[Presse] Motos

Espace pour répertorier les articles intéressants vus/lus dans les magazines "deux roues" (HM ou autres).

Dans Desmo N°40 (Octobre/Novembre) -> le proto de Krisfox

Ouais, même qu'il y a plus de photos du produit fini dans Desmo qu'ici

comment ?? Krisfox !...

Chapeau Krisfox.
Tu as les honneurs de Desmo.

MOTO REVUE N° 3869 du 22 octobre 2009:

- Essai HM 796

- Reportage Superbiker de Mettet

Je l'acheterais demain alors....Pour l'essai de la HM 796....

Idem. Ça me fera de la lecture dans la BAR.

Persuaders a écrit:Idem. Ça me fera de la lecture dans la BAR.

Rassure moi : tu es passager ou garé quand tu lis ? :confus 2:
@+
Bubulle

Ce matin à 7h30,ils ne l'avaient pas encore reçu.....

Vas le chercher direct chez le libraire ... c'est la meilleure soluce ...

ps: pour bien apprécier un mag 2 roues rien ne vaut le trône

ouaip Mick ! le seul endroit ou on t'emmerde pas quoique ... :!:

Houps, pas terrible la critique de la 796 dans MJ.

Ah ouais???Je le feuilleterais avant de l'acheter....

Bubulle a écrit:

Persuaders a écrit:Idem. Ça me fera de la lecture dans la BAR.

Rassure moi : tu es passager ou garé quand tu lis ? :confus 2:
@+
Bubulle

Passager. Beaucoup (le mot est faible) de mal à respecter les limitations. Me restant que 6 points, Madame conduit.

Mickandbike a écrit:ps: pour bien apprécier un mag 2 roues rien ne vaut le trône

Bien dit !!

Maximoto Novembre
Essai HM 796
Comparo Streetfighter vs Ktm




Moto & Motards Novembre
Essai HM 796
Essai 1098R Bayliss réplica

SUPERMOTARDMAG Novembre/Décembre

- Essai HM 796 sur 8 pages

Verdict ?

Pas encore lu, je ne suis pas allé aux chiot tes chez moi aujourd'hui :D

J'en sors. Le "trône" est libre.

:!:

Le plus simple, je vais les citer:

- gain de 6Kgs / 1100 grâce à la modification du treillis de cadre AR,design des tés et bas de fourches et nouveau guidon.
- Révision tous les 12000 Kms :ça swing:
- Selle + basse de 2cm
- prééquipée DDA aussi
- " le son délivré délivré par les silencieux se fait vraiment discret "
- " il n'y a que le 1er rapport qui dispense son lot de sensation et une forte poussée en avant, le seul qui puisse faire lever la roue aussi ! "
- " plage d'utilisation trés souple de 2000 à 8500 shift light "
- " les deux derniers rapports sont pour rouler pépère et faire baisser la conso "
- " démultiplication trop longue pour faire le pitre "
- " la 796 semble privilégier le confort et la souplesse "
- " l'embrayage est devenu un modèle d'onctuosité, bien loin de la fermeté du 1100, grace au systeme APTC "
- " pour le fun parcontre, je reste sur ma faim "
- suspentions et amortisseur trop souples, effet yoyo sur revètement bosselé, les prises d'angle viennent entamer le sélecteur et la chambre de tranquilisation. "
- " à la reposée de wheeling > clac symptomatique de la fourche qui arrive en butée "
- " le système Brembo signe un sans faute, y compris l'AR "
- " il serait injuste de ne pas reconnaitre l'excellent confort de roulage des suspensions tant décrées "
- " le moteur est une incontestable réussite en termes de souplesse et de puissance maitrisable "
- " ses suspensions limitent de toute façon une conduite agréssive "

Et une remarque perso:

J'ai pu observer la version US blanc/noir de près et j'avoue avoir été surpris de la piètre qualité de la peinture au rendu plus terne que mat.
La chambre de tranquilisation est vraiment balèze et disgracieuse.
Le tableau de bord est de toute beauté.
Essai dans un petit mois ... j'espère

il y a un essai de l'EVO dans le nouveau Desmo

Test de l'Evo dans le Moto80 (magazine belge, une fois).

Ok, merci manubestof.

@nico ... de même, mais un peu loin pour acheter un canard, donc tu n'as plus qu'à nous faire un compte rendu :D

Je propose mieux, que ceux qui sont intéressés par la articles du M&M, Supermotard Mag et Moto 80 m'envoyent un MP avec leur adresse e-mail

MOTOS & MOTARDS Décembre 2009 / Janvier 2010

Essais des 1100 EVO & SP, pas acheté, pas eu le temps de le lire sur place ...