Je suis tombé par terre !!!

Quelle sensation horrible que de voir son hm racler le sol plus que d'habitude puis décrocher complétement et se mettre a glisser plus vite que soit pour traverser complétement la piste avant de s’arrêter dans l'herbe .
On se dit : ça y est ,elle est par terre ...

Vous l'avez compris je suis tombé ,sur circuit ,avec mon hm et ses carenages d'origine !
Je suis un peu dégouté mais je m'en sort bien (j'ai glissé )et mon hm n'est pas si abimé que ça .
Je suis tombé au petit circuit de merignac ,trop d'angle et pas assez dehanché .
Un week-end de bricole s'annonce.
Merci au mecano de ducati merignac qui m'a filé un vieux levier de frein pour que je puisse rentrer chez moi !!!
J'ai quasiment trouvé toutes les pieces ,on doit me comfirmer pour le flanc de reservoir droit .


Des petites photos


















La tige filetée avec les roues de skate ,ça marche ,ma fourche n'a rien .

Putain les boules , heureusement tu n as rien .
Bonne séance bricolage !!!!

Tu t'en sors bien, plus de peur que de mal

Eh merde.....

toi t'as rien et ta meule trois fois rien!

les tampons de fourche, c'est un sacré bon investissement!!!

C'est pas là qu'on se dit: "mes bordel pourquoi je ne sais pas gérer ma glisse façon supermot"???

Courage kamême!

tu n'as rien et le HM pas grand chose........ c'est le principal !

apparament c'etait trop d'angle........ et les pneus froid ? ou tu as deja mis des pneus neufs ?
comme ça me semble etre des dunlop, tu n'es pas le premier a avoir des surprises (décrochages) avec des sportsmart neufs (même deja rodés )

Dis donc Thomas, tu ne serais pas en train de nous tester tous les bacs à graviers des circuits francais

C'est pas gentil ca Pascal

Les pneus étaient de la veille , mais bien rodés par la session precedente .

Dommage pour toi Thomas !! Pourquoi n'as tu pas pris ton 999 ??? Et tous cas bonne réparation !!

Je suis en deplacement la semaine sur merignac .
Il y a un tout petit circuit derriere l'usine et tous les quinze jours ,on va se defouler le moteurs au circuit aprés le taf .
Je n'ai pas envie d'y ammener le 999 ,c'est tout petit et je n'ai pas vraiment possibilité de le garer durant la semaine .

L'essentiel c'est que tu es compris et analysé ta chute

Pas cool mais tu t'en sors bien et ta meule aussi

ça fou toujours les boules de voir sa bécane comme ça, mais l'essentiel est que tu n'es rien (une pensée pour Bob ).

Tu as du faire quand même une belle glissage pour que ça rogne comme ça le guidon.
Comme quoi, il y a des avantages a avoir de larges guidons, ça protège le reste.

Bon courage pour la remise en état.

TU n'as rien c'est l'essentiel, pour les réparation elle n'a pas trop souffert ça ira vite, bon courage

Le week-end a réparer la machine plus ou moins provisoirement !


Le plus chiant a faire c'est la reparation du pare-main avec une fabrication de petites cornieres pour reparer le "porte ecrous "qui sert a assembler les deux elements .( je sais pas si c'est clair) puis le tout est collé avec du mastic colle trés costaud (utilisé au boulot ) !








Ensuite j'ai ressoudé l’écope arrière par l’intérieur en faisant fondre le plastic avec un fer a souder ,elle est un peu plus présentable mais c'est du privisoire ...
Pose du 2en2 de Zebulon13 (merci au passage)
















Ensuite soudure sur le levier de frein qui a cassé quand j'ai voulu le redresser (un neuf ainsi que le repose pied arrive dans la semaine ,merci leboncoin)
Puis peinture sur plateau pression et couvercle de l'embrayage .












Changement du clignot ,un d'occas chez triumph les memes que sur les speeds ,seul le caoutchouc change ,il suffit de remettre le vieux !










Remontage du pare-main et des leviers d'origine ;










Voila pour le moment reste plus qu'a trouver un carenage droit ,celui que j'ai trouvé n'est pas confirmé ...
Les poignées aussi sont a changer mais bon deja ça roule !

cool tommass, allez encore un peu de boulot et ce sera de l'histoire ancienne