Hypermot à cornets

je viens faire une p'tite balade 60KM avec mes magnifique ''cornets'' ....
une vingtaine sous la pluie, une autre vingtaine à sécher et le reste sur du sec .....

Il y a une différence impressionnante, le couple, il y en a plus, et je me surprend enfin à doubler et à reprendre en 6 ém ....
De 80/90 , en ouvrant progressivement, elle part comme une balle et monte dans les tours sans sourciller un poil .... le plus impressionnant c'est entre 120 et 180/190, on n'a plus le temps de compter fleurette, et tout ça dans un bruit de succion extraordinaire. Que du bonheur .....

Arrivé à la casa le moteur à l'arrêt, l'echappement se met a croustiller comme si en voulait encore un chouilla ....
Pour ceux qui ont la chance d'avoir une ligne avec de belles sorties, je pense qu'ils doivent encore avoir plus se sensation dans les tours .... Vous confirmez ????
A+

Sa fait envie tout ça dit donc Pat. Quid des réglages a faire si on installe ça?

Pas de réglage pour moi .... Sonde Lambda, apparemment, elle est de bonne qualité et réagi relativement vite ....

Comment ça t'as pas toucher à l'écu ???

Bah non, c'est la sonde lambda qui gère la richesse ou pas ....
Mais ceci est un vieux débat, avec ou sans ..... ça fonctionne.
Ja passerais chez le DS pour voir ce qu'il en pense .....

Moi je me suis renseigner et il le faudrai apparement et pis c'est pas gratis !!!!
Déjà il faut régler le volume d'essence non ?

Tu nous tiens au courant une fois que tu as vu ton ds pat STP histoire de savoir. Merci

C'est un truc de fou ces cornets !!!!!! :ça swing:

Je n'aurais jamais cru que seul le changement de l'admission d'air pouvais autant changer le fonctionnement de ce twin. C'est impressionant. Mon Hypermot est équipé d'une ligne complète 2 en 1 + ecu. Avant en roulant à la poignée et à l'oreille je ne dépassais que rarement les 6500 tr/min, car après ce n'était que de "l'allonge". Mais là, la montée en régime et plus rapide, il y a plus de couple... Et la sonorité est extraordinaire. Je me fais surprendre par le shift light..... Franchement ça valait le coup d'attendre. C'est d'la balle c'est cornets !!!

il faut comparer! vous voulez pas faire le comparo avec un hm d'origine?

Dès qu'ils sont monté, je repasse au banc pour comparer :ça swing:

Je teste ça tout à l'heure :D

Vous me donnez envie!!! bande de fous!!!

Il m'a dit ..... Ton brélon y fonctionne du feu de Dieu .....
T'occupes pas des puces, tu fais pas de compéte, t"en as pas besoin ........
et pas de réglage, y a rien à régler ....

Du coup, je lui ai commandé deux pineux, du michemin ....

Par contre le plein 110KM à vérifier c'est bien signe que la lambda suit le mouvement.

bon faut que je me renseigne .... ça me parle vot' truc

Bon ben j'ai pas pu tester cet aprem, demain balade si météo ok

Bonne roulade ......

findus67 a écrit:Tu nous tiens au courant une fois que tu as vu ton ds pat STP histoire de savoir. Merci

Si t'as une moto qui tourne encore sur l'ECU d'origine, la sonde lambda s'occupe de l'ajustement, t'as pas vraiment besoin de passer chez ton DS.

Si t'as un ECU DP (n'importe lequel, c'est tous les memes de toute facon), alors il faut que tu passes chez ton DS pour faire un reset du TPS ( 5minutes meme pas) et un controle du CO.
T'as besoin de faire ca chez ton DS dans la mesure ou les ECU DP des modeles 07-09 n'ont plus de close loop et de sonde lambda.
Faut evidement payer pour le faire faire, mais on parle de 30 minutes de main d'oeuvre au maximum.


Et oui evidement que les cornets vallaient le coup !
En tout cas sur la mienne ca va super bien

Petite question,
la consommation est elle la même avec les cornets ? Parce que déjà que c'est pas le point fort du HM...

@chouch: Merci c'est clair reçu 5 sur 5.

Selon moi et mon mécano + d'air = + essence nécessaire et forcément on augmente là conso !

Moi je tourne déjà à 105km avant le voyant de réserve alors bon....autan que je consomme pour quelque chose...

ça fait quand même pas beaucoup :confus 2:. soit tu ouvres en grand tout le temps soit tu devrais passer chez ton ds pour vérifier

Allez, les indécis : faut se lancer !!

Nico : quid de cet essai ??

Nb : bien reçu ton message Pat. J'étais occupé à démonter mon amorto de direction.

manubestof a écrit:ça fait quand même pas beaucoup :confus 2:. soit tu ouvres en grand tout le temps soit tu devrais passer chez ton ds pour vérifier

Tu m'étonnes. Complétement anormal.

Ouai je sais mais bon DS incapable de trouver et surtout pas envie de chercher alors bon.....je vais voir je voulais mettre un K&N dans le filtre d'origine cet été mais finalement si je fais affaire avec Gasnier ce sera les cornet et pi c'est tout! Puis si ça continu à me faire chier bah je change de meule!

Persuaders a écrit: J'étais occupé à démonter mon amorto de direction.

ça me parle

LHXTEAM a écrit:Ouai je sais mais bon DS incapable de trouver et surtout pas envie de chercher alors bon.....je vais voir je voulais mettre un K&N dans le filtre d'origine cet été mais finalement si je fais affaire avec Gasnier ce sera les cornet et pi c'est tout! Puis si ça continu à me faire chier bah je change de meule!

change de ds avant de changer de meule