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Message par Jésus Sam 15 Mai 2010 - 6:30

je l ais essayée , c est une super moto , facile , confortable et ca marche . c est un tapis volant pour les roule toujours .
la je crois que la concurrence va prendre une baffe sevère .
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Message par Persuaders Dim 16 Mai 2010 - 12:15

Mouais ...

Me suis assis dessus. Assise bien basse (vs SP) mais selle large ... Très large.

Donc pour la concurrence : il va déjà falloir s'assurer de la fiabilité de l'ensemble (électronique), transmission secondaire par chaîne (gros gros point noir), un autre détail "frappant" : avez-vous regardé l'écrou de roue arrière ... ?? Quand vous serez en Afrique, dans un pays de l'est ... voire même en France, vous me trouverez le bouclard qui aura la douille qui va bien ... Smile Je pense que des petites surprises comme ça, on doit en trouver d'autres.

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Message par Jacques Dim 16 Mai 2010 - 17:59

J'ai croisé un mec, (roule-toujours) qui en est à sa 3ème GS qui a 100 000 bornes. et qui s'inquiétait de racheter la même bécane pour la 4ème fois, faute de choix.
Eh ben, il est ravi de l'essai de la Strada, soufflé par le moteur et la tenue de route et l'esthétique.
BMWiste pur et dur, il a signé des 2 mains.

Comme quoi !!!!!!!
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Message par FTHEric44 Dim 16 Mai 2010 - 19:53

bah je comprends le gars, le seul reproche que l'ont peut faire a la Gs c'est le coté linéaire du flat et sont embonpoint (même si la version 2010 progresse dans le registre caractère). Alors le coté voyou du D4...ça cause....
Maintenant, c'est une question de choix : tu cherches une brèle pour aller au bout du monde (Patagonie ou cap nord...) et la c'est clair, je prends un GS.
Mais comme mon quotidien est moins extrême, je privilégie le fun et la....y'a pas photos, pour l'instant y'a pas mieux que mon HM....
Évidement c'est subjectif mais bon...la passion...
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Message par Falcon7X Mer 2 Juin 2010 - 19:21

Pour l'avoir essayé et avoir dans le garage 2 flat Bmw, la nouvelle Multistrada est alléchante mais dommage pour la chaine. Un cardan, c'était plus offensif sur ce secteur. La Ducat' se place en concurrente directe, jusqu'à là, il n'y avait quasiment rien. Si Bmw ne se secoue pas...
Juste un truc, les valises, chez Ducat, pas pratique du tout, des pertes de volume, et apparence très fragile. Et c'est un détail très important pour les gros rouleurs. Deux petites caisses en alu façon Adventure, c'était plus sympa !
Vivement qu'on en croise un peu plus sur les routes, belle machine dans tous les cas
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Message par Jacques Mer 2 Juin 2010 - 20:05

Moi, les caisses en alu, j'aime pas.
La sacoche G est ,c'est plus petite à cause du pot
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Message par Manu Mer 2 Juin 2010 - 20:16

Jacques a écrit:J'ai croisé un mec, (roule-toujours) qui en est à sa 3ème GS qui a 100 000 bornes. et qui s'inquiétait de racheter la même bécane pour la 4ème fois, faute de choix.
Eh ben, il est ravi de l'essai de la Strada, soufflé par le moteur et la tenue de route et l'esthétique.
BMWiste pur et dur, il a signé des 2 mains.

Comme quoi !!!!!!!

Signer, c'est une chose... (j'ai même failli acheter une morini grandpasso à sa sortie), c'est à l'usage qu'il saura ce qu'il en est.

Elle a une bonne bouille, un moteur qui décoiffe, mébon, ducati + 1ère année + une tonne d'électronique embarquée, aïe ouïlle! pas l'âme d'un béta testeur, moa ;-)
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Message par Persuaders Mer 2 Juin 2010 - 21:16

En phase avec toi Manu. D'ailleurs, c'est ce que je disais plus haut.

De toutes façons seuls juges de paix ... les "rouleurs", les vrais. Donc dans un an on verra :
1) le nombre de mises en vente "occasions" au regard du nombre de ventes neuves "Ducati France" ET à quel prix ...
2) le kilométrage des mobs ...

