compil de motards cons

zik38 a écrit:...
Apres pourquoi pas sur circuit plus safe ?,
...

Quelle question ...   c'est pour rester dans le thème  


Et aussi ...
D'abord les courses sur circuit, je trouve ça juste totalement ennuyeux et soporifique
Propose voir à un alpiniste de faire du mur de grimpe parce que c'est plus "safe" ...
Et pas si safe, tous les gars que je connais faire du circuit ont tous les flancs et la combi rapée
Avec un peu de jugeotte et d'expérience, le plus gros risque sur route reste encore les radars ...
        

ben moi j'achèterais pas son Hm avec tous les sur-régimes qu'il lui fait subir      , c'est plus un bi cylindre 4 temps  , mais on dirait un 4 cylindres ou un 2 temps !!!!????

Et aussi ...
D'abord les courses sur circuit, je trouve ça juste totalement ennuyeux et soporifique
Propose voir à un alpiniste de faire du mur de grimpe parce que c'est plus "safe" ...
Et pas si safe, tous les gars que je connais faire du circuit ont tous les flancs et la combi rapée
Avec un peu de jugeotte et d'expérience, le plus gros risque sur route reste encore les radars ...
        


Les deux arguments sont largement discutables : voir le championnat GP cette saison mais aussi le danger sur route. Sans rien chercher je me suis retrouvé à deux reprises dans des accidents mortels, mais ça ne me rend pas légitime pour juger du danger de la route il faut argumenter sur des stats. Après on peut toujours revendiquer de prendre plus de risques s'il y a du public. Un exemple la boxe poings nus, ce n'est pas du sport mais il y en toujours pour trouver ça mieux.

@zik38 - Tout à fait ... et c'est même pas qu'il cravache pour suivre, il aurait pu le doubler fastoche.
On pourrait encore bien critiquer la conduite de la katoche également.

@Checkpoint - c'est même pas discutable, ça reste juste une question de gout perso.
Je conseillerai à personne de faire pareil, évidemment : on cause juste de vidéos ici, et je t'invite à relire le titre du sujet (motards cons)


Une autre

Le problème des courses sur routes c'est qu'il n'y a pas assez
de dégagements. Dès que tu sors tu tapes direct. Il y a qu'à
voir tous ceux qui qui ont perdu la vie ou on été estropié
pour s'en convaincre.

Ouais, pas de droit à la chute contrairement au circuit.

--> Conduite défensive, temps morts aux endroits accidentogènes (sorties de propriétés, intersections, dégagements d'arrêt etc), ne pas compter sur l'attention des autres usagers, des chiens, enfants et personnes agées, garder 20% de marge pour le revêtement et les gravillons, prendre chaque courbe comme si on allait croiser un autocar, être correctement équipé (on sort pas le genou en jeans comme l'autre sur la KTM plus haut) etc etc.

La route n'est pas un circuit, c'est certain, et c'est l'erreur que beaucoup commettent malheureusement.
De plus c'est clairement pas à la portée de la plupart des motards saisonniers ou/et qui ne vivent pas dans un environnement montagneux.

Ca parait évident, non ?
Mais les 2 trucs scabreux auquels j'ai assisté cette saison provenaient d'amateurs de circuit et donneurs de leçons en sécurité, alors ...

âmes sensibles s'abstenir



Encore un qui a troqué ses protections pour un jean/t-shirt
mais bon, il s'en sort plutôt bien vu la violence de l'accident.

Mais comment il a fait pour s'envoler ainsi ??

Vu que c'est de la ligne droite il a du se déporter et se prendre un des pneus sur les cotés.

Mouais ... vu l'arrière-cadre je suppose que c'est (encore) un wheeling qui s'est transformé en soleil

Moins gore mais tout frais (quoiqu'en décembre ça roule toujours en Californie)

Ça envoie bien...Je croyais qu'ils ne pouvaient pas rouler aux states ???

Krono a écrit:Ouais, pas de droit à la chute contrairement au circuit.
Mais les 2 trucs scabreux auquels j'ai assisté cette saison provenaient d'amateurs de circuit et donneurs de leçons en sécurité, alors ...

Des noms

Ben par exemple j'ai vu mon "p'tit frangin" avoir la peur de sa vie à 20m devant moi je comprends toujours pas comment c'est passé ; un vrai miracle ! C'est clair qu'en utilisant une RSV4 comme sur un circuit ... mais ça lui a fait une prise de conscience et il s'est payé une nineT pour s'assagir sur route, et réserver l'Aprilia pour la piste.

Tout ça c'est parce qu'on peut pas s'empêcher de se tirer la bourre, et j'ai oublié de le dire avant, mais sur route le tout premier truc c'est de pas faire la course ...


A propos des States, faut sortir du cliché Harley sur Route66  
En comparo, des p'tites routes bien de chez nous ... mais abordées en mode compète  
(une HM à 10:45 et 14:45 !)

... et puis même une Harley peut aller fort

Mdr la harley, le mec qui roule au-dessus de ses pompes

Par contre la video du HM
Ca doit être une katoche déguisée en Ducat parce qu'un HM, si ca marchait aussi fort... ca se saurait depuis le temps qu'on fait des rassos

Faut pas se moquer ... il parait même que les Diavel marchent fort
Avec en prime un petit cours pratique de conduite

Tendance cette saison, le sliding


Action à 1:10 --> https://youtu.be/WZQ8GGtMUzQ?t=1m10s

HM en Colombie

Tain la glisse en R1 c'est beau !!! Sacré niveau les pilotes !! Le jour ou j'envoi la R6 comme sa je suis refait !

pas les mêmes puissances !