Future rivale ? ( désolé de faire de la pub pour la concurrence... )

Pas mal pour une tronconneuse

Ils ont embauché le même designers que chez Katoche ?

Moqueur... (la jalousie surement ), avec un vrai moteur ( près de 100ch annoncés... ), je pense qu'on ne taxera plus les HVA de tronçonneuse mais de tracteur maintenant

Je le prends pour un compliment du coup, car les nouvelles KTM ont plutôt un beau look à mon goût

Moi, j'aime bien ( mais vu que j'aime quasiment tout, c'est pas une référence )
Par contre, nous qui nous plaignons déjà du manque de suivi, manque de fiabilité, manque de professionnalisme, de manque de réactivité sav et de manque de concessions ... là je crois que c'est pire

C'est quand même particulier au niveau esthétique nan ? Fallait oser l'espèce d'aileron sur le gb avant

Originalement pas mal ....

Moi j'adore

Oui, très particulier comme look, donc j'aime bien aussi
(je rappelle que je roule sur un truc special aussi)

par contre, si le BI 900 est le même lavement que sur la BM F800 en terme de sensations + poids annoncé de 175 kg qui n'a rien d'exceptionnel

je dis : çà marchera jamais

Je ne suis pas fan de ce look.

Pour le look j'ai du mal ,par contre ça doit etre super a conduire.

Merci Mickaël !

Snow a écrit:Moi, j'aime bien ( mais vu que j'aime quasiment tout, c'est pas une référence )
Par contre, nous qui nous plaignons déjà du manque de suivi, manque de fiabilité, manque de professionnalisme, de manque de réactivité sav et de manque de concessions ... là je crois que c'est pire

T'as pas faux Pierre, mais n'oublies pas que c'est le fruit (enfin) du rachat de HVA par BMW, j'espère que ça devrait arrangeoit les choses...

Sinon, côté look, ça me va. Aussi dépouillé que mon 6.10 mais avec un vrai moteur dedans.

Par contre chris, je sais pas ce que vaut le 800, c'est si mou que ça ?

@thomas: de rien, avec plaisir

Kaloo a écrit:Pas mal pour une tronconneuse

Ils ont embauché le même designers que chez Katoche ?

font aussi des machines à coudre..... je pense que pour le design, c'est là qu'ils se sont inspirés




ps : notez le nom du modèle......

Rhôôôôô... pas bien... moi, perso, je suis blindé: tronçonneuse / taille-haie et maintenant machine à coudre, je m'en bats lècs, mais moi je suis pas 15èmes dan's de judos... hahaha !!! Tu vas avoir des problèmes toi...

Sacré Look, avec l'HM c'est un peu bonnet blanc et blanc bonnet... Attendez, je reviens, je vais

Mickandbike a écrit:T'as pas faux Pierre, mais n'oublies pas que c'est le fruit (enfin) du rachat de HVA par BMW, j'espère que ça devrait arrangeoit les choses...

Sinon, côté look, ça me va. Aussi dépouillé que mon 6.10 mais avec un vrai moteur dedans.

Par contre chris, je sais pas ce que vaut le 800, c'est si mou que ça ?

@thomas: de rien, avec plaisir

Je suis dur car je suis potentiellement acheteur de ce genre d'horreur

le mini garde boue devant, déjà, tu le fait sauter fissa, c'est pas un sujet
le phare, bof bof, mais je dois pouvoir m'y faire, j'ai pire à la maison (je vous ai pas raconté, une fois j'ai même acheté une versys, c'est pour dire... bon ok, la greffe a pas pris et je m'en suis séparé très vite)

L'inspiration visuelle, on sait tous d'où elle vient



çà vous rappelle pas çà ?




après, faut l'imaginer en street legal avec plaque / retro / cligno, elle sera moins sympa pour sur

même si on ne tombera pas dans l'effroyable 690 d'origine




ensuite

175 kg, çà ne me rejouit guère, j'aurais préféré 160

perso je n'ai pas besoin de 2 disques de frein ni d'un pneu en 180 derrière, on y gagnerait déjà quelques kilos

là ou je suis circonspect (mot compte triple), c'est sur l'agrement moteur

pas évident de transformer un twin en ligne efficace mais fade d'origine (le premier qui trouve une F800 s/st/r/gs excitante à conduire me banit d'internet pendant 10 ans) en quelque chose qui prend aux tripes

Or, une machine de ce genre, faut que çà cause de façon irrationnelle
sinon c'est cuit
C'est pas un traine couillon pour "commuter"
Si çà renvoie les sensations d'une TDM ou d'une Triumph 800 bonneville, franchement, il reste quoi ?

Une moto d'un gout douteux, avec une image de marque "à faire" sur route, un confort qui sera déplorable (sur ma 690, je n'y pense pas, car le plaisir de conduite me transporte dans une dimension parallèle qui me fait oublier le mal au c*l)

Ok, le chassis sera surement incroyable (y a interet)

Pour le reste, je suis TRES dubitatif

Reste à voir le prix aussi... allez, on prend les paris ? 9900 € ?
Et le package SAV - garantie
Si c'est garantie 2-3 ans, et dealé chez BM, çà peut aider (ouille le prix de l'entretien, mais y a un reseau au moins)

BM a reussi a faire une S1000RR explosive à ce qu'on dit
Moi les BM que j'ai essayées c'etait TRES efficace, mais çà ne m'augmente pas le rythme cardiaque

Bref, wait & see
mais j'irai la voir de près quand elle sera sortie, c'est sur