Qui a essayé la RSV4 Factory

Au vu des essais, c'est (excusez-moi du terme) une tuerie cette mob.
Je vais essayer de faire passer ça pour mes 41 ans. En complément of course.

jesus tu vas craquer ou koi ?

j hesite entre deux ou trois choix

DAYTONA 675 , STREETFIGTHER S , MULTISTRADA S , voir CB 1000 R .

Cherchez l'intrus.

Je peux maintenant répondre: mon pote vient de me passer sa RSV4 factory pour 40 bornes de cols!!
Euh..... whaou!! Comme j'avais beaucoup de chance, j'ai fait les 30 bornes précédentes sur un 1098 avec le gros kit racing (moto mesurée au banc à 174cv et 13.4 mkg).

La RSV4 est limite mollassonne en dessous de 5000 tr/min (par rapport à mes références twinesques). Au delà, elle s'énerve de plus en plus. Passé 9000 tr/min, ça devient du délire. (J'étais en mode race et en full bien sûr).
Le son est géniale (ligne Akra) sans être trop envahissant. Sourd grave, rageur, rien qu'en l'entendant monter dans les tours, il nous prévient que tout en haut, ça va chi.r!!

Le gabarit resemble à celui d'une 600 supersport moins allongé que sur une superbike. On est plutôt posé sur la bête avec les pattes très pliées mais c'est encore assez confortable (par rapport au 1098).
Le freinage est au niveau de celui du 1098 (1 doigt et pas plus sinon t'as l'impression de prendre un mur!)
Le chassis est rigide et les suspensions ...racing mais la bête était plutôt réglée circuit.
Elle est malgré tout plus douce plus exploitable que la 1098 qui demande à être pilotée. Elle met assez rapidement en confiance si on sait être raisonnable avec la poignée droite.

En gros : 70 bornes de bonheur!

Anecdote marrante: les 2 prêteurs ne voulait pas me rendre l'hypermot' (c'est pour ça que j'ai eu les 2 autres si longtemps). Ils se sont éclaté comme des gamins. Leur verdict: l'hypermot' est la moto à avoir en 2ème machine dans le garage!