Transformer mon Hyper en Strada.

Ma propre impression comme celles qui pleuvent sur le forum me certifient que je garde mon HM 1100. Mais comme je veux faire des GRANDS tours moto en avalant du kilomètre je me suis dit : comment transformer mon hyper en Strada pour les besoins du voyage ? Peut-on y fixer une bulle comme celle de la Hyperstrada ? ( et non pas le petit saute- vent qui ne sert à rien ). J'ai peine à trouver un porte bagage arrière. Et ces containers a essence souple 4 ou 7 litres c'est faisable ?. Comme ça je me fais la Multi du pauvre. Merci pour vos lumières et expériences de voyageursau long cours en HM.

Je ne sais pas quelle