Essai HM 821 par ... mes propres soins!

Bonjour à tous!

Petite vidéo sans prétention du HM 821 standard totalement d'origine que j'ai essayé! Venant du 1100 c'est très bizarre au début... J'ai meme failli la rapporter au bout de 5 minutes, et ensuite j'ai compris que ça se passait au dessus de 7000 tr

Et là par contre ça marche ensuite!

A bientôt!

Bon, entre amiénois je vais tout de même dire ce que j'en pense ....

Sur qu'un essai en ville et sur lignes droites ce n'est pas vraiment facile d'apprécier la bête.
Je rentre d'une ballade de 300 bornes et 5 cols pyrénéens, je te garantie que j'apprécie particulièrement ce moteur sous les 7000 trs et après presque 10 000 kms à son guidon je roule de plus en plus sur le couple et rarement au dessus de 6000 trs, mais je suis en psb 14, ceci explique peut-être cela. Je ne suis pas du tout d'accord avec toi quand tu dis que tout se passe au dessus de 7000, je dirais simplement le contraire, c'est une DUCATI, non de non, pas un 4 cyl japonais !

Par contre merci de m'avoir fait redécouvrir ma ville, un peu vite par contre je pense, non ?

j hesite pour le 14....j ai peur de tirer trop court.

je l'ai essayée et je préfère le coup de pied au c*l du 1100

mondou a écrit:j hesite pour le 14....j ai peur de tirer trop court.

Si tu ne fais pas d'autoroute, essaies-le c'est moins de 30 € et tu sera fixé. Par contre c'est vrai qu'au début tu as l'impression d'avoir une moto de trial mais avec le temps tu t'adaptes au point de ne plus pouvoir t'en passer. Je l'ai déjà dit mais j'avais fait le test de repasser en 15, j'ai vite remis le 14. Maintenant je me surprends à toujours rouler sur le couple un rapport au dessus c'est tellement plus Ducati comme fonctionnement.

C'est sûr Jacques que le 1100 est plus plein en bas mais il monte trop vite et t'oblige à changer de rapport alors que là tu as le choix, changer de rapport ou monter dans les tours.

Ouais... Mais sur le 1100 au moins tu as le couple super bas et la puissance qui arrive très vite, c'est plus physique et nécessite une plus longue prise en main. Mais si tu veux vraiment la puissance c'est à 9700 tr qu'il faut aller chercher les 110cv... on se rapproche des jap qd mm là! et ça c'est pas cool quand tu viens du 1100 comme moi...!

Moi, un peu vite? Noooon...

Après, la 821 est vraiment un bonne moto et encore, celle ci était d'origine, avec peu de km... Donc à voir, mais l'envie du 821 est là! (ou un gros 1100 evo SP ahhhh!)

Enfin, si tu veux garder ta belle...et peut-etre rester en vie...
Fais attention.

Je sais ! Mais sur un essai c'est compliqué de rouler tout doux....

Ne l'achètes pas ! Tu vas perdre ton permis voir même plus

Vu la chasse actuelle des condés sur les vidéos youtube, j'hésiterais à poster ce genre de truc...

Prudence...partout mais en ville...doublement gaffe