Peinture électrostatique

La plus grosse question qui subsiste: est-ce à la portée d'à peu prêt tout le monde et est-ce possible de le faire sans déposer tout le moteur ?

nous a mon lycée on devait avoir la pièce nue (le plastique et la chauffe ça aime pas trop). Car on chauffer à 220° pendant 20 minute. Sinon la méthode est simple d'usage

Pas pour le plastique, que des métaux conducteurs, sinon le jus ne passe pas

JEr reviens sur le sujet.
A ceux qui demandent si il faut sabler ou poncer, je répondrai que c'est une peinture et quelque soit le type, il faut préparer le support pour que ça tienne,donc c'est oui sans discuter.

J'ai peint 2 cadres de vieilles bécanes en démontant tout l'accastillage, mais en laissant le moteur.
En faisant un peu gaffe et en cachant, ça s'est très bien passé.
Quand j'ai dit que le truc faisait le reste et qu'il ne faut peindre qu'un coté, c'est parce que la peinture étant attirée par le courant, elle s'accroche au tube même à l'arrière.
Ca vous évite de tourner autour et de peindre derrière en dessous etc...
Je préviens d'ailleurs les curieux, on ne voit pratiquement pas de peinture sortir de la buse (basse pression) et je vous déconseille de tourner le pétard vers vous en appuyant comme l'a fait mon curieux de voisin qui s'est repeint la tronche en noir.
Par contre je crois que les cartouches n'existent qu'en gris et en noir.

C'est sur que ce n'est pas de l'epoxy que l'on doit passer au four, mais pour retoucher des traces d'usure ou sur une vielle brêle, je pense que ça peur être utile et que ce sera mieux fini que le vieux coup de pinceau.

Pas faux. Par contre question budget (quid du matos ? ) ?

Le pétard 64,50 € et la cartouche 30,50€

Alors Glad tu te lances ??

Pas tout de suite mais oui je pense que je me lancerai un de ces quatre en m'entrianant d'abord sur mon cross puis je ferai la mienne si l'envie sera toujours présente