Petit sondage pour me conseiller ...

Un minimum de chevaux patoche ... quand même, je suis un paillotte

Je te dis, Mini S, en mode Sport c'est fun a conduire. C'est un kart.
Et les accessoires sont ridiculeusement pas cher quand tu fréquentes deja le catalogue DP

Je pense aussi que la mini reste un bon choix (parait il que çà tient le pavé, même dans les rond points...), enfin, si l'on fait abstraction du fait qu'à mon boulot çà pousse comme des champis et que toutes sont conduites... Par des gonzesses...
Bref, une bagnole faite pour toi
Dans le style R5 turbo, t'as aussi la R8 gordini

PS : pas donnée l'AC cobra

Au boulot, le premier jour ou je suis arrivé avec la Mini, mon boss ma laché en passant devant son bureau :
"C'est a toi la gay car blanche ?"

J'aurai facilement pu le mettre en boite en comparant ma Gay Car a sa Hyundai en plastique, mais patron oblige, j'ai fermé ma gueule...

La Mini S tient le pavé.
Ca sort un peu plus de 170ch, et ca passe largement au dessus de 200ch avec un simple intake et un ECU JCW.
La direction est vraiment sympa.
J'aurai jamais pris ca neuf, mais d'occasion ici y en a de partout...

C'est a essayer.

Pas trop couteuse à l'usage la mini S?

L'assurance nous assomes pas.
Au prix du petrole aux US, non plus.
Ca prend juste des bons pneus
L'entretient peiodique est compris dans l'extension de garantie.

La seule chose qu'on regrette un peu et dont on ne se sert pas, c'est le toit ouvrant.

C'est une bonne petite bagnole.
Ca conduit ma cherie tous les jours pour aller bosser, elle depasse jamais 3000 tr/min
Et moi en mode sport je me fait plaisir sur l'autre moitié du compte tour :p

une abarth sans hesitation pierrot...
renault c'est de la daube (j'en ai une)

Et la Honda Civic Type R (FN2 pour les dernières, EP3 pour les anciennes comme la mienne)?

Le moteur à le comportement d'une moto (assez coupleux sous 6000 et dès les 6000 le Vtec se fout en route et on dirait un mini turbo, la sonorité devient magique, et le rupteur arrive très rapidement (situé à près de 8500 trs)

De plus c'est un atmo, hyper fiable, et assez passe partout de gueule...
Les autos se poussent toutes à droite en m'entendant arriver (quand je suis au dessus de 6000), et dès que les conducteurs voient que c'est un 4 roues ils sont assez surpris! Le chassis est très sympa (c'est pas non plus la tneue de route d'une clio RS) et surtout très fun! Elle est assez survireuse mais elle pardonne énormément.

Voici la mienne (Ep3 de 2005)



Les nouvelles ont une esthétique plus sympa, et beaucoup plus d'options et d'aides mais elles ont pris pas loin de 200 kilos... Pour avoir essayer, ca se ressent bien

Bon alors Pierre t'as choisi ta BAR ?

MOI JE TE DIS UNE 500 ABARTH BOITE AUTO OU F1 LE TOP

Pas encore, de toute façon c'est pour le boulot et pour l'instant pas de boulot donc j'ai le temps de réfléchir ........... mais j'ai un pote qui vend son Abarth à la fin du mois

vas essayer une renault, une fiat et une VW qui ont 50.000 bornes et tu ne te poseras plus de questions

ou un truc comme ça : focus st

50.000 km ?!?!

Tu oublies qu'il s'agit de Pierre. Dans 3 mois, elle sera vendue.

Ou peut-être pas achetée, j'ai pas fini la prépa du hd