La Bubulle...

Salut à tous,

J'ai récemment eu l'occasion de faire une petite balade avec Madame, et j'ai expérimenté un retour avec un léger vent de face qu'elle a trouvé relativement désagréable (surtout après 200km). Je me pose donc la question de mettre une bubulle pour XTiser ma mob, mais je voudrais être rassuré sur l'efficacité de cet appendice particulièrement disgracieux à mon goût...

D'où mes questions:
- est-ce que la bubulle "Ducati" permet de cruiser plus facilement à 120/140 ? Mon objectif n'est pas d'atteindre la protection d'une multistrada, mais avant tout de soulager le pilote et sa passagère en cas de long trajet.
- est-ce que la bubulle "Ducati" se démonte facilement (histoire de la ranger une fois arrivé à destination) ?

En vous remerciant de votre retour

Yannick

Bonjour Yannick,
J'ai placé une bulle haute de chez DP, et je sens la différence (en duo ?) surtout vers les 120.
Question montage c'est 4 vis, pas compliqué du tout mais pas recommandé si tu veux faire l'opération après chaque déplacement.
Pour le look, c'est une question de goût, il y a toujours moyen de la peindre.

A+ Luc

lst1 a écrit:J'ai placé une bulle haute de chez DP,

Mais il n'y a pas de "bulle haute" (ce qui voudrait dire qu'il y aurait une "basse" ou une "normale" ?) chez DP, mais bien une seule bulle un peu fumée dans les 75-80 Euros chez Ducati, pas inesthétique du tout.

J'en ai une sur mon HM, mais je ne suis pas certain que ça protège beaucoup, mais moi, je l'ai toujours eue dès le départ, donc je ne peux pas comparer. Elle me sert en fait à coller l'autocollant du numéro de course en rallye. Elle est démontable, mais je pense que le faire trop souvent risque d'endommager les vis ou d'agrandir les trous de montage. Encore une fois, la HM n'est pas laide du tout avec.

Question protection, je roule à 130/140 sans effort particulier. Au-delà, ça devient plus dur.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/860755758.htm