Solution remplacement protège main/rétroviseur/clignotant.

Comme beaucoup de Hmiste je viens(sans savoir comment... ) de péter le petit ergo qui empèche le dit bordel(protège main de mes c...) coté droit de tourner!!!!!!!!! Du coup en roulant il bouge tout le temps et c'est comme si j'avais plus de rétro !!
Donc va falloir y remédier et je suis pas sur de la meilleur solution. Peut-être tenter de réparer à l'arrache le dit érgo ou acheter les protèges main DP et les rétro DP avec ou sans les clignos intégrés. Sachant que j'aime bien le look d'origine, que le rétro en bout de guidon me manquera beaucoup, originalité de cette machine, mais qu'il est pas question que je rachète une m€#0€ d'une fragilitée pareil.
Voilà qu'en pensez vous ?? Que me conseilleriez vous ??
Merci d'avance de vos conseils.

J'ai les DP avec cligno integrés, et honetement ils sont juste la pour etre la, mais y servent a rien...
On voit literralement rien dedans.

Ca serai a refaire, j'irai pour des embout de guidon avec cligno integré de type Oberon et un ptit retro rond du coté gauche du guidon.

Tiens regarde ce setup la :

Les cligno sont discret, visibles de devant et derriere.
Le retro est plus que discret aussi.
Ce sont des embout de guidon, donc en cas de chute ca sert un peu (bien qu'en cas de chute avec le guidon d'origine, c'est quasiment sur de le plier)

Par contre si tu supprime les protege main, monte des leviers qui sont ajustable, car en cas de chute sans protege main tu peux dire adieu au levier ou meme au maitre cylindre.
Ou supprime les ergots des maitre cylindre.

Salut Chouch, merci de tes réponses !
Ce n'est pas du tout mon style. Le rétro rond
Et les clignos ça m'embête parce que je tiens à avoir des pare-mains quand même...

T'es bien difficile, regarde devant et pas derriere, tu verras meme plus les retro rond :p

chouch a écrit:Par contre si tu supprime les protege main, monte des leviers qui sont ajustable,

chouch a écrit:car en cas de chute sans protege main tu peux dire adieu au levier ou meme au maitre cylindre.
Ou supprime les ergots des maitre cylindre

J'ai rien compris docteur !!

chouch a écrit:T'es bien difficile, regarde devant et pas derriere, tu verras meme plus les retro rond :p

Nan vraiment le look avec les rétros rond je peux pas !!!

Tiens, une autre solution plus proche du setup original.

Kit Zeta, qui comprend un guidon pas fait en bubblegum, proteges mains, cligno.
Par contre faut que tu debrouilles pour des retro.



Si t'es interessé, Cassos a negocié le kit avec un shop pour 165$.

Oui plus dans ce genre là. Mais tu penses qu'ils sont différent des protèges-mains DP ?!

mika gt4 a écrit:

chouch a écrit:Par contre si tu supprime les protege main, monte des leviers qui sont ajustable,

chouch a écrit:car en cas de chute sans protege main tu peux dire adieu au levier ou meme au maitre cylindre.
Ou supprime les ergots des maitre cylindre

J'ai rien compris docteur !!

Levier ajustable, ou retractables. Tu peux l'ajuster verticalement, et en cas de chute le levier va se replier et cassera pas.
C'est interessant quand tu n'as plus de protege main pour proteger tes leviers.



Et ton Maitre cylindre a un ergot qui rentre dans un trou de ton guidon, pour eviter qu'il ne pivote. Tu coup en cas de chute ca pivote pas et ca casse. Toujours dans le cas ou tu voudrais virer les proteges main

mika gt4 a écrit:Oui plus dans ce genre là. Mais tu penses qu'ils sont différent des protèges-mains DP ?!

Les proteges mains DP ou d'origine c'est de la merde. Ca protege les main et c'est la pour l'ethetique. En cas de chute ca casse.
Les protege mains Zeta ca vient du motocross, c'est une barre en metal avec un morceau de plastique dessus, c'est moche mais ca protege quelque chose.

chouch a écrit: Les proteges mains DP ou d'origine c'est de la merde. Ca protege les main et c'est la pour l'ethetique. En cas de chute ca casse.

Je me demandai aussi ce que valent les proteges mains DP. Il m'avait l'air un poil plus solid.

chouch a écrit:Les protege mains Zeta ca vient du motocross, c'est une barre en metal avec un morceau de plastique dessus, c'est moche mais ca protege quelque chose.

Comme quoi les gouts et les couleurs... moi je trouve pas ça si moche et on doit pouvoir virer les autocollantes...
Par contre je suis ce sont des clignotants qu'on voit en orange oudes catadiotre ?

Sinon pour les leviers non je changerai pas et je changerai en cas de chute.

Oui ce sont des cligno, dispo en orange ou fumé :

Chouch t'es vraiment un boss !!!!!!!! respects
Je suppose que tu connais un dealer?!

Contacte Cassos si tu veux ca. Ou ici ou bien sur Ducati.ms
Il est francais mais habite en Californie. C'est lui qui s'occupe du Ducati Hypermotard owner club.

C'est aussi lui qui a negocier le deal a 165$ le kit avec le shop :
http://www.wheelingcyclesupply.com/contact.shtml

Et il me semble que c'est son HM en photo que j'ai mi plus haut.Lui saura te donner plus de details