Pare-main autre qu'origine

salut à tous,
je viens vers vous grands connaisseurs d'HM car moi je débute avec cette bécane et j'aurai aimé remettre des pare-mains d'origine ou autre mais pas les zetta que j'ai avec cligno intégré... perso j'aime pas.
je recherche juste des pare-main avec cligno intégrés pour voir ce qui existe à part les origines.
merci

Salut tu peux mettre une photo car si tu vends les tiens je serai peut etre intéressé.

t'as une photo dans la section vente accessoire, mais là je les ai fait peindre en rouge

bon voilà j'ai fait repeindre mes zetta vu que personne ne m'aide pour en trouver d'origine...

ça fait pas dégueux surtout on voit pus les clignos ils se fondent dedans, faut que je trouves de beaux rétros maintenant..

Pénible, faut tourner l'écran pour bien voir ...
::

ben oui mais c'est servimg qui me l'a mis dans ce sens moi elle était bien tournée à la base...

trop fort le type ne même temps c'est pas pour rien que t'es chef non?

merci persu car l'écran du pc chez moi c'est la tv de 60kg :!:

c'est pas mal en rouge, non ?

oui c'est sympa mais je préfère quand même l'origine... en fait là ce sont les rétros qui me choquent le plus, faudrait que j'arrives à trouver plus petits et qui vibrent pas trop

yanzeyan a écrit:c'est pas mal en rouge, non ?

Moi perso j'adore : oui c'est plutôt stylé Supermot', mais ça lui va bien au HM, en + du même rouge

Salut,

Je profite du post pour causer pare-main.
Je dois aller peut-être sur circuit très bientôt et bien sûr je ne compte pas me vautrer mais on ne sait jamais.
Je voudrais démonter le max de truc et remplacer les pare-mains par de l'adaptable à pas cher.
Tout peut se moter su rl'hypermot. Vous auriez des marques costaude à pas cher à me donner ?

Merci.

A+

zeta c est de la bonne came en plus c est pas trop cher (bien moins cher que l origine ducat en tt cas), yan m as parle de big store (site en france qui vend du zeta)
peace
jeffman

J a écrit:
Je dois aller peut-être sur circuit très bientôt et bien sûr je ne compte pas me vautrer mais on ne sait jamais.
Je voudrais démonter le max de truc et remplacer les pare-mains par de l'adaptable à pas cher.

Si tu roules sur circuit, tu retires tout (pare-mains D/G) et c'est tout. Pas besoin de remonter quoi que ce soit pour la piste (pas de rétro ni de cligno, tu es sur un circuit ).
Et quand tu reprends la route, tu remontes l'ensemble (~ 15 minutes).

Persuaders a écrit:
Si tu roules sur circuit, tu retires tout (pare-mains D/G) et c'est tout. Pas besoin de remonter quoi que ce soit pour la piste (pas de rétro ni de cligno, tu es sur un circuit ).
Et quand tu reprends la route, tu remontes l'ensemble (~ 15 minutes).

Oui remarque,
Les pare -mains c'était au cas où .
J'avais pensé à des boules de protection dans les axes de roues.
Ceci-dit, j'ai déjà tourner avec d'autre brèle et je n'ai rien fait spécial.

On va faire au plus simple.

A+

Si tu roules sur circuit, tu retires tout (pare-mains D/G) et c'est tout. Pas besoin de remonter quoi que ce soit pour la piste (pas de rétro ni de cligno, tu es sur un circuit ).
Et quand tu reprends la route, tu remontes l'ensemble (~ 15 minutes).

Je pense que l'instalation de protège-mains dans le genre de ceux que j'ai monté ( des Racetech à 84€ ) avec une barre de renfort Alu peut quand même être nécéssaire pour protéger les leviers pour éviter qu'ils ne cassent et éviter aussi de racler le guidon ... non ?
Enfin, moi c'est ce que je ferais. :Ba quoi ?:

Sur mon ancien 610sms j'avais des DAFY MOTO à 50€ eux aussi renforcé avec une barre Alu, juste un peu moins jolis mais tout aussi efficace. ( le kit était étudié pour les différents diamètres de tube )