Et vous, quelle est votre voiture ?

mika gt4 a écrit:Souvent, comme sur beaucoup d'auto, le problème principal se trouve entre le siège et le volant.
La SMG2 est la première voiture, en terme de prix, avec une vrai boite séquentielle. Elle mérite à être connue rien que pour ça.

Malheureusement, meme si cette boite est fabuleuse, il y'a eu beaucoup de probleme sur cette boite, du fait du mauvais entretien de la voiture, les entretiens non respecté, le temps de chauffe non respecté etc ...

En juin....Voir topic dernier achat....

Pas acheté mais essayé hier une 208 GTI 30th serie spéciale, avec gros frein et autobloquant torsen, ben franchement je vois pas une hypermot capable de suivre cette caisse là sur une route sinueuse... Enfin pas moi de sur ! Super auto, ça reste qu'une 208 mais elle est la digne héritière des 205 GTI voiture qui a du en faire rêver plus d'un ou qui rappel de bons souvenirs au 40/50...

J'étais un heureux possesseur d'une  205 gti quelle machine. Pas d'airbags, pas de direction assistée, pas de clim, pas de gps, pas d'abs, bref un pilote et sa machine.

Dommage qu'on fasse plus d'auto depouillée (et accessible) à notre époque...

sebmartin a écrit:Dommage qu'on fasse plus d'auto depouillée (et accessible) à notre époque...

C'est sur, le pilotage était de rigueur et pas d'électronique intrusive.

Il reste la lotus élise dans le concept conduite sportive et équipement minimaliste.

Je pense avoir une des plus vieille voiture du forum, une GOlf 3 tdi 90 qui date de 1994 (315 000km SVP) et que j'ai depuis 2002, elle ne m'a jamais laissé sur le bas coté, entre nous c'est une looongue histoire de route.
J'ai l'impression que cette caisse est inusable

jyp69: Raté. J'ai une auto de 95. Et je pense que parmi nos "anciens" il doit bien y avoir quelques perles au fond des garages.

Sinon mon nouveau daily depuis vendredi dernier (ca frétille le kiki ) :

@Mika GT4,

Je kiff ta 1M... Alors quels sont tes ressentis ?

Tonyy459 a écrit:Alors quels sont tes ressentis ?

mika gt4 a écrit: (ca frétille le kiki ) :

Plus sérieusement à part te dire que ça pousse très très fort tout le temps (couple max dès 1500tr/min) je peux pas t'en dire grand chose. J'ai évidemment pas encore trouvé le mode d'emploi. C'est ma première propulsion et je n'ai pas choisi la plus facile à prendre en main. Je vais donc y aller progressivement. Un stage de pilotage est déjà prévu. Je te dirais ce que j'en pense après avoir assimilé le minimum syndical.

Elle fait bien trapu cette bm C'est 3litre bi turbo comme les 135?


En passant, certain connaissent les 535d ? Y a des points particulier a check ? ( je sais que c'est un forum ducati, mais j'ai pas la motive d'aller lire un forum auto :p )

Elle est carré même. C'est bien un 3L bi-turbo mais celui-ci n'a été monté que dans cette auto et dans la Z4 M à ma connaissance. Ce n'est pas le 306ch du 135 dopé.

Très belle ... J'aime beaucoup cette belle ///M ...

un Kangoo de 2000 et 374.000kms c'est pas un M mais D 1.9

Golf 7 de 2014, 50 000 bornes et un pare choc à refaire... Heureusement qu'elle est fournie par le taff !

y a une nouvelle à la maison....

Super , une WRX 7 !! J'ai la même en break et franchement ; le flat 4 turbo , c'est terrible !!! J'ai la banane chaque fois que je la conduit , comme quand je "pilote" mon HM ...

DODGE NITRO R/T couleur anthracite mat


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Un z4 2.5 de 177 CV. Les joies du 6 en ligne atmo ça n'a pas se prix

Belle brochette d'auto plaisir. La Z4 j'avais hésité pour celle celle équipé du V6 bi-turbo.

Une autre paire de manche pour faire le con entre la Lozère et Arles:

mika gt4 a écrit:Belle brochette d'auto plaisir. La Z4 j'avais hésité pour celle celle équipé du V6 bi-turbo.

Heum heureusement que je suis quelqu'un de tolérant, parce que tu dit la même chose à un puriste BMW et tu te fais assassiner dans la seconde ^^

Monsieur, une vraie BMW qui se respecte c'est un 6 cylindre en ligne atmo, et pas de V6 sur les z4
Pour ce qui qui es du bi-turbo, certains te dirons que bmw c'est vraiment plus ce que c'était et qu'ils sont vraiment prêts à n'importe quoi pour vendre des voitures avec des chiffres peu importe si il faut sacrifier tous les principes.

Si je comprends bien tu me parle d'un E89 30 ou 35is, moi c'est un E85 un peu plus vintage et beaucoup plus abordable pour le commun des mortels

Effectivement je parle du SDrive et c'est évidement un 6 en ligne.
Et oui je suis loin d'être un puriste BMW.

Quand à l'histoire du/des turbo(s), c'est ce qui m'a fait venir chez eux. 50kg de couple à 1500tr/min c'est avec turbos ou V8 minimum que c'est possible. Quand aux fameux puristes... J'en connais, ancien taliban de leurs états, qui en sont à leur deuxième 1M...

Ayant eu une 324td e30, une e21 323, une e36 320i et maintenant une E92 330D je peux vous dire que la différence est flagrante

on parle de voitures et ça finit en bataille navale (en mode expert, en plus) E21, E30, E36 et même E92, sacrée grille! Par contre, faut changer la stratégie parce que, tout dans les E, tu risques de passer du temps avant de toucher le démineur.

Moi la prochaine je vise 4C