1100s, 821sp, 939sp : comparatif

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Re: 1100s, 821sp, 939sp : comparatif

Message par ellik78 le Ven 3 Fév 2017 - 18:05

Oui j'avais lu aussi l'article ^^ . c'est dans les vieux pot que l'on fait la meilleur confiture...

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Re: 1100s, 821sp, 939sp : comparatif

Message par BrOOuno le Dim 5 Fév 2017 - 12:58

Super comparo !

C'est clair que Ducat' a fait fort avec ce 939SP

As tu fait de la piste avec les 3 machines ou exclusivement de la route ?
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Re: 1100s, 821sp, 939sp : comparatif

Message par B2net le Sam 18 Fév 2017 - 11:06

BrOOuno a écrit:Super comparo !

C'est clair que Ducat' a fait fort avec ce 939SP

As tu fait de la piste avec les 3 machines ou exclusivement de la route ?

Essentiellement route (on dira que parfois elles sont fermées ;-) et circuit une fois toutes les lunes. La 939 n'a par contre encore jamais vu un circuit, ce sera pour ce printemps !
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Re: 1100s, 821sp, 939sp : comparatif

Message par likalo le Mer 1 Mar 2017 - 16:55

Super comparo, merci à toi. Par contre, tu fais chier, je possède un 821 standard depuis une quinzaine de jour et en lisant tes lignes, j'ai déjà envie de le troquer contre un 939.
Petite question quand même : j'ai cru comprendre qu'avec ton 821, tu avais roulé avec l'échappement d'origine puis avec la ligne complète termi. Y a t il une différence au niveau souplesse moteur ? Je roule avec l'origine et malgré un psb de 14, impossible de descendre sous 3000 tr/mn sans perdre un ou deux chicots , mon dentiste fais la gueule.
Merci d'avance et chapeau pour ton analyse.
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Re: 1100s, 821sp, 939sp : comparatif

Message par B2net le Jeu 2 Mar 2017 - 21:42

likalo a écrit:Super comparo, merci à toi. Par contre, tu fais chier, je possède un 821 standard depuis une quinzaine de jour et en lisant tes lignes, j'ai déjà envie de le troquer contre un 939.
Petite question quand même : j'ai cru comprendre qu'avec ton 821, tu avais roulé avec l'échappement d'origine puis avec la ligne complète termi. Y a t il une différence au niveau souplesse moteur ? Je roule avec l'origine et malgré un psb de 14, impossible de descendre sous 3000 tr/mn sans perdre un ou deux chicots , mon dentiste fais la gueule.
Merci d'avance et chapeau pour ton analyse.

Merci pour le compliment !

Alors j'ai roulé avec le Termi dès le premier kilomètre à chaque fois (je ne vois pas l'intérêt d'attendre et de salir un pot d'origine). Par contre j'avais essayé la 821 standard avec pot standard avant l'achat. La différence est sensible, mais pas à très bas régime; disons qu'on sent très clairement qu'elle "respire" mieux; la réponse à la poignée est plus vive : y'a plus de couple et quelques chevaux en plus. Mais en dessous de 3000 ça ne va rien changer du tout de mettre un Termi. Te plains pas du perds bien moins de "chicots" qu'avec un 1100 au même régime.

Par contre PSB 14 c'est super court pour une 821 je trouve ! Perso j'avais envisagé l'inverse et mettre une couronne plus petite pour tirer plus long et limiter les crampes au pied gauche, ce que je n'ai finalement pas fait.

As-tu toujours roulé avec le 14 dents ?
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Re: 1100s, 821sp, 939sp : comparatif

Message par likalo le Ven 3 Mar 2017 - 10:24

Merci pour toute ces infos.
Oui, j'ai fais installer le psb 14 à l'achat de mon 821 sans même l'essayer avec le psb de 15 et franchement, ça me convient nickel.
Je l'ai fais systématiquement sur les quelques supermot. que j'ai possédé.
Je ne suis pas fana de vitesse et recherche plutôt la pêche à la remise des gaz, quitte c'est vrai à tricoter un peu plus du pied gauche.
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Re: 1100s, 821sp, 939sp : comparatif

Message par Dewey529 le Mar 7 Mar 2017 - 12:39

Comparo très intéressant.
Manque l'avis de ceux qui rouent en 1100 EVO SP, parce que j'ai lu que le "problème" de train avant de la 1100S mentionné dans le premier post avait été résolu sur la SP.
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Re: 1100s, 821sp, 939sp : comparatif

Message par Jopatach le Jeu 9 Mar 2017 - 14:47

Je ne les ai pas toutes essayées, mais c'est clair qu'entre une 1100 classique et une 1100 Evo SP, le train avant n'a plus rien à voir, un vrai rail, un régal la Evo SP Smile
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Re: 1100s, 821sp, 939sp : comparatif

Message par vince13009 le Ven 10 Mar 2017 - 11:55

de memoire le soucis c'etait les courbes rapides, et perso avec le 1100 evo sp, les courbes a +170 j'aime pas trop, c'est un peu flou, mais j'ai un setting 'route a chèvre' plutot souple



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Re: 1100s, 821sp, 939sp : comparatif

Message par B2net le Lun 20 Mar 2017 - 22:55

Dewey529 a écrit:Comparo très intéressant.
Manque l'avis de ceux qui rouent en 1100 EVO SP, parce que j'ai lu que le "problème" de train avant de la 1100S mentionné dans le premier post avait été résolu sur la SP.

J'ai lu ça aussi à l'époque, et la fourche est différente en effet (fin des ressorts progressifs foireux). Mais quand j'ai failli changer pour une 1100 SP, la 821 sortait... Bref, jamais essayé de 1100 SP, dommage !
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