Faire de la piste

Je ne suis pas sûre de poster au bon endroit mais allonz-y. Je suis en train de perdre mes points un peu trop rapidement pour des raisons de pas de chance (genre 76 au lieu de 70 kmh= -1 point !). Faire de la piste procure une belle satisfaction ? J'en ai jamais fait, mais je me dis que peût-être... Aussi quels circuits autour de Paris fonctionnent (Carole, Montlhéry ?). J'ai cherché dans le forum mais pas vraiment trouvé. Merci pour quelque avis de connaisseur. (j'imagine que mon Evo doit faire l'affaire -moins que la SP bien sur).

regarde les titres plus bas de ce post et tu verra que l'on est un certain nombre à tourner plusieurs fois par an , des gars et des filles , surtout dans "le sud" genre ledenon , le luc , alès , pau et avec des hm , monster ou des bécanes dédiées et à se retrouver ,pour partager de bons moments !! et garder les points que l'on peut ! reste aux parisiens à te donner leurs retours , sinon , bienvenu chez "nous" !

Les parisiens ... je passe mon tour. Après avoir roulé en juin à Ledenon ...

ps : sujet déplacé.

après un court essaye piste au Ledénon pendant le rasso. J'ai mis mon deuxième pied sur l'asphalte la semaine dernière. C'est vraiment géniale, sa permet de ce défouler avec un max de sécurité. et j'y retourne la semaine prochaine. et pour les pistes parisiennes, les sessions doivent être indiquées sur les sites internet et je te confirme que l'évo est bien suffisante pour ce faire plaisir, manque un peu de vitesse de pointe mais freinage et pour les virages, c'est top.

Pour le freinage, je te rejoins.

Par contre, tourner avec l'HM, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour (à mon avis) trois raisons :
1 - la position "grand guidon"
2 - "manque" de puissance dans les bouts droits
3 - Et surtout ... elle est trop belle pour la foutre au tas

Une fois de plus, c'est juste un avis ... de pailote du dimanche dont je fais partie.

pour les parisiens (et les autres) il y 'a aussi la ferté gaucher. C'est un circuit que j'aime bien car il est assez grand et très technique. Par contre je suis d'accord avec persu, les HM c'est sympa sur des petits circuits assez lent et technique mais si tu veux vraiment te lancer dans la piste, il faut a mon avis passer sur une autre brèle

j'avoue, même si j'ai des poly, sa me ferai ch... de la plier.

Je rejoins Persu sur son avis , l'hm est bien trop belle pour aller sur piste , déjà que sur route des fois c'est .
Avec un pote on s'est "préparer" un mostro 600. Pas un foudre de guerre mais de quoi s'amuser sur un "petit" circuit comme Arnos.
La moto a couté moins de 2500 euros et a part des guidons bracelets et une cure d'amaigrissement , y'a pas grand chose d'autre à faire pour prendre du plaisir.
Le problème du 600 est la puissance mais bon , c'est dans les courbes qu'il faut essayer d'aller vite .

Persuaders a écrit:Pour le freinage, je te rejoins.

Par contre, tourner avec l'HM, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour (à mon avis) trois raisons :
1 - la position "grand guidon"

C'est vrai Guillaume, sur le HM la position est un peu "droite"



Et pour le circuit, c'est du bonheur. Je suis en monster. On n'a pas envie de la mettre au tas, mais il y a toujours des risques. Faut juste éviter de mettre trop les gaz sans la maitriser... Quoi que, il y a bien des chutes à faible vitesse ...

Le circuit, c'est comme le HM, tu n'arrives plus à t'en passer.

Et sinon, il y a un certain nombre de CR qui concernent les circuits. Bonne lecture.

Le HM pour la route et une autre petite brêle pour la piste, c'est le top !
Tu peux trouver tout un tas de Gex ou autre à pas trop cher, déjà préparés pour tourner sur piste (ou pas) et tu rouleras plus "tranquille" et sans peur de casser ta belle italienne...

J'ai eu la démarche inverse : le R6 full piste et puis ensuite est venu l'HM, le top pour moi sur route, polyvalent et largement suffisant...
Je n'ai commencé la piste que depuis quelques mois mais je confirme : dès que tu as commencé, tu ne peux plus t'en passer !!! je retourne d'ailleurs à Magny-Cours dans une semaine, trop hâte !!!!!!

Merci pour vos tops conseils, je sens la fièvre monter...

prends un aspirine

Brian, envois un MP à"Dizelboy" car il est de Paris et il compte ce mettre sur la piste avec son HM (il a pris des poly également), et je suppose qu'il c'est déjà renseigner sur les différentes piste pour les parigos. (il est pas souvent connecté donc patience......)

Un peu de mal à vous répondre. Suis en Sicile où les 2 roues circulent sans casque. Inquiétant.

