La 1000 CBX une viellerie ?

Autre moto mythique.
Ce n'est pas italien, ce n'est pas un bi mais ça chante sacrément bien
https://www.youtube.com/watch?v=9JyNkI48wXQ
et apparemment ça marche
http://www.wat.tv/video/video-5da35_2iup5_.html
J'en veux bien une dans le garage.

Le son est super mais question de mmarcher là... déjà le païlote c'est pas une épée mais la cbx question efficace elle oscille entre la saucisse Zwan et le spaghetti trop cuit.
Ou il faut placer le moulin, très large et lourd, dans un cadre différent avec une vrai fourche et amortisseurs sérieux.
Sinon c'est vrai , il sonne bien

Je pense que tu n'a pas lu l'essai qui était paru dans moto revue il y a quelques temps.
Poids de la machine passé de 265 à 17à kg (fibre de carbone à gogo)
fourche de MotoGP (regarde bien les images)
etc...
Quand au pilote, c'est l'essayeur de moto revue et bien entendu il avait interdiction de se foutre au tas. Il n'attaque pas il enroule.
D'autre part, le moteur était encore en rodage (je crois qu'il ne devait pas dépasser 16000 tours)
Mais sur la vidéo tu t'aperçois quand même que ça prend des tours rapidement.

Non, je n'ai pas lu mais à l'époque un copain en avait une .

Ils ne savent pas la chance qu'ils ont les essayeurs des journaux motos.

Moteur de fou, mais partie-cycle merdique et c'est dommage

Loic, donne moi l'adresse de ton fournisseur de pièces carbone.
Passer de 265 kg à 17à , je suis preneur ( problème bien connu de ceux qui n'ont pas de pavé numérique )

Jacques a écrit:
Loic, donne moi l'adresse de ton fournisseur de pièces carbone.

Il faut que tu contacte la famille Brancquart, je crois qu'ils sont sur Marseille. Ce sont eux les préparateurs de ce bijou.
Moi je n'ai fait que pêcher ça dans la presse.

Jacques a écrit: Passer de 265 kg à 17à , je suis preneur

Il faudrait appliquer la même cure d'amaigrissement à nos HM...

Pour ça, il existe NCR.