Indicateur de rapport engagé

Bonjour tout le monde ...
J'ai une petite question ? il y en a parmi vous qui ont monté un indicateur de rapport engagé ( le DG 8 précisement ) sur son hypermotard car j'en ai commandé un et je voulais savoir si vous connaissiez le montage a faire ?

Merci d'avance

Thomas

J'avoue ne pas en avoir besoin de ce truc.
Mais , je comprends que tu puisses en avoir envie ou besoin
En 40 ans de moto,d'abord ça n'existait pas, donc je m'en suis passé et maintenant j'ai l'habitude de m'en passer.

Je crois que c'est comme les téléphones portables
Aujourd'hui des amis ont acheté un potable à leur fils de 6 ans "pour pouvoir le joindre et savoir ou il est"
Mais comment faisait on, il y a quelques années !!!!!

Jacques Ruhlé a écrit:J'avoue ne pas en avoir besoin de ce truc.
Mais , je comprends que tu puisses en avoir envie ou besoin
En 40 ans de moto,d'abord ça n'existait pas, donc je m'en suis passé et maintenant j'ai l'habitude de m'en passer.

Ceux qui ont eu (et ont) des BMW ont du mal à s'en passer (c'est mon cas). Notamment dans le feu de l'action et qu'on cherche bêtement une 7éme vitesse, alors qu'on est déjà en 6....Ou, au rétrogradage, croyant qu'on va être en 2de, alors qu'on est déjà en 1ére...

Bon, mais on s'en passe assez bien, et j'ai peur que ce type de gadget rajouté oblige à quelques bidouillages électriques...

Moi, pas d'indicateur, je comptes sur mes doigts :!:

Moi, pas d'indicateur, je comptes sur mes doigts de pieds :ça swing:

ça doit être très pratique sur Piste cette petite bidouille là !

c'est sur la 7, je la cherche de temps en temps, en plus je rale quand j'la trouve pas.

Quelque soit le nombre de vitesses du véhicule, je veux toujours en empiler une de plus, on ne se refait pas
Mais je maintiens que ce truc ne m'est pas utile.
L'important est de rétrograder au freinage et là je n'ai pas le temps de regarder un voyant, de rentrer dans le virage en gardant un filet de gaz et de ressortir en accélérant et c'est là qu'il faut être sur le bon rapport c'est à dire pas en sur ni en sous-régime et ce truc, c'est les km, l'oreille et le cerveau qui le déterminent.
Ca ne concerne que moi, mais je trouve qu'on a déjà assez de trucs à surveiller en roulant pour ne pas s'encombrer d'un truc en plus
Il y a déjà le Shiftlight et le seul accessoire qui pourrait te faciliter la vie ce serait plutôt le Shifter qui fait gagner du temps et repose le poignet G

Bonne route, chez moi il fait - 13°

Je ne vois pas non plus l'utilité de ce truc....
Quand on connait bien sa brêle,on sait parfaitement à quel rapport de boîte on se trouve suivant le régime moteur et la vitesse....

allez arreter, vous voyez pas qu'il est fier de son achat
et puis je trouve et je suis sur :?: que tous le monde cherche la 7 eme

c vrai qui ne cherche pas la 7 eme pour ma par je voulais en faire mettre un mais g pris l habitude au son du moteur et c rare maintenenant que je cherche la 7 eme en meme temps vu le froid qui fait en ce moment g reduit la vitesse :!:

Eh les mecs, on en aurait 7, qu'on chercherait la 8 et ainsi de suite parce que c'est trop bon
Et si le jeune homme est fier de son achat, il doit surtout être fier de sa brêle

Nan, c'est cool l'indicateur de rapport engagé... C'est pas un gadget, mais plutôt un plus sur route ouverte. La sonorité du GS était ce qu'elle est (mouarff!), il m'est bien utile dans certaines situations notamment en entrée de virage un peu optimiste.
C'est une aide au pilotage autrement plus efficace qu'un pot leodevilgnoni ou qu'un insert carbone, non? et ce n'est pas du tout gênant visuellement du moment où ça devient un automatisme au même titre qu'un coup d'oeil au compte-tours par exemple.

+1 pour le shifter, jamais essayé mais de série sur qq modèles récents (K1300). Les 1098 en sont elles équipées?

Moi ce matin,j'ai mis un thermomètre sur ma 900SS.... :!:


:déjà sorti:

Un électronique j'espère....... !