Si tu veux faire de la piste y'a pas cinquante solution. Prepares-toi au pire et eclates toi. Plus tu vas y aller plus ça va te plaire. Plus ça va te plaire, plus tu vas devenir bon. Plus tu vas devenir bon, plus tu va retarder le freinage, plus tu va relancer en sortie de virage....et de toute façon prévois de finir au sol. C'est normal, ça fait partie du sport.
Pour cela ne tourne pas avec ton HM si tu l'adores, et si c'est ta seule bécane. Sinon tu vas faire tourner manege. Prend des risques, va a la limite de la moto et du pilote.
La meilleure moto: pas trop de puissance, et surtout une moto pas chère. La ligne droite a fond avec 170 bourrins va te mettre au tapis au premier virage. Tu t'éclates dans les virages pas dans les lignes droites. Ce fut mon cas en tout. Voir video ou ma 848 de 130 cv prenait dans les virages toutes les 170 cv du marche.
Si tu fais du circuit prend une moto qui est tombée deja, vires tous les feux, clignotants, mets y un carénage course et tu as la moto parfaite qe pour le circuit.
Comme le dis persu, j'avais achète mon HM pour le circuit mais trop belle pour prendre des risques de la mettre au tapis. Donc j'ai achète une 848. A refaire je prendrai la meme moto si je ne vivre qu'avant du sang ducati, ou une bonne Jap de 600 cc....

Carole .... sympa en HM quand tous les malades de la R-P sont en balade loin de la piste.
J'en ai de bon souvenirs.

pour ma part la piste c'est le bonheur, qaund tu commences tu deviens tres vite accros !! pour plusieurs points:
- tu peux rouler sans perdre tes précieux points
- tu peux rouler en toutes sécurités sans la peur de la boite à roue ou du chat/chien en plein milieu.
- tu peux rouler dans ton groupe de niveau
- l'ambiance des membres est excellente, tu as toujours quelqu'un pour te conseiller sur un choix technique ou te faire prendre sa roue pour ameliorer tes traj ou freinage

........ la piste, l'essayer c'est l'adopter

Bon, je vous conseille de l'amener a la piste, au moins une fois. Je l'ai essaie cette weekend au circuit de Palm Beach (PBIR). Je voulais l'essayer sur la piste pour voir qu'est qu'elle etait capable ... et qu'est-ce qu'on s'est bien amusé! C'est vrai qui manque du vitesse dans les droits, mais tu les attrapes au freinage et les doubles dans les curves La position "grand guidon", bon, c'est surement l'une des raisons pour la quelle la HM est si belle. Moi, j'ai fait de supermoto aussi, donc, ca m'a aide dimanche. J'ai mal a frotter les "pedales" et les bottes. Les commandes reculees sont indispensable pour la piste, mais qu'ils sont cheres!!

En fin, je vais repeter une autre jour. On l'est achette parce qu'elles sont tres belles, mais n'oublie pas qu'ont peut les maltraiter ... des temps en temps. Elles sont faites pour ca

Olivier, si tu est a Miami aussi, contacte moi, si tu veux qu'on sorte les 'belles' un jour.

Salut, à ne pas oublier, les portes ouvertes circuits de la FFM qui chaque année passe par un bon tour de France de plusieurs circuits.
Avec au programme :
- des conseils théoriques
- des ateliers thériques et pratique sur l'usage d'une moto en piste
- du roulage encadré
- la rencontre avec des gens comme toi

Tout cela à moindre coût, avec ta propre moto, c'est super pour se faire une idée.

Reste plus qu'à passer l'hiver, ... vite vite ... une perf' qui fait faire dodo jusqu'à avril !!

Vous allez finir par me donner envie

Bon je déterre ce post. Séduit par la piste un tas de question se pose:
Dois je investir dans du top bloc, roulette de fourche, de bras, voire de polys pour mon hm?
Dois je revendre le hm 796 rachetè une moto piste (1000/1500€) et trouver un hm 1100 de 2007/2008 a 5500/6000€?
J adore le hm et encore plus sur piste, il intrigue et bien le mener amene l admiration des autres pilotes, meme si j en suis tres loin...
Qu en pensez vous?
Je pense faire 6/7 sorties dans l ideal!

faire de la piste avec sa moto de route est toujours risqué, la plupart des chutes tu vas y laisser un peu de carénage et un carter qui peut vite être remplacé. Les roulettes pour fourche et bras oscillant oui c'est un investissement intéressant, pour les top blocs les avis divergent, et les expériences sont différents ils ont sauvés la moto de certains comme ils ont pu être la raison de sa mise en épave donc ça reste un choix personnel.
Sur des petits circuits tu va te régaler avec ton HM, car très sinueux et avec peu de grandes lignes droites, par contre si tu veut faire des circuits plus long la je te conseillerai d'investir dans une vieille sportive

Ce qui me plairait c est un sv pour le caractere moteur je vois que t en a une, c est pour la piste?

oui mais je suis en train de la remettre en condition pour la vendre le budget ne suit plus pour faire de la piste

D ailleurs y a t il un budget moyen calculable? Affiliation a un club/circuit, entretient, equipement?le tout sur une année, avec 6/7 sorties. Est ce beaucoup?<