rallyes en championnat et meme un peu de circuit ! pour repondre à alphafloor , je n'ai que du positif par rapport à la HM , pour moi cette moto est superieure en tous points par rapport à la HM , mais je dis bien pour moi!! à plus

Eh bien voilà une homme heureux, et c'est tant mieux.
Vive toutes les bécanes (sauf les Harley)

Merci pour ta réponse velocitus et éclate toi bien avec ta nouvelle brêle!

j'achèterais bien ça pour ma femme :!:
si elle m'autorise a l'utiliser un peu
il y a longtemps que je voulais l'essayer. je vais prendre le temps de faire un petit viron avec

Content pour toi velocitus !!

merci persu !

C'est vrai que se moulbif est super! Moi c'est le freinage qui a l'époque m'avais fait prende l' HM.

Avec le R c'est sur le constat ne dois pas être le même. Mais je pense que si je dois aller au 3 pattes ce sera pour miss dayto!

Bonne route!

1,2,3,4,5..12 cylindres peu importe le flacon....tant qu il a deux roues