Quelles sont les modifs ou améliorations qui apportent un vrai changement, pour vous ?

Persuaders a écrit:Il ne sert à rien de monter la boitier FAA ouvert avec la sonde lambda. Faut virer la sonde et prendre l'ECU qui va bien.

Ensuite tu as la même config que moi, donc une bête de course de 78 cv !!! :cheers: ::

La tienne n'est pas noir à tout hasard ''

En attendant moi j'ai du couple là où il faut ...

le kit ducati perf 2en1

2 bons pneus , garde le reste de ton pognon , tords la poignee et pose toi moins de questions !

Je ne suis pas trop transfomeur, les accessoires que j'ai , je les ais reçu à la place de réduction à l'achat
Sinon le plus important la liaison avec le sol, donc le meilleur compromis tenue de route, longévité? , puis l'équipement confort

Ecoute les anciens
Deux bons pneus et roule ma poule
J'ai juste mis le GB ar pour protéger l'amorto et enlevé le cata parce ce qu'il nuit au bon fonctionnement à bas régime
Bonne route : :D

Un autocollant sur la protec de réservoir....










:déjà sorti:

J'avais oublié une chose importinisime !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
















































LA COULUER NOIR POUR UNE PECHE D'ENFER :ça swing: :ça swing: :ça swing:

les mecs qui ont une rouge sont tellement obsédés qu'il ne savent plus écrire le mot " couleur"
Vive les HM noires

Halte au tir "ami", j'ai une noir aussi

Et bien voilà, la fin de ta phrase t'as fait remonter dans mon estime, Mastaracing
Bravo pour ton choix de couleur
De toute façon, on s'enfout finalement de tout ça, du moment qu'on puisse se faire des ballades ou une bonne bourre entre potes sur un col de montagne.
Là maintenant,chez moi, il fait froid mais beau et je me mets en route pour bouffer du pneu

Pour ma part une ligne complète je trouve que: CA CHANGE. :D

en ce qui me concerne je propose :
- silencieux Termignonis
- Selle Ducati Perf
- Pignon de 14
- Modifs esthétiques de détail type raccourcir le support plaque et réduire la taille des clignos arrieres,
- et fait rabaisser le support de liquide du maitre cylindre de frein( trop haut à mon gout )

moi je veut la meme mais pas verte en rouge
que du bonheur

Salut, je souhaite apporter quelques transformations sur mon HM, mais du coup, j'ai pas mal de questions qui risquent de déborder un peu du topic.

Ce que j'ai aujourd'hui :
1) Lèche roue arrière
2) PSB de 14
3) Rétro / Cligno / pare mains ducati perf

Ce que je voudrais (pas frocément dans l'ordre) :
- Une nouvelle peinture => Le peintre annonce un tarif de base de 610€ (qu'en pensez-vous?)
- Une ligne termi => mais je n'arrive pas à trancher entre la ligne termi 2 en 2 et la 2 en 1 (que conseillez-vous?). J'ai quand même une petite préférence esthétique pour la 2 en 1
- et enfin une nouvelle monte de pneus => mais je vais dans le bon topic pour celle-ci

Girafon a écrit:
Ce que je voudrais (pas frocément dans l'ordre) :
- Une nouvelle peinture => Le peintre annonce un tarif de base de 610€ (qu'en pensez-vous?)
- Une ligne termi => mais je n'arrive pas à trancher entre la ligne termi 2 en 2 et la 2 en 1 (que conseillez-vous?). J'ai quand même une petite préférence esthétique pour la 2 en 1
- et enfin une nouvelle monte de pneus => mais je vais dans le bon topic pour celle-ci

La peinture, fait la faire sur des poly ou du carbone chinois. Garde les carenages d'origine bien au chaud, pour la revente. Ou en cas de chute, tu veux pas connaitre le prix des pieces d'origine.

Ligne 2-2 ou 2-1, du moment que c'est une ligne complete, c'est une question de gout. J'ai eu les 2, je preferai le 2-2 avant, maintenant je prefere mon 2-1

Pneus : Mes BT d'origine, je ne les ai pas particulierement aimé. Mes Pilot Road 2, tout comme mes Power 2 apres, m'ont laissé indifferent. J'ai ensuite eu des Pirelli Rosso Corsa II, et j'ai adoré. C'est selon moi un excellent compromis. La j'ai des Bridgeston R10 R type 3, c'est excellent mais ca me fait mal au coeur de rouler ca en ville.

Merci Jean pour ce retour,

je ne connaissais pas l'alternative du poly ou carbone, ça a au moins l'avantage de conserver les pièces d'origine, je me renseigne...

C'est noté pour les Pirelli rosso Corsa 2 ou 3, je m'orientais plutôt vers les Dunlop sportsmart, ceux que j'avais auparavant sur ma street.

Le poly ou le carbone chinois, ca rajoute un peu au prix final, mais en bout de ligne t'es gagnant, que ca soit en cas de revente ou pire, de chute.

Si tu as deja un pneu que tu aimes, tu as pas forcement besoin de changer... uniquement si tu veux decouvrir autre chose.