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Message par ivy muller Jeu 3 Juin 2010 - 9:09

la nouvelle Super Ténéré arrive ...cardan MULTISTRADA 1200 707393 et électronique à gogo MULTISTRADA 1200 184207
essai le 12 et 13 juin chez les concessionnaires je crois
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Message par APEMA Jeu 3 Juin 2010 - 9:46

ivy muller a écrit:la nouvelle Super Ténéré arrive ...cardan MULTISTRADA 1200 707393

Ce sera elle, la vraie concurrente de la 1200 GS, pas la Multistrada...Et puis, l'image de la "Super-T", question baroud sur pistes africaines, c'est quand même autre chose qu'une Ducati dans les dunes de sable... MULTISTRADA 1200 441683
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Message par Snow Jeu 3 Juin 2010 - 10:49

Je la trouve plutôt bien la multi, je dois l'essayer la semaine prochaine ...... pas pour tout de suite mais le jour ou tu veux te calmer mais pas trop et rouler plus confort MULTISTRADA 1200 995707
.......... juste peur de la tonne d'électronique, chez ducati je les sens pas trop sortir de la Nasa .... fiabilité ?? MULTISTRADA 1200 20752
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Message par Psycho Jeu 3 Juin 2010 - 11:34

Jamais acheté les 1ères séries.....C'est les pires....Que cela soit n'importe quelle marque....Défauts de jeunesse....
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Message par Manu Jeu 3 Juin 2010 - 12:15

Exact psycho!

Mon K12S neuf en 2006 (18500 boules), 20000 km en 9 mois: distribution, embrayage, rotules et moult rappels....
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Message par romanele Jeu 3 Juin 2010 - 16:06

Jacques a écrit:Moi, les caisses en alu, j'aime pas.
La sacoche G est ,c'est plus petite à cause du pot
Tout à fait d'accord avec toi. De toute façon les BM je ne m'y ferait jamais.
C'est moche et le flat fait un bruit pourri. Au moin c'est dit.
Je dois essayer la multi demain puisque je dois emmener ma brêle à la révision.
Je vous en dirai plus.
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Message par ivy muller Jeu 3 Juin 2010 - 16:12



C'est moche et le flat fait un bruit pourri. Au moin c'est dit.
sur les derniers modèles ils ont rajouté un système à l'échappement pour améliorer le son!!! même eux, ils sont conscients que le bruit est pourri MULTISTRADA 1200 159567
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Message par chouch Jeu 3 Juin 2010 - 17:03

APEMA a écrit:
Ce sera elle, la vraie concurrente de la 1200 GS, pas la Multistrada...Et puis, l'image de la "Super-T", question baroud sur pistes africaines, c'est quand même autre chose qu'une Ducati dans les dunes de sable... MULTISTRADA 1200 441683

Ouais enfin les pistes africaines et les dunes de sable, je crois que le commun des mortel s'en moque un peu...
Doit y avoir 95% des 1200GS et Teneré qui ont jamais vu autre chose que du bitume.

Je prefere de loin avoir une Multistrada 1200 aux aptitudes "bitumales" bien plus sympa qu'avoir une Super Tenere qui peut avaler des dunes de sable que tres peu de personnes ne frequentent.
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Message par APEMA Jeu 3 Juin 2010 - 18:28

Je ne parlais que de "l'image", Chouch, l'image, le virtuel, pas la réalité...

Dans le genre, et puisque tu vis au Québec (j'y ai travaillé pendant 4 ans, fin des années 90, il ya beaucoup de "belles voitures"), tu en connais beaucoup, des possesseurs de Ferrari F40 ou de Porsche 911 qui sont allés sur un circuit (je veux dire, réellement sur un circuit : la compétition, et pas 3 tours le dimanche après-midi...) ??? Ca doit être la même proportion que les possesseurs de gros trails qui sont allés sur les pistes africaines...

Mais l'image fait rêver, c'est très classique, et bien compris dans le marketing...

