essai street triple r

Psycho est un vandale il roule en suz' sans éclairage de plaque! :!:

@Flo: c'est mieux! ;-)

Manque plus que les Termis !! ::

Psycho est un vandale il roule en suz' sans éclairage de plaque!

Et idem pendant des années avec la 916.... :!:

thierry a écrit:j'ai un copain qui a craqué aprés un essai....il l'a gardé 1 mois.
la partie cycle est trés bien,mais le moteur quand on a gouté au gros couple
d'un HM......c'est un peu juste!

d'autant que pour avoir rôdé la moto d'un ami (1200km), le bruit de la distribution est ch... horrible, et ce, malgré l'Akrapovic !
Toutes choses étant égales, il n'empêche que cette petite moto est agile et le moteur d'une efficacité qui émerveille à chaque fois qu'on le sollicite en bas comme en haut.

Il reste à attendre la 675 MV 3 cylindres pour voir comment chante une diva italienne à 3 pattes

En ce qui me concerne je viens de faire le chemin inverse. J'avais un Street R et je viens d'acheter un hm 1100. Le Street R je l'ai gardé un peu plus d'un an et parcouru entre 10000 et 11000 km.
Le Street R plus facile de prise en main est une moto bluffante, son moteur est génial et sa partie cycle du tonnere. J'ai jamais été aussi à l'aise avec une moto. On a l'impression de l'avoir toujours connu. Avec cette moto tu peux suivre n'importe quelle autre de cylindrée plus importante et meme souvent etre devant (bien sur avec deux conducteurs de niveau sensiblement égal).
L'hm reste plus compliqué à cerner, la position sur la moto a pour moi une grande influence sur son comportement. J'ai beaucoup moins de roulage avec (je finis la première partie du rodage) mais je ne regrette pas le changement. Ca rentre aussi fort en entrée de virage et grace au couple les sorties ne sont pas comparables et j'ai conservé le coté agile donc tous bénefs. Et Ducati reste Ducati avec ses sensations moteur, sa sportivité, son esthétique toujours léché. Je suis trop fan...

Ouh punaise ça fait mal de lire son avis.. QUand soit même on hésite à laisser sa speed triple au profit d'une HM ... il me fait peur le monsieur...

Tout ça reste très (trop ?) personnel. A toi d'essayer !!

ben a écrit:Ouh punaise ça fait mal de lire son avis.. QUand soit même on hésite à laisser sa speed triple au profit d'une HM ... il me fait peur le monsieur...

je ne vois pas ce qui te fait peur Ben. Ce que je dis, c'est ce que je ressens, c'est PERSONNEL! On a pas tous la meme approche de la moto.
Maintenant apres essais des trois motos (Street R, Speed et HM) et dans ce que je recherche dans une moto, l' HM est sans conteste mon préféré

non en fait j'ai cliqué répondre suite au premier post du topic .. j'aurais du citer..

Avant mon 1100 j'ai eu un street triple R

Très très bonne machine mais un peu trop orienté piste, tout petit débattement et rayon de braquage plutôt réduit enfin pas autant qu'un café racer voxan.
Je m'en suis séparer car c'est vrai qu'il y a du couple mais pas assez pour moi.
Par contre passé 8000 trm c'est très très puissant voir même limite dangereux pour un usage urbain. En plus systématiquement, dès qu'un kéké en sportive te vois il veux te mettre un vent, le problème c'est que avec cette moto c'est toi qui le laisse sur place en courbe et ça fait pas que des heureux...
Une belle finition du même niveau que Ducati.
Une grande fiabilité.
Un son de machine à laver unique.
Avec la ligne arrow 3-1, ça lève en 1-2 sans problème, genre tu es en 3 tu rentres 1 rapport et tu ouvres ça monte direct.
Donc très très nerveux (entre 8000 et 13000 trm), beaucoup plus qu'avec l'hypermotard.
Je pense qu'il lui manque juste le carénage de la daytona pour être qualifié de sportive.

Ya pas de vérité sur les motos, moi je viens d'une street et maintenant au guidon d'un hm, je ne reviendrais plus en arrière .....

D'un autre côté une street R, c'est tout de même une daytona ... sans carénage non ? bon je concède le phare à l'anglaise !

le moteur du TRIUMPH, est super, mais, ce n'est pas et ne sera jamais un bi, J'ai eu un speed, d'après les journalistes, le top, le st graal,
Peut etre pour eux, moi, je n'ai pas tilter, il faut quand même la pousser (les rapports), je m'éclate moins sur cette machine,
Je l'ai revendu au bout de qques mois pour une ducati..........
Mais c'est vrai ce que dit teteronde,
1,2,3,4,5..12 cylindres peu importe le flacon....tant qu il a deux roues

Bonne route a tous, même les "harley"

j'avais hésité en son temps entre le Street (pas R encore) et le Mostro 696... si le Street me rassurait malgré sa puissance énorme pour la catégorie, son confort, la concess à deux pâtés de maison, etc...
mais le coup de pied dans le derge du bi de Borgo Panigale.... ...

et comparer ça au HM??? pas possible !!!

j'aimerais bein que l'on m'explique de quel coup de pied au c*l on parle quand on parle d'un HM ... je n'en ai point trouvé sur le 1100, lequel pourrait bien donc en avoir dites moi... enfin... effectivement.. les gouts.. les couleurs....

viens avec nous vec ton speed et tu verras