Service Après vente Ducati - et si on en parlait ?

Bonjour,

certains auront peut-être vu mon topic au sujet d'un problème de freinage sur ma HM 950 achetée neuve.
http://ducati-hypermotard.motards.net/t16660-pompe-au-freinage

Pour faire simple j'ai un problème de phénomène de pompe au freinage qui dure depuis l'achat de ma moto.
J'en ai parlé plusieurs fois à mon DS, le mécanicien et le chef d'atelier reconnaissent qu'il y a effectivement un truc qui ne va pas.

Ils ont lancé une demande de prise en charge pour remplacer les disques (j'ai de plus pris la garantie étendue Ever Red), mais Ducati France ne voulait pas en entendre parler et argumentaient qu'il s'agissait d'un phénomène tout à fait normal (sic). Personnellement, en 30 ans de moto, JAMAIS je n'ai connu ça. Ils m'ont aussi proposé de contacter Ducati France moi-même pour obtenir gain de cause.

Bilan des courses...
- contact pris avec Ducati France le 8 juillet via leur site web, pas de réponse pendant 3 semaines
- relance fin juillet
- enfin une réponse au 30 juillet : "tout est normal monsieur, RAS, on ne change pas d'avis"
- demande de renseignements supplémentaires envoyée le 10 août, relance le 20 août : à ce jour (2 novembre), aucunes nouvelles
- courrier recommandé avec AR envoyé fin septembre, nous sommes le 2 novembre, aucune réponse

Je suis totalement atterré et surtout furieux du manque de professionnalisme et de sérieux du SAV. C'est inadmissible. Je roule en Ducat depuis des années, j'ai eu des japonaises avant, et JAMAIS je n'ai eu à faire face à ce genre de comportement.

J'en suis au point où je viens d'ouvrir un dossier avec mon assistance juridique de la mutuelle de motard. Une expertise contradictoire va être ordonnée dans les prochains jours. Mon interlocuteur au téléphone m'a précisé que ce n'était pas leur seul dossier en cours contre Ducati France et qu'ils ont l'habitude de cette attitude.

Alors voilà, je voulais exprimer cet écœurement profond pour le SAV.
La marque vend du rêve, ils font de très bonnes bécanes, mais le SAV est en dessous de tout...

j'ai acheté une Ducati à 13 000 euros bon sang, pas un scooter Kymko !!!!
Une chose est certaine, je ne lâcherai pas l'affaire, et réfléchirai bien avant de franchir le pas de porte d'une concession Ducati lorsque je changerai de moto...

Pas pour rire mais au contraire de Ducati
Kymco a un excellent SAV testé et approuvé
Pour ton souci cela ne m’étonne pas
J’espère que l’expert et la protection juridique vont t’épauler suffisamment

Houa dur dur sachant que le problème à été constaté par des mécano l'expertise sera en ta faveur après c'est vraiment Bizard qu'il se comporte de cette manière. J'ai un collègue qui c'est fait changer le réservoir car il avait un rayure je pense que tu aurais du changer de concession qui eux aurait putain se battre pour toi. En tous cas ne lâche rien

Il y a parfois des manieres de faire qui écœurent , à l'heure des enquetes permanentes sur la qualité de service , il y a des comportements inadmissibles , il faudrait avoir une emission de tv qui soit reconnue , et qui permettent de confronter les responsables Ducati et les clients .
Eventuellement les reseaux FB , Twitter , Youtube , ou tu pourrais faire une video bien trash pour ton pb ?
On est avec toi Jerome .

Glad a écrit:Kymco a un excellent SAV testé et approuvé

Tant mieux s'ils ont un bon SAV Je ne voulais pas forcément discréditer cette marque, j'opposais plutôt une marque vue comme bon marchée et d'entrée de gamme avec une autre, italienne, qui vend du rêve et des produit très chers, dont on s'attendait à avoir un SAV à la mesure du chèque que j'ai signé pour acheter l'engin...

zik38 a écrit:
Eventuellement les reseaux FB , Twitter , Youtube ,  ou tu pourrais faire une video bien trash  pour ton pb ?
On est avec toi Jerome .

Les forums, la page Ducati sur FB, la presse spécialisée... oui je ne lâcherai pas l'affaire si la procédure que je viens de lancer n'aboutit pas...

Philippe26 a écrit:...tu aurais du changer de concession qui eux aurait putain se battre pour toi. En tous cas ne lâche rien

Je suis bien d'accord avec toi. J'ai acheté cette moto dans une concession, ce sont eux mes interlocuteurs. Ils ne veulent pas trop se battre plus que ça et Ducati France ne répond pas... la misère. Mais non je ne lâcherai pas...

Bonjour -

Je compatis.

J'ai aussi eu une mésaventure avec ma 821 SP flambant neuve.

Je raconte l'histoire sur ce forum >> ICI <<.

J'ai revendu ma Ducati au bout de 8500 km et c'en est fini pour moi avec cette marque.

Je suis (re)parti chez KTM, et finalement, ma 990 SMR me donne au moins autant de plaisir que la HM.

