Envie de tenter l'aventure Xénon HDI

Bonsoir à toutes et tous,

Je cherche à améliorer l'éclairage de mon HMS et plutôt que de mettre des feux additionnels, dans un premier temps, je vais tenter ça :

http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.fr%2FKIT-XENON-SLIM-DUCATI-HYPERMOTARD-LED-LUCI-DIURNE_W0QQitemZ290261477406QQihZ019QQcategoryZ36476QQcmdZViewItem&sl=it&tl=fr&hl=fr&ie=UTF-8

Je ne manquerai pas de vous faire part de mes impressions

Bien vu, tiens nous au courant

ENCOUNTER, tu ne prends plus celui de PAT37 ?
J'ai du mal à suivre, moi ...

Sinon 59 roros, ça me parait peu cher ... En plus, j'ai une confiance toute relative dans le circuit électrique made in Italy. Donc pour moi c'est : pas touche.

Bonsoir, moi sur mon hyper je roule en xénon mais un système avec deux balasts car le système avec un seul balast ce n'est pas le top car en feu de route l'halogène éclaire moins que le xénon. Sinon il existe un autre système bi xénon avec un seul balast, c'est l'ampoule qui bouge dans le phare mais il faut fabriquer des pates pour déporter le phare et le gardeboue en avant car le culot de l'ampoule est trop long. Courage.

Intéressé aussi...
Tiens nous au courant, car le kit a l'air pas mal. Lors de l'installation, penses à prendre des photos

Persuaders a écrit:ENCOUNTER, tu ne prends plus celui de PAT37 ?
J'ai du mal à suivre, moi ...

Sinon 59 roros, ça me parait peu cher ... En plus, j'ai une confiance toute relative dans le circuit électrique made in Italy. Donc pour moi c'est : pas touche.

Ben en fait, je n'ai jamais voulu prendre quoi que ce soit à PAT37 (je pense qu'il y a eu maldonne) je lui ai juste dis que j'étais très intéressé par son installation et que je voulais connaître la marque de ses feux additionnels et où ils les avaient acheté. Désolé pour le quiproquo

ducati888 a écrit:Bonsoir, moi sur mon hyper je roule en xénon mais un système avec deux balasts car le système avec un seul balast ce n'est pas le top car en feu de route l'halogène éclaire moins que le xénon. Sinon il existe un autre système bi xénon avec un seul balast, c'est l'ampoule qui bouge dans le phare mais il faut fabriquer des pates pour déporter le phare et le gardeboue en avant car le culot de l'ampoule est trop long. Courage.

Oui c est effectivement le problème de ce genre de kit. Tu as réussi à loger les deux ballasts ? Quelle marque ?
J'ai également trouvé ça : http://www.2a4.fr/description.php?lang=1&path=377&sort=Article&page=0&id=634 mais là encore la longueur du culot risque poser problème... Bref, j'hésite...

Faites péter les merguez et chipolatas : ça sent le barbecue votre histoire ...

ducati888 a écrit: Sinon il existe un autre système bi xénon avec un seul balast, c'est l'ampoule qui bouge dans le phare mais il faut fabriquer des pates pour déporter le phare et le gardeboue en avant car le culot de l'ampoule est trop long. Courage.

J'ai monté sur mon HM, pour le dernier Moto Tour, un superbe systéme Xenon code/phare de XENON SYSTEM avec deux ballasts et deux ampoules, qui ne nécessitent aucun démontage, contrairement au système décrit "avec l'ampoule qui bouge dans le phare". J'y ai même rajouté deux XENON "plein phare" sur le guidon, qui éclairent "comme en plein jour"...Le système électrique de la HM encaisse à peu près, bien que la position "plein phare" (avec les 3 Xenon, donc : central + 2 supplémentaires) ne soit guère compatible au ralenti (pas assez de charge : le Xenon central se met alors à clignoter...). Il faut de la charge, donc du régime moteur...

Mais l'installation du seul Code/phare Xenon est parfaitement encaissée, et les petits ballats ont été logés dans le garde-boue avant, donc très discrétement...

Voilà exactement ce que je cherche !!!!!!!!!!!!! Par contre le prix est assez élevé :(

ENCOUNTER a écrit:Voilà exactement ce que je cherche !!!!!!!!!!!!! Par contre le prix est assez élevé :(

Voilà ce que j'ai monté (voir le site www.sportmotorshop.com). Il est vrai que j'avais une grosse réduction pour le Moto Tour, car j'étais dans l'équipe XZEOS qui vend ces produits sur sportmotorshop à Toulon.
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HID H4 Bi-Xenon - Kit conversion Xénon - Super Slim - Xenon System ® 165,00 EUR (1.082,33 FF)
Ballast Super Slim !
Ampoule H4 Bi-Xenon
Convient aux motos disposant d'un seul phare avec ampoule H4 faisant office de feu de croisement et de feu de route.
Intensité lumineuse x 3 - Durée de vie x 6 - Consommation 35w seulement - Température de fonctionnement réduite - Garantie 1 an.
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Mais ça n'a plus rien à voir avec la maigre ampoule H4 d'origine...On dirait un phare de mobylette à côté d'une batterie de phares type 24 heures du Mans...Même en code, c'est fort !

APEMA a écrit:J'ai monté sur mon HM, pour le dernier Moto Tour, un superbe systéme Xenon code/phare de XENON SYSTEM avec deux ballasts et deux ampoules, qui ne nécessitent aucun démontage, contrairement au système décrit "avec l'ampoule qui bouge dans le phare". J'y ai même rajouté deux XENON "plein phare" sur le guidon, qui éclairent "comme en plein jour"...Le système électrique de la HM encaisse à peu près, bien que la position "plein phare" (avec les 3 Xenon, donc : central + 2 supplémentaires) ne soit guère compatible au ralenti (pas assez de charge : le Xenon central se met alors à clignoter...). Il faut de la charge, donc du régime moteur...

Pour mettre des projecteurs additionnels au xénon, où les branches-tu sur le circuit électrique ?

Apema,as tu des photos,
car je serai interaissé..


Perso je préfère mettre plus chère,et avoir un resultat tip top,et surtout
pas de bidouille sur le phare (de trous,ou encore des pattes à refaire :x )
Trop maniaque pour celà....

nico a écrit:

APEMA a écrit:J'ai monté sur mon HM, pour le dernier Moto Tour, un superbe systéme Xenon code/phare de XENON SYSTEM avec deux ballasts et deux ampoules, qui ne nécessitent aucun démontage, contrairement au système décrit "avec l'ampoule qui bouge dans le phare". J'y ai même rajouté deux XENON "plein phare" sur le guidon, qui éclairent "comme en plein jour"...Le système électrique de la HM encaisse à peu près, bien que la position "plein phare" (avec les 3 Xenon, donc : central + 2 supplémentaires) ne soit guère compatible au ralenti (pas assez de charge : le Xenon central se met alors à clignoter...). Il faut de la charge, donc du régime moteur...

Pour mettre des projecteurs additionnels au xénon, où les branches-tu sur le circuit électrique ?

Même question de mon côté ?! Où brancher des projos additionnels sur le circuit éléctrique ??

Seb, on va se renseigner pour en acheter avec mon coloc', je te/vous tiens au courant