Amortisseur de direction, votre avis.

Je trouve que ma bécane louvoie pas mal, aussi j'aimerai avoir votre avis sur la pose ou non d'un amorto de direction. Est ce que ça ne gêne pas trop à basse vitesse dans les changement d'angle au niveau de la maniabilité ? J'ai vu en faisant une recherche sur le fofo qu'il y avait Scott, ohlins (logique). est qu'il y a d'autres marques de bonne qualité ?

Merci pour vos réponses.

Pas normal que ta moto "louvoie"...

Un amorto de direction n'empêchera le phénomène, ça vient d'aut' chose (pneus, colonne...)

D'accord avec Manu sauf si elle ne louvoie qu'en grande courbe à haute vitesse.
Dans ce cas, il faut reculer un peu sur la selle pour charger l'arrière.
J'ai ressenti ce phénomène dans ces condition uniquement et je n'éprouve pas la nécessité de monter un amorto.

ça louvoie ou ça guidonne? pas pareil!

Pour info

Louvoiement : ondulation de toute la moto à faible fréquence
Guidonnage : réaction violente du guidon (parfois de butée en butée) à haute fréquence

Un amorto de direction n'a d'effet que sur les guidonnages.

comme le dit Jacques, ça louvoie, en grande courbe, à "haute" vitesse (même en chargeant l'arrière)... pas de guidonnage...

Pression des pneus ? Tu as touché à tes suspattes ?

la pression est bonne, non je n'ai pas touché les réglages (ceux d'origine). Apres je me disais que, peut être, l'enrobé est "trop" chaud... j'irai essayer à la fraîche

en tous cas si JO avait eue un amortisseur de direction dimanche dernier,je parierai presque qu'il ne serait pas tomber

Oui mais il aurait fait un "plat" sur le pneu. Jo si tu nous lis ...

toute façon avec JO les pneus ils reste pas rond longtemps

Essai de durcir un poil l'AR, pas assez dur .......

regarde un peux a la detente de fourche ou detendre l arriere aussi

Jeffbapt a écrit:Je trouve que ma bécane louvoie pas mal, aussi j'aimerai avoir votre avis sur la pose ou non d'un amorto de direction. Est ce que ça ne gêne pas trop à basse vitesse dans les changement d'angle au niveau de la maniabilité ? J'ai vu en faisant une recherche sur le fofo qu'il y avait Scott, ohlins (logique). est qu'il y a d'autres marques de bonne qualité ?

Merci pour vos réponses.

Aie, même problème pour ma HMS mais depuis quelques semaines seulement. (7000Km; suspensions jamais manipulées, pneus récents). le phénomène est un louvoiement à partir de 100/110 sur route droite. Tu suggères que la chaleur pourrait y être pour qque.chose ? je suis bien embêté... en septembre, direction révision annuelle mais si d'ici là quelqu'un a une idée...?
je vais essayer de durcir un poil l'arrière comme le suggère Pat

merci à vous
Fréd

si l amortiseur arriere et dure il encaise moins les cou d aceleration
ansi que la fourche aussi detente et durcite

sur mon monobike j avais aussi le probleme j ai tester plusieur reglage et en assouplisent un peux le tout chose regler

sur la hm j ai ligne complete aac ectect et pas de probleme de louvoiment
mais j ai un amortiseur de direction

merci à toi... je reste donc dubitatif: durcir, ramollir, that is the question

pas de question a ce poser fait plusieur tester tout simplement
surtout conte bien les crand quand tu fait les testes
meme a les marquer sur un ti morceau de papier

frederic a écrit:

Jeffbapt a écrit:Je trouve que ma bécane louvoie pas mal, aussi j'aimerai avoir votre avis sur la pose ou non d'un amorto de direction. Est ce que ça ne gêne pas trop à basse vitesse dans les changement d'angle au niveau de la maniabilité ? J'ai vu en faisant une recherche sur le fofo qu'il y avait Scott, ohlins (logique). est qu'il y a d'autres marques de bonne qualité ?

Merci pour vos réponses.

. le phénomène est un louvoiement à partir de 100/110 sur route droite.
Fréd

si ça se produit en ligne droite, c'est plutôt du guidonnage alors.
en clair; le guidonnage se ressent dans les bras (seul l'avant bouge) et le louvoiement dans le buste (toute la moto bouge).

frederic a écrit:merci à toi... je reste donc dubitatif: durcir, ramollir, that is the question

Tu as une incompatibilité entre l'avant et l'arrière (avant trop dur vs arrière trop souple ou vice-versa).
Reprends les réglages d'origine ("usine"). Ils sont mentionnés dans le manuel de l'utilisateur.

Je viens de changer de cuir, j'ai mis pour essayer mon piste qui "colle" au corps... plus de louvoiement... je pense que celui que j'avais mis était trop "souple". Je ne pensais pas que ça pouvait influer sur le comportement à ce point (même si déjà je m'étais fait la réflexion avec le gex)... en tous cas merci pour vos nombreuses réponses

J'ai aussi ce phénomène quand j'ai ma veste en cuir, et il est fortement diminué quand je suis en combi ...

nico a écrit:J'ai aussi ce phénomène quand j'ai ma veste en cuir, et il est fortement diminué quand je suis en combi ...

c'est vrai qu'elle te moule bien ta combi mon lapin

Tu es dur Yan !! Ca lui va serré au niveau du buste mais au niveau des cuisses et du boule, pas du tout !

yanzeyan a écrit:

nico a écrit:J'ai aussi ce phénomène quand j'ai ma veste en cuir, et il est fortement diminué quand je suis en combi ...

c'est vrai qu'elle te moule bien ta combi mon lapin

Tu auras encore l'occasion d'admirer la bête d'ici la semaine prochaine