pirelli supercorsa v1 ou v2

Ben voilà c'est pour pister v1 (ancienne version) environ 100 boules de moins alors je m'interroge !

Le fruit de ta réflexion ne tombera pas dans l'oreille d'un mal-entendant opportuniste. Moi j'ai aucun avis là-dessus mais je suis certain que c'est pas le cas de tout le monde

Prends le V1, le dragon très bon pneu et dure plus longtemps que le v2 le diablo  surtout 100 boules de moins

T' avais pas un plan el brou pour les pineux ?

J'ai bien un plan mais ... faut bien chercher car les "pineux" sont cachés !!

Punaise irrécupérable le gonz

Bobounet, le V1 et V2 sont tous les deux des Diablo SuperCorsa

La diff entre les deux? Ben je sais po. Il me semble me souvenir que l'arrière est en 60 au lieu de 55!

Yobe, prends du V1

Tout ça pour un 125 innova !!

Innova c'est suprasolide, c'est le 125 le plus vendu au monde (Asie essentiellement!)
Je sais bien Kaloo que c'est tous des supercorsa patate va, les v1 c'est l' ancien model (fini en 2013)  et la seule diff trouvée pour l' instant c'est 100 balles ! et aussi tous en 55 ou 60 !
V1 commandés j' va pas pinailler, j' économise un roulage et c'est pas rien !

Clair, vu ton niveau ...

J' aurai la décence de ne pas poster de gestes smyliques déplacés parce que tu nous accueille dans 2 semaines mais le cœur y est !

C'est gentil, merci.

Au fait, les dates de votre venue ? Histoire que je monte la tente.

Yob, Bob parlait des DRAGON SuperCorsa donc ma remarque s'adressait à lui

Patate toi même

Hurhurhur ! Faut l'excuser le Chevalier, mais il est tellement guayte depuis son dernier achat (mais j'en dirai pas plus, n'insistez pas c'est inutile, j'en ai déjà trop dit !) qu'il a du mal à lire

Sinon, ben non, j'ai pas de plan pour les pneus. Enfin, pas aussi bien que celui du chef (qui est beau et fort, et déhanche comme personne - en pivi pour le reste…)

Alors va pour le V1. Dites j'ai une autre question : est-ce que ça vaut le coup de passer en 180 à l'arrière au lieu du 160 d'origine sur le Monstrounet ? Je me tâte un peu, voyez…

Aucun intérêt.
Tu vas perdre en maniabilité/agilité. Et vu ta vitesse (démesurée) de passage en courbes, ce serait ballot ...

Jante de 4"5 donc pas de 180.
Et en plus, pas sur que ça passe au niveau du BO

Je voulais passer en 160 mais jante en 5''5 donc impossible !
Voilà vous avez un indice pour la mob.....

Tu parles d'un indice, toi !! C'est une sportive mais à part ça ...

Pas une sportive je te rappelle que c'est l' hypercup, faut pouvoir se tirer la bourre à armes égales

Une moyenne cylindrée (style ER6, Gladius) n'a pas de jante en 5''5 ...

Ahaha c'est un bi-cylindre !

ah! ah ! annonce la couleur sinon j'ai un gros dossier a sortie, une photo de toi a poil sur un SS

Si ce soir on a pas la photo de ta moto, je balance la mienne

M' en fous je ne cède pas au chantage
Cherchez cherchez.....c'est pourtant pas trop dur....

Comme les numéros du Loto : simple mais encore faut-il les cocher.

yobe a écrit:Pas une sportive je te rappelle que c'est l' hypercup, faut pouvoir se tirer la bourre à armes égales

Donc inférieur à 80/90 cv + jante en 5"5 = pneu de 180.
796 HM/Monster ... 800 S2R ... F800R ...

Donc inférieur à 80/90 cv + jante en 5"5 = pneu de 180.===>oui
796 HM/Monster ... 800 S2R ... F800R ...===>non
Un indice de plus Japonaise et légère 160 kg à vide 180 avec les pleins et 270 avec le bonhomme dessus