Georges

J'ai aussi ouvert un post à propos du frein avant sur un 821.
Tu ne sais jamais ce que tu vas avoir comme sensation au
levier entre-deux freinages. Le concessionnaire le plus près
de chez moi étant arrogant et son personnel sous pression
je ne peux que te conseiller de changer de concession. Si le
problème persiste alors tu peux mettre en-avant la procédure.

Je te comprends et j'aurais fait la même chose.
Bon courage (procédures longues).

Smop a écrit:
J'ai aussi eu une mésaventure avec ma 821 SP flambant neuve.

Je raconte l'histoire sur ce forum >> ICI <<.

C'est affligeant ton histoire...

monosapiens a écrit: Le concessionnaire le plus près
de chez  moi étant arrogant et son personnel sous pression
je ne peux que te conseiller de changer de concession. Si le
problème persiste alors tu peux mettre en-avant la procédure.

Plus trop la patience de changer de crèmerie pour le moment... mais il est clair que le DS a aussi sa part de responsabilité en me m'assistant pas autant qu'ils le devraient. La procédure est lancée...

Persuaders a écrit:Je te comprends et j'aurais fait la même chose.
Bon courage (procédures longues).

Merci

Sur ma 950, radiateur d'eau qui fuyait à 10 000km (alors que je venais de la vendre) Ducati ne prend pas en charge, devis à 1200€... aucune réparation possible selon eux, il commençaient à me dire c'est de votre faute on ne sait pas ce que vous avez fait avec (alors qu'il était nickel...)

Je l'ai emmené chez un spécialiste des radiateurs qui me confirme un défaut de fabrication, la soudure lâche entre les ailettes côté bouchon, il m'a ressoudé tout ça pour moins de 100€ et a mis des points de soudure préventifs en face pour éviter d'avoir à y retourner

Bonjour
La mienne fait des à coups . Sous garantie ,
Je l ai amené chez le ds .
Ils me disent que c est normal sur cette injection (magnetti Marelli) et m ont présentés une facture de 120 euros parce qu il ne y a rien d anormal .
Elle est pas choucarde celle là ?
Ils me recroqueville les artères .

Ouha les enc.... Sa craint ton histoire non c'est pas normal du tout ni pour les à coups ni pour la facture. Ne remets plus les pied chez eux et il et ou ton ds que l'on ne si arrête pas?

Laval pourtant bien côté, il paraît .
Moi c était la première fois .

Est ce que quelqu'un aurait aussi des à coups à bas régime et en maintenue jusqu'à 4500 trs environ ?
C est mieux depuis le passage au sp98 mais bon .
Des infos sur le Booster plug ?
Merci

Pas d'accoups sauf très bas régime en 1ère, essentiellement du à la sensibilité de la poignée live wire de la 950 !
Il y a peut-être bien quelque chose à creuser côté injection ?

Sale histoire , je comprendrais jamais la sale mentalité niveau commerce de certains Ds Ducati (assez nombreux ).
Courage Karl , on est avec toi .

Perso aucun à-coups nul .part par contre il faut regler la poignet en réponse dynamique sinon elle répond mal et peux faire comme des à-coups tu roule sur quel mode? Tu les à modifier ? Tu vois une différents sur les à-coups entre les différents mods? Perso j'ai du mal à croire a l'injection sur une moto neuve

bonjour , il semble que ce serait specifique à cette injection sur le 939 seulement .
je n ai rien modifié dans les mode (et vu le temps c est un peu complqué).
à part le passage au sp 98 et le retrait d un pot GPR sans catalytique . ce qui a amelioré nettement .
je l ai acheté en octobre (uniquement parce que sous garantie) .
je compte me rapprocher du Ds de tours pour voir .
il semble que des interventions ont deja été réalisées dessus : bobines , ECU . sans un mot du @)$ù^* de vendeur bien entendu .
merci de votre interet .

Sur qu'un changement dans la ligne d'échappement entraine un nouveau ECU !
Si tu n'avais aucune facture ni mention dans le carnet d'entretien, le ds qui a opéré doit avoir la trace; reste à les cuisiner pour savoir ce qui a été fait dans le passé...
Bon courage

Oula l'histoire se complique pour ta bécane y'a déjà eu du démontage et la sa se complique. Elle fessais déjà les trous avant le decata? C'est toi qui la fait ? Il y a un boitier pour annulé la vavle d'échappement ? Parcontre sans cata les ds vont te niquer la garantie fait attention d'où la facture je pense

non l ecu et les bobines ont ete fait par un ds .
le pot c est l ancien qui l avais mis et je l ai retiré pour aller chez le ds de laval . donc garantie éligible .
c est juste parce qu il n y a rien a faire , donc a passer en garantie ducati , qu ils m ont facturés .
d apres leurs dire .
je vais tenter tours ( aussi pour l historique ) puis le siege a paris .
ça me saoul je vais finir par retourner chez les nippons . il n y a jamais de soucis .....
c est ma troisieme ducati et la deuxieme avec ratees desagreables et celle ci est la pire du haut de ses 7000 kms .

Y a peut etre un Ds qui saura la régler ?

Si pour une raison X ou Y tu venais sur Annecy ne compte pas sur
le concessionnaire local.