Essai KTM 990 SMT

Aucune mauvaise foi et encore moins sectaire.
Juste un jugement personnel.

Puis sincèrement et entre nous : connais-tu des ducatistes de mauvaise fois ??

C'est ce que je dis, ktm a un moteur, ducati a le reste ( réseau, finition,look,fun ....)

Bon mais il y a un truc ..... qu'est-ce qu'elle est moche cette hm !!!!! ...............................................................................................

Persuaders a écrit:Aucune mauvaise foi et encore moins sectaire.
Juste un jugement personnel.

Puis sincèrement et entre nous : connais-tu des ducatistes de mauvaise fois ??

Loin de moi cette pensée...
J'ai un copain italien qui ne roule qu'en alfa et motos italiennes et il n'est pas chauvin du tout mais alors pas du tout

En France, j'aurais du mal à en faire autant ...

Sinon, pour quand tes essais afin d'arrêter ton choix ?
C'est quand même ça le plus important.

Le plus vite possible.
Jeudi si j'arrive à trouver le temps de me rendre à Lectoure chez P Salles et s'il arrête de neiger...
De toute façon je vous donnerai mes impressions.

C'est vrai que ce serait dur de rouler en Renault et Voxan

renault pourquoi pas voxan beurk

Ca y est les essais sont faits chez P Salles à Lectoure (32).
Pour info et c'est important, accueil très sympa, patron passionné et disponible et aucun chèque de caution pour les essais.
J'ai préféré commencer par la plus petite pour pouvoir juger de manière objective.
Au niveau partie cycle, la 1100 et la 796 sont vraiment identiques, on passe de l'une à l'autre sans s'en rendre compte. Je pensais que la 1100 aurait l'air beaucoup plus lourde à cause de l'inertie du moteur mais non. La position n'est pas du tout la même que sur la SMT. Sur la SMT on a quand même une position typée trail alors que sur les Hypermotard on est beaucoup plus sur l'avant (avant que l'on ne voit pas d'ailleurs, on ne voit que son guidon et le compteur). Le freinage est puissant, la tenue de route est très bonne. Je n'ai pas ressenti le même phénomène que sur la Katoche à savoir cette foutue manie de vouloir se relever sur l'angle.
Au niveau du moteur, la 796 est surprenante. Il y a du couple à bas régime mais le moteur a tendance à cogner et cela génère pas mal de vibrations. Par contre dès que l'on passe les 3000 tours ça s'estompe et la puissance arrive de manière linéaire et franche. Je pensais être déçu mais ça pousse pas mal. Je ne l'ai pas poussé dans ses derniers retranchements car elle était en rodage et j'ai respecté les consignes. J'ai trouvé par contre la boite de vitesse très dure surtout à la descente des vitesses. La moto n'avait que 250 km, peut être doit elle se roder un peu.
Concernant la 1100, le moteur part dès les bas régimes sans cogner et sans les phénomènes de vibrations de la 796. Sur les bas régimes c'est une vraie catapulte. C'est vraiment sur les bas régimes que ce moteur est fabuleux. Ensuite ça pousse de manière linéaire mais je confirme que c'est beaucoup moins violent que la Katoche.
Sur le 1100 qui avait 2300 kms, la boite de vitesse etait beaucoup plus douce.
Pour info, les 2 motos essayées étaient strictement d'origine. Il y a moyen de gagner encore à bas régime en virant le couvercle de boite à air et en montant des pots termignoni.
Mon choix est donc fait ce sera la DUCAT 1100. J'ADORRRRE ce couple à bas régime et le son roque de ce moteur. Enrouler avec cette moto sur les routes de montagne de chez moi sera un vrai plaisir.

Malgré toutes nos réticences, tu as choisi la Ducat'.

Que te dire à part : c'est TON choix APRÈS essai ...

Sache que ...

Nous le partageons !! :ça swing:

Bienvenu au club.