Et dans le genre, quand même, une "Super Ténéré", ça cause mieux, question image, qu'une "Multistrada"...

Moi, j'en ai eu une, une Super Ténéré, la vieille, en 750 cm3, entre 1989 et 1990...Les Rallyes africains me faisaient rêver, et je me suis engagé avec au Rallye des Pharaons en octobre 1989...Un des moments les plus forts de mon expérience "moto"... MULTISTRADA 1200 99279 Bon, au retour, et bien, j'avoue, honte à moi, j'ai roulé avec sur le bitume, comme une banale GT... Embarassed
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Message par chouch Jeu 3 Juin 2010 - 19:23

Ferrari ? je connais bien.
Les gens qui achetent ca le font pour la beauté de l'objet, contrairement aux personnes qui achetent des GS qui le font pour des raisons pratiques au detriment des possibilité de pistes ensablées.
Tu peux pas les blamer de pas faire de la compet avec. Tourner en compet en Ferrari c'est vraiment loin de la bourse de tout le mode, y compris de la bourse des gens suffisament aisé pour se payer une Ferrari.

je connais pas mal de monde en GS et y sont tous pareils : "Ouais c'est super pour faire de la borne et ranger mes course dans les valises..."
Ouais mais non, pour cette majorité de gens, moto et piste ensablé font pas bon menage.
Ajourd'hui Ducati leur propose de rajouter un brin d'exotisme dans leur quotidien.
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Message par romanele Jeu 3 Juin 2010 - 19:30

chouch a écrit:Ajourd'hui Ducati leur propose de rajouter un brin d'exotisme dans leur quotidien.

100% d'accord avec cette phrase. Tu ne serais pas un peu poète Chouch ?
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Message par Persuaders Jeu 3 Juin 2010 - 19:37

Et encore, tu verrais le Chouch pendant ses six mois d'hibernation du poète il passe philosophe. Si, si. Entre deux réglages de fourche et une re-programmation d'ECU of course. MULTISTRADA 1200 606427

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Message par Mastaracing Jeu 3 Juin 2010 - 19:51

Pour info et reprende certaines idées Cagiva avec l'Eléfant a quand même fait de belles choses dans les dunes. L'Elefant était vendue sous la marque Ducati dans certains pays.

Puis si tu veux, tu fais de la piste avec n'importe quoi , un Hollandais a fait le tour du monde et pas par autoroute avec une Yam R1.
Plus modestement en 77, j' ai relié Bruxelles à Dakar avec une bête Mobylette

Maintenant pour l'avoir essayé une journée , la Multi s'adresse plus au tourisme rapide qu' à l'enduro
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Message par chouch Jeu 3 Juin 2010 - 20:03

Mastaracing a écrit:
Maintenant pour l'avoir essayé une journée , la Multi s'adresse plus au tourisme rapide qu' à l'enduro

C'est evident !
Et le prix de la chute n'est pas le meme non plus :

MULTISTRADA 1200 Multistrada_1200_Crash

Pfff, en voyant cette photo, meme defoncée la nouvelle Multi est plus belle qu'un GS ou une Teneré :p
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Message par Persuaders Jeu 3 Juin 2010 - 20:13

Mouai ...
Je dis : un SBK (998), un GS et un HM. Y'a que ça de vrai. Smile

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Message par Psycho Jeu 3 Juin 2010 - 20:17

A quand la version 800??
Car la 1200 sans être ni moche ni belle est trop chère..... MULTISTRADA 1200 184207
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Message par chouch Jeu 3 Juin 2010 - 20:29

Persuaders a écrit:Mouai ...
Je dis : un SBK (998), un GS et un HM. Y'a que ça de vrai. Smile

Un 600 R6 pour le circuit, ca coute rien et en cas de pepin ca se repare facilement
Un HM pour faire le con
Un bon gros pick-up Dodge avec l'HM dessus pour les grand trajets...

Psycho a écrit:A quand la version 800??
Car la 1200 sans être ni moche ni belle est trop chère..... MULTISTRADA 1200 184207

Elle sort a combien en France ?
Ici la 1200 S sort a 19.000$, soit le 14.900euros, le prix d'une SP quoi.
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