Essai MULTISTRADA 1200

Héhé comme quoi je suis pas totalement dingue

ok Nico...c'est après ton essais a Chambéry que je me suis décidé a la tester...j'me disais, il n'y a pas de fumée sans feu.... et pis t'avais l'air sacrément emballé...il n'y a que les c... qui ne changent pas d'avis....
Pis y'a un truc qui ne trompe pas : En général, lorsque je teste une machine, le chemin de retour sur mon HM remet de l'ordre dans mon esprit. Lorsque j'ai testé le GS 2010, dès que je suis remonté sur le HM, le coté ON/OFF de la motorisation m'a immédiatement remis le sourire et je me suis dit : ben y'a pas photo...le Hm c'est de la balle !
Aujourd'hui lorsque je suis remonté sur le HM je me suis dit : c'est vrai le HM c'est vraiment spartiate....et le multi allonge plus.....aaaaccchhh pas bon !!!!!

un petit rodage en ardèche , eric

Nan, nan, nan, l'idée qu'il a le gars (pour l'instant ! souvent le Ftheric varie bien fôl qui s'y fie...), c'est de garder son Hm jusqu'en 2011, d'attendre que Ducati essuie les plâtres sur le multi pour investir une demi année de salaire dans le bordel.....
le Hm je le garde et je demande a mon pot Armand de m'initier un peu a la piste car ça me titille depuis pas mal d'années......puis de l'angle et du plâtre mais c'est pas grâve....ont a qu'une vie !

FTHEric44 a écrit:ok Nico...c'est après ton essais a Chambéry que je me suis décidé a la tester...j'me disais, il n'y a pas de fumée sans feu.... et pis t'avais l'air sacrément emballé...il n'y a que les c... qui ne changent pas d'avis....
Pis y'a un truc qui ne trompe pas : En général, lorsque je teste une machine, le chemin de retour sur mon HM remet de l'ordre dans mon esprit. Lorsque j'ai testé le GS 2010, dès que je suis remonté sur le HM, le coté ON/OFF de la motorisation m'a immédiatement remis le sourire et je me suis dit : ben y'a pas photo...le Hm c'est de la balle !
Aujourd'hui lorsque je suis remonté sur le HM je me suis dit : c'est vrai le HM c'est vraiment spartiate....et le multi allonge plus.....aaaaccchhh pas bon !!!!!

je me sens moins seul, enfin

A tel point que je suis en train de trainer sur le net pour "GS-iser" ma probable future MTS1200.

Exemple avec une crashbar :







Protection de radiateur :



Et même protection de radiateur d'huile :

Cela doit être efficace......Mais c'est d'un moche....

Euh franchement, je trouve ces trucs assez laid ( en particulier la grille avec ces drôles de découpes..)... un peu comme les sacoches alu que tu retrouve sur toutes les brèles type adventure....c'est le plus efficace mais pas le plus esthétique a mon gout...
Je crois que tu sombres du coté obscur de la force ! Tu es presque mur pour passer une commande chez Touratech ou Zeta
bon remarque: je suis le type qui a osé transformer son HM en bidule Touring avec plein de sacoches qui pendent partout....je suis mal placé pour parler d'esthétique en matière d'équipement... je crois même que j'ai atteint un sommet avec ma bulle additionnelle MRA...

voila a cause de vos CR j'ai pris un RDV pour l'esayer la semaine prochaine, juste pour voir car je n'ai pas le budget... Leslie me tuerait ...

a moins qu'elle soit séduite par le confort.

Je pense qu'elle prefererait qu'on casse la tirelire pour "SON" mostro :comprendsrien:


mais effectivement elle est tentante cette MTS très chère ...

Psycho a écrit:Cela doit être efficace......Mais c'est d'un moche....

Boh, un GSR .......... :fight:

FTHEric44 a écrit:Euh franchement, je trouve ces trucs assez laid ( en particulier la grille avec ces drôles de découpes..)... un peu comme les sacoches alu que tu retrouve sur toutes les brèles type adventure....c'est le plus efficace mais pas le plus esthétique a mon gout...
Je crois que tu sombres du coté obscur de la force ! Tu es presque mur pour passer une commande chez Touratech ou Zeta

J'avoue qu'en gris, sur la moto noire, c'est pas hyper sex ...

C'est aussi dispo en noir !

bon remarque: je suis le type qui a osé transformer son HM en bidule Touring avec plein de sacoches qui pendent partout....je suis mal placé pour parler d'esthétique en matière d'équipement... je crois même que j'ai atteint un sommet avec ma bulle additionnelle MRA...

J'osais pas le dire

yanzeyan a écrit: voila a cause de vos CR j'ai pris un RDV pour l'esayer la semaine prochaine, juste pour voir car je n'ai pas le budget... Leslie me tuerait ...

a moins qu'elle soit séduite par le confort.

Je pense qu'elle prefererait qu'on casse la tirelire pour "SON" mostro :comprendsrien:


mais effectivement elle est tentante cette MTS très chère ...

Y a la version de "base" à 13 000 et des poussières ... Tu as "juste" pas les suspensions réglables électroniquement.

Il me tarde d'être jeudi et de tester la MTS pendant 24h ! J'espère que la météo sera auj rendez-vous parce que ça va rideeeeeeeeeeeer

P'tain Nico, si à 25 ans tu roules en MTS, à 30 ans tu roules en GoldWing

Je vous meeeeeeeeerde

Ouais , c'est mieux en Noir...

@Kaloo
ben tu sais, je suis bien passé du GS 1150 au Hm a 45 balais, comme quoi rien n'est jamais déséspéré....
Ceci dit j'ai toujours été plus touring qu'arsouille ( y'a qu'a voir le nombre de mec qui me dépassait lors du rasso...) et la Multi est peut être le bon compromis...bon rien est fait, il faut le temps de la réflexion. Le coté full electronique m'inquiète un peu et le prix....ça calme

Moi, je ne l'essaye pas, je SAIS que ça va me plaire! ;-)))

Même si l'essai est convaincant : le prix est rédhibitoire. Entre 15.000 et 19.000 roros. A cela il faut rajouter deux/trois trucs et on dépasse les 17.000 € sur la version SANS ABS et les 20.000 € sur les versions « S » et Touring .
Et au regard de mon utilisation ... aucun intérêt.

Nico, une fois achetée : on compte sur toi pour passer nous voir tous les we.