Ca pouvait pas etre autrement

Très bon CR très agréable à lire. Très bon choix tu vas vraiment te faire plaisir

Merci pour ton CR,

J'ai toujours pas pu essayer la KTM SMR, je roule avec une HM S de 2008 avec 2 en 1 et AAC.

mes questions:

Quelles différences entre les 2 motos ?
quel est votre choix et pourquoi ?

et l'EVO SP dans tout çà ? qu'est ce qui pourrait pousser un heureux HM 2008 de passer à l'EVO SP ?


Allez bonne route le soleil commence a revenir ! vroum...

Excuses moi mais tu veux connaitre la différence entre la KTM et la Ducat ou entre les 2 ducat (796 et 1100).
Pour info les motos essayées étaient une 796 de 2010 et une 1100 de 2009. La 1100 Evo avait été prété à un client.

entre les 2 motos: KTM / 1100HM S ,puis les 3: KTM/1100HM S/1100HM EVO SP

merci :D

Désolé je n'ai pas essayé une S nis la EVO qui était en prêt clientèle.
J'ai oublié de préciser qulque chose sur cette Hypermotard :
RETROVISEURS DE M..... limite dangereux.
On peut probablement y remédier

Tu peux acheter les tiges DP à fixer sur le guidon. ~ 80 € de mémoire.

Bin que de temps perdu pour en essai pour un résultat connu d'avance ...

En restant très objectif, le hm est ...............................................

LA MEILLEURE MOTO AU MONDE QUI N'EST JAMAIS ETE PRODUITE DEPUIS LA DISPARITION DES DINOSAURES ( peut-etre même avant ... )

Snow... j'ai le regret de t'annoncer...tu est en phase terminale...

phase terminale sans discussion ! mais de quoi ?!

J'ai oublié un petit détail sur les Ducat. J'ai eu l'impression quelles avaient toutes les deux tendance à un léger guidonnage à partir d'une certaine vitesse ce que je n'ai par contre pas ressenti sur la Katoche.Qu'en pensez vous possesseurs de ces motos.
Ca ne remettra pas en cause mon choix, je ne compte pas faire de l'autoroute et de gros excès de vitesse avec...mais...

depuis que j'ai installer un amortisseur de direction j'ai plus de problème !

Après tous ces essais et bien ca y est c'est fait la brêle est dans le garage.
Quand je vous dis qu'il ne fallait pas l'essayer...

Féloches !

On attend des photos ! Prend ton pied avec cette super brele

J'ai pu faire l'experience avec mon pote qui a une 950SMR et moi j'etais en 1100HM.

Niveau moteur : IL y a pas photo la KTM a des rapports plus long, ce qui lui permet lors d'un depart arreter de prendre de l'avance sur la HM, mais niveau reprise ca se fait pas grand mal. Defaut de la KTM l'avant leve trop facilement sur de forte accéleration et guidonne a 160km/h.

Partie cycle : les 2 sont tres biens, de vrai vélo, la position de la KTM est plus confortable car moi sur le guidon. La HM insite plus a l'arsouille en ville. Compte tenu de mon gabarit (1m75),je suis mieux sur la HM, la SMR me fait penser a un trail.

Finition : y a pas photo pour moi (chacun ses gouts) la HM est vraiment belle est mieux fini. (tableau de bord, plastique, mono bras) :ça swing: de plus les KTM ont une facheuse tendance à perdre un petit peu d'huile moteur au niveau des joints du bloc moteur

:: voila

romanele a écrit:Après tous ces essais et bien ca y est c'est fait la brêle est dans le garage.

Féloches !!
Alors, tu as pris quoi ? Couleur ? Photos ?

romanele a écrit:Quand je vous dis qu'il ne fallait pas l'essayer...

Euh ... Ce ne serait pas plutôt nous qui te l'avons dit ...

Une 1100 de 2009 neuve et rouge
Ce moteur est un vrai régal.
Il me tarde d'avoir fini le rodage mais bon entre 4 et 5000 tours ça marche déjà pas mal.