bulle pour HM821

Bonjour
L'un de vous saurait-il me dire si une bulle efficace peut être adaptée sur HM821?

Celle de l'Hyperstrada n'est pas adaptable sur l'HM ?
Ou alors pas efficace ?

sans doute adaptable, mais j'ai lu que si le "corps" était épargné, c'était la tête et les cervicales qui prenaient tout!
Vrai?

on peut pas tout avoir. C'est largement supportable.
Si ça fait mal, je vois que 2 solutions : une inscription à un club de sport ou l'achat d'une routière.
Bien sûr qu'on n'a pas une protection maximale, mais ça protège plutôt bien. Comment garder son look sans sacrifier un peu de confort?
C'est comme demander à une GT de peser moins de 180 kg, avec cardan, gadgets électroniques, protection intégrale et bagagerie complète.

Celle-ci est indiquée un peu plus grande dans le descriptif : http://www.ducatigrenoble.com/equipement-moto/accessoire/hypermotard-821/hyperstrada/98180061a-bulle-haute-ducati-821.html

chris71 a écrit:sans doute adaptable, mais j'ai lu que si le "corps" était épargné, c'était la tête et les cervicales qui prenaient tout!
Vrai?

salut pour avoir essayé à deux reprises l'hyperstrada je n'ai rien noté de vraiment choquant, ça fait son boulot (au moins aussi bien que la bulle de la multistrada 1ere génération) et comme le dis supermot76 avec une bulle majorée ça doit encore mieux.

La question que je me pose, c'est de savoir quelle influence a la bulle sur la direction.
C'est vraiment neutre ou il y des réactions induites selon la pression de l'air ?

je ne suis pas très fort en mécanique des fluides, mais pour avoir essayé 3 types de bulles différentes sur la multi je n'ai jamais noté de différence comportementale sur la moto, par contre l'incidence se fait sentir sur toi (ton casque, ton torse ou tes épaules).

Oui mais sur la multi, la bulle est montée sur un carénage fixe. Tout effort appliqué sur la bulle est repris par la moto elle même.

Sur l'Hyperstrada ou l'Hm, le tête de fourche et la bulle que tu pourrais vouloir fixer dessus sont montés sur la fourche et tournent avec.

Quand on voit comme le fait de trop s'accrocher au guidon peut parfois induire un louvoiement , la question peut se poser pour une bulle sur laquelle l'air va exercer une pression non négligeable, non ?

aucun souci avec la bulle pour le comportement de la moto.
sur l'hyperstrada, ça ne m'a jamais gêné.

deckelite a écrit:Oui mais sur la multi, la bulle est montée sur un carénage fixe. Tout effort appliqué sur la bulle est repris par la moto elle même.

hé non sur la multi la bulle est solidaire du tête de fourche, comme sur l'hypermotard ... et pas d'incidence sur le comportement de la moto.

Sur la Multistrada ?!?!

sur la 1100, pas sur la 1200

Ah, ok merci. J'avais beau regarder les photos, je ne comprenais pas.

Donc pas de souci à se faire concernant l'influence d'une bulle raisonnable sur la direction.

Salut, quelqu'un a essayé la bulle carbone pour savoir si elle protège un peu ou non ?
Elle me tente bien niveau look et pour avoir le mini de protection.

Et sinon, est ce que d'autres marque se sont penchés sur notre cas ? Ermax, puig ou autre.
D'avance merci

Perso je trouve le saute vent de l'hyperstrada très efficace...voir trop = ma vitesse moyenne est bien plus élevé    mais est ce du au saute vent ou au moulin du 821 ??  
Le seul reproche que je lui fait c'est que certains casques semblent pertubés...le shoei gt-air me ballotait la tête....alors qu'aucun soucis avec le shoei neotec ou le shark s900.

Ayant une 821 SP avec saute vent carbone je trouve franchement que c'est le bon compromis entre look et protection contre le vent: c'est simple les cours passage d'autoroute que je pouvais faire avant de l'avoir j'avais hâte de repassé sur de la nationale/départementale. Mais ça c'était avant

Bonjour,

Dis moi pierrepardon, quelle taille mesures tu ? Je fais 1m80 et je me demande si ce saute vent sera aussi efficace...

Et tu dis que ça ne change rien à son aspect de 821 sp ?

Merci ! Guillaume.

Saute vent carbone Ducati Performance installé, Ca change vraiment quelque chose en effet !