gymkhana

Pas facile à écrire ... mais ça permet de continuer à s'amuser quand les virolos sont encore enneigés
J'ai la chance d'avoir à disposition une belle surface goudronnée, généralement libre de tout véhicule
Je m'y entraine quand il ne pleut pas ... slaloms, wheeling, freinages à bloc, etc
Ca donne une bonne maitrise et c'est pas du tout ennuyeux

dascar a écrit:T'as ton numéro postal Ça va pas duré...

Si si ...

T'as ton numéro postal Ça va pas duré...

Profite mais garde ça pour toi sinon à ne va pas durer

Trop fort l'Aloïs

Merci Dany !
T'avais raison, ça pouvait pas durer ...

Pour revenir au sujet, en dehors d'une surface dispo et de n'importe quelle moto, il faut impérativement des marquages pour s'amuser ; sans, c'est vite lassant de tournicoter dans un parking vide.
Une douzaine de cones, bouteilles, verre ou bouchons de soda bien visibles (jaunes p.ex) pour matérialiser un parcours improvisé sur lequel se perfectionner, ou simplement s'amuser, seul ou avec des confrères.

Les bases techniques ici ---> https://www.youtube.com/user/Jaimelamusique57

Jacques a écrit:Profite mais garde ça pour toi sinon à ne va pas durer

C'est clair que si ça devient le souk, c'est mort.
L'idée c'est de faire un tournus entre les spots, comme ça il y en a tjrs 1 de bon
C'est pas ça qui manque (par chez moi) ce genre de spots (parkings, zones industrielles, centres commerciaux etc)
Les WE t'as l'embarras du choix, et si tu ne dérange personne avec le bruit, les gens sont plutôt sympas (normalement)

Krono a écrit:...

Les bases techniques ici ---> https://www.youtube.com/user/Jaimelamusique57

Pour les flemmards
Ces vidéos sont un peu rébarbatives, pourtant elles expliquent ce qu'il y a à savoir pour commencer
Ca vaut la peine de se les infliger et de bien comprendre si le sujet vous intéresse

Alors comme dab le sujet n'intéresse personne ???

Pourtant quand on voit 9 motards sur 10 effectuer un simple demi-tour, c'est généralement plutôt pathétique ...

La moto c'est facile quand elle tient debout toute seule,
mais à basse vitesse tout change et demande des techniques spécifiques, pas vraiment intuitives.

Et puis tout le plaisir de la moto est là : accélérations, freinages, forts appuis sur l'angle, trajectoires
... et aussi le plaisir de partager, soit un peu de compétition (chronométrer les parcours) qui motive et booste la progression.

Si c'est cool ! Quand je m'entrainai pour le permis moto j'adorai le plateau avec le passage des cônes chronométrés. Autour de chez moi j'ai pas trouver d'endroit pour m'entrainer, trop de monde et trop d'obstacles sur les parkings. J'avais déjà vu la vidéo du japonais c'est incroyable ce qu'ils arrivent a faire avec une sportive.

Hello Chris !  Ca gaze ??

Pour commencer, une place 10 x 20m avec 2 cailloux pour faire des 8 ne doit pas être impossible à trouver, non ?

Ensuite, c'est vrai que ça peut ramener au niveau du permis ... rébarbatif et qu'on est content d'avoir "dépassé".
CQFD ...

Sa va bien merci et toi ?
Pour faire des 8 j'me suis trouver un bou de parking. Mais trop petit pour s'entrainer au Wheeling et trop prêt des habitations... Mon Leo Vinci ronrone un peu trop
Je m'amuse aussi de temps en temps dans les ronds points des zones industrielles peu fréquentée a faire des tours genoux au sol en prenant le plus d'angle possible. L'inconvénient c'est que j'use que le slider gauche, et qu'au bout de 10 tours sa deviens lassant :D

Je reflechi depuis un moment a la Ktm motocoss électrique, afin de pouvoir faire le con partout en foret autour de chez moi ou en montagne, sans gêner personne et sans pollution.
Mais bon c est 10 000€ l'engin avec la batterie alors je sais pas trop...

Ca a l'air super ces techniques de conduite , mais dans la vraie vie , c'est à dire quand tu roules sur nationale ou col de montagne ou meme centre ville , je retrouve pas les memes conditions ...., mais c'est interressant à connaître surtout si tu dois faire un gymkhana sur un parking .