essai HM EVO SP

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essai HM EVO SP

Message par tinhu le Ven 26 Fév 2010 - 10:04

Bonjour ,
bon ne vous emballez pas , je n'ai pas pu l'essayer ...
J'en appelle justement à ceux qui ont eut cette chance de donner leur avis ....
Il doit y en avoir quelques unes en demo dans quelques DS , et le spécimen de l'essayeur doit exister !
Allez un petit retour ...? :bounce:
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Re: essai HM EVO SP

Message par mika gt4 le Ven 26 Fév 2010 - 10:07

#*@/§&##$*
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Re: essai HM EVO SP

Message par Snow le Ven 26 Fév 2010 - 10:08

Elle est nulle, moche et elle avance pas comme toutes les hm
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Re: essai HM EVO SP

Message par Glad le Ven 26 Fév 2010 - 10:13

Ha ha ha le pauvre pour l'instant il est tombé sur les 2 avis les plus serieux
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Re: essai HM EVO SP

Message par mika gt4 le Ven 26 Fév 2010 - 10:14

Mon avis était sérieux et je le maintiens Mossieur !!!
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Re: essai HM EVO SP

Message par Glad le Ven 26 Fév 2010 - 10:20

Je n'en doute pas !!! :!:
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Re: essai HM EVO SP

Message par Snow le Ven 26 Fév 2010 - 10:23

Quoi faut etre réaliste .... un gsr c'est mieux
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Re: essai HM EVO SP

Message par Persuaders le Ven 26 Fév 2010 - 10:57

Pas sûr qu'un membre ait déjà pu tester la version SP ...

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Re: essai HM EVO SP

Message par Snow le Ven 26 Fév 2010 - 11:11

Peu de chance vu le nombre livré et le temps ....
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Re: essai HM EVO SP

Message par ivy muller le Ven 26 Fév 2010 - 11:35

n'attendraient-ils pas d'écouler le stock des 2009 avant de livrer les EVO?
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Re: essai HM EVO SP

Message par Glad le Ven 26 Fév 2010 - 15:21

Ça serait a la fois pas étonnant et légitime !!
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Re: essai HM EVO SP

Message par tinhu le Ven 26 Fév 2010 - 17:52

Aller , personne n'a un tonton chez ducati ?
De l'essai ! De l'essai !!!!!!!!!!!!!
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Re: essai HM EVO SP

Message par Snow le Ven 26 Fév 2010 - 18:05

Problème en Savoie, ils ne veulent pas la faire essayer sur la neige ... va savoir pourquoi ....
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Re: essai HM EVO SP

Message par Kaloo le Sam 27 Fév 2010 - 6:49

Je vais avec un pote ce matin récup' son M1100s. Vais essayer de négo. Peut-être une bonne surprise ce midi...........en tous cas pour moi :ça swing:
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Re: essai HM EVO SP

Message par Kaloo le Sam 27 Fév 2010 - 13:03

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Re: essai HM EVO SP

Message par manubestof le Sam 27 Fév 2010 - 13:27

alors? scratch

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Re: essai HM EVO SP

Message par !Ben! le Sam 27 Fév 2010 - 14:07

A lyon ils doivent roder une evo SP il me semble pour la mettre a l'essai.
Le chef d'atelier m'en avait parlé.
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Re: essai HM EVO SP

Message par Kaloo le Sam 27 Fév 2010 - 17:47

Et oui Ben, comme dis dans le topic sur L'EVO, le store de Lyon a reçu samedi dernier une EVO SP de démo.

Ce matin, nous arrivons à 09h30 avec un pote pour qu'il réceptionne son M1100s (il avait un S4Rs). Je suis passé au préalable le récup avec mon HM (pour rappel modèle standard avec 2-1) Il fait pas chaud (3 ou 4 degrés à la louche) mais un beau soleil pointe son nez.

Et nous voila arrivés au Store. bla bla, café, bla bla, re café, bla bla, moins pire que ce à quoi je m'attendais pour le nouveau Moultipass, bla bla, tu veux l'essayer alors cet EVO SP, bla bla, euh je sais pas j'hésites, bla bla, nan je déconnes aboules les clés ou je fais un malheur :ça swing:

2 minutes de formalités administratives et me voila déja en train de la descendre de sa béquille atelier pour la sortir du show-room.

Conditions de l'essai : soleil mais frais (environ 7°). Moto 80 kms !!!
Objectif : ne pas oublier de ne pas dépasser 5000 trs/mns, ne pas oublier que les pneus sont toujours pas roder, ne pas oublier que c'est pas ma moto

La moto est donc sur sa béquille latérale. Il faut dorénavant maintenir le bouton du démarreur tout au long de son cycle de démarrage. et voila ce fameux nouveau moteur Single Spark qui s'ébroue. Comme avec l'ancien modèle, le bruit des silencieux d'origine est quand même sympa.
Je laisse le bi chauffer tranquillou pour observer avec attention le poste de pilotage. Ce qui saute immédiatement aux yeux, c'est le nouveau tableau de bord. Le barre graphe du compte-tours est très lisible, toujours situé en haut du LCD. Un truc qui change, c'est l'affichage de la température moteur qui passe de chiffres à des barres dont le nombre augmente suivant la température. L'ensemble donne donc un aspect plus "high-tech" que l'ancien.
Les nouveaux commodos (identique à tous les HM 2009) sont beaucoup plus petit que l'ancien modèle hormis une énorme gachette d'appel de phare. D'ailleurs, tout au long de mon essai, j'ai trouvé assez peu pratique et assez désagréable la commande d'utilisation des clignos; je ne savais jamais si je l'avais enclanché ou pas !!! J'avais les gants d'hiver mais l'ancienne commande est moins design mais plus pratique à mon gout.





Allez zou en selle. Je mesure 177cms et tout de suite la bête impose le respect. C'est beaucoup plus haut que l'ancienne, que ca soit pour la hauteur de la selle ou du guidon. C'est tout de même un peu plus intimidant Embarassed
Et voila c'est parti. les 1ers tours de roues se font très prudement, j'aborde les ronds points avec prudence. Direction les Monts du Lyonnais pour une p'tite ballade de 40 kms!

Les minutes passant,je commences à apprécier l'engin. Le moteur est super vif et ne demandes qu'a prendre des tours. En 2ème et sans jamais dépasser 5000trs/mns, la roue avant ne demande qu'à jouer les filles de l'air . En 6ème, avec la démul origine et à 5000 on obtiens un respectable 140 km/h.

Justement, parlons en de la démul. Avec le PSB de 15, je retrouve le même comportement assez désagréable sur un filet de gaz. Mais bon, on connait tous la soluce !!!

Malgré un terrain de jeu assez sympa avec quelques courbes magnifique, j'ai absolument pas attaqué. Au fur à mesure des virages, j'ai pris un peu plus d'angle mais j'étais à des années lumières de faire frotter les slides de CP (d'ailleurs esthétiquement je trouve pas ça très beau ces bouts de plastocs rouge).

P'tit village sympa typique de la région des pierres dorées et idéal pour quelques tofs









Le retour se fera à un rythme un peu plus soutenu. La hauteur conséquente et les appréhensions du début sont déja oublié. La qualité d'ammortissement est incontestablement supérieur à mon HM; encore heureux, j'ai une Normal. Là ou le modèle normal aura un peu tendance à se désunir comme des raccords de goudron, la SP encaisse sans broncher. La sensation de légereté est très présente. Malgrès les 6 kgs de gagné, je penses que c'est surtout la présence des Marchesini forgées qui donne ce sentiment là.

Et voila, 40 kms avec la banane sous le casque et c'est déja fini. Excellente mise en bouche
P'tain je veux la même avec le 2 en 1 :ça swing:

Juste un détail que j'aimes pas trop : l'écusson "Ducati Corse" sur le nez, je trouves que ça fait touniiiiiig et ces cons, ils l'ont verni !!!
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Re: essai HM EVO SP

Message par Snow le Sam 27 Fév 2010 - 18:01

Merci pour les infos .... mais la question est échangerais tu un hm standard full options ( 2-1, jantes de s, ....) contre cette fameuse sp ... j' aurais la réponse lors d'un éssai plus tard mais pour l' instant .... j' ai les moyens de te faire parler
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Re: essai HM EVO SP

Message par Kaloo le Sam 27 Fév 2010 - 18:06

La réponse à ta question est oui
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Re: essai HM EVO SP

Message par Snow le Sam 27 Fév 2010 - 19:28

Merde .... .... faut pas me tenter ....
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Re: essai HM EVO SP

Message par manubestof le Sam 27 Fév 2010 - 19:28

merci pour ton CR, Kaloo. je me suis régaler de te lire
des jolies tofs

c'est sûr que l'on a tous envie de l'essaie?
même si ça risque de nous faire du mal Twisted Evil

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Re: essai HM EVO SP

Message par Snow le Sam 27 Fév 2010 - 19:38

Bon faut que je vois avec mon ds pour un essai et pour voir si mes pieces remontent .... juste pour m' informer ...
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Re: essai HM EVO SP

Message par Glad le Sam 27 Fév 2010 - 19:47

Merci kaloo !!!

Quelle lucidité ! Bravo
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Re: essai HM EVO SP

Message par Persuaders le Sam 27 Fév 2010 - 22:49

Merci Kaloo pour ce retour.

Quelque part soulagé.

Soulagé, car la mob a certes changé mais pas du tout au tout.

Soulagé aussi parce que ... tu n'as pas encore craqué.


Enfin, soulagé car même si tu n'a pas (encore) fais péter le chèque, ma seule consolation sera de t'attendre.

:!:

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