Re: Amortisseur de direction, votre avis.

par patapon2207 le Ven 9 Juil - 21:13

nico a écrit:J'ai aussi ce phénomène quand j'ai ma veste en cuir, et il est fortement diminué quand je suis en combi ...

celle de Christophe ...... Bertrand..... desolé Nico mais c'etait trop facile ....;

:déjà sorti:

par yanzeyan le Ven 9 Juil - 21:15

c'est bien, un qui suit

par frederic le Jeu 26 Aoû - 8:25

Persuaders a écrit:
frederic a écrit:merci à toi... je reste donc dubitatif: durcir, ramollir, that is the question
Tu as une incompatibilité entre l'avant et l'arrière (avant trop dur vs arrière trop souple ou vice-versa).
Reprends les réglages d'origine ("usine"). Ils sont mentionnés dans le manuel de l'utilisateur.

Et ben voilà. J'ai fais comme le Chef a dit, revenir aux réglages usine. Et donc les louvoiement ont cessé! Suffisait de demander. Merci!

par Persuaders le Jeu 26 Aoû - 10:32

Tu vas pouvoir venir rouler avec nous samedi Fréd !!

par frederic le Jeu 26 Aoû - 11:06

cool; dispo le matin (si pas de pluie). vous roulez quand ?

par Persuaders le Jeu 26 Aoû - 11:18

L'après-midi.

par !Ben! le Jeu 26 Aoû - 11:27

Souvent le fait de s'accrocher au guidon n'aide pas du tout. Pour avoir un pote en sportive qui a testé l'hm le fait d'être très droit et en prendre plein la quiche le faisais s'accrocher au guidon. Sa bougeait de partout dès qu'il était au dessus de 110.

Je lui au fait la reflexion et ensuite plus rien. Juste la roue avant qui avait tendance a jouer les filles de l'air.

par LHXTEAM le Jeu 26 Aoû - 13:16

Y'a aussi que de base les suspensions chez ducat ils les montent comme ça sortie du carton......pas de setting d'origine....ceux qui n'ont jamais mis le nez dans les réglages de suspensions, vérifiez dont quelles soient au réglage préconisé et vous verrez que des fois y'a des surprises.....

par Persuaders le Jeu 26 Aoû - 13:23

Exact. Un peu comme le réglage des ECU. Chaque moto diffère.

par LHXTEAM le Jeu 26 Aoû - 13:35

C'est aussi le cas pour Mv agusta et les Triumph par exemple....je pense que c'est le cas pour toutes les marques mais bon j'ai pas eu assez de moto neuve pour affirmer cela.....

par Jeffbapt le Jeu 26 Aoû - 14:13

LHXTEAM a écrit:vérifiez dont quelles soient au réglage préconisé et vous verrez que des fois y'a des surprises.....

Tu sais où trouver les réglages préconisés ?

Merci

PS : Au cas où je cherche quand même un amorto de direction

par Persuaders le Jeu 26 Aoû - 14:24

Comme dit au-dessus, les réglages d'usine sont indiqués dans le manuel de l'utilisateur.

par LHXTEAM le Jeu 26 Aoû - 14:29

Persuaders a écrit:Comme dit au-dessus, les réglages d'usine sont indiqués dans le manuel de l'utilisateur.

Pour info, le manuel utilisateur de la STD 2009 (je pense que c'est le même pour tout le monde...) indique les réglages pages 53 à 55

par Jeffbapt le Ven 27 Aoû - 8:33

Merci, je vais voir

par ric74 le Mar 15 Mai - 18:30

Je n'ai pas trouvé dans les sujets sur l'amortisseur de direction les avantages et inconvénients entre le DP et les rotatifs.

Merci de vos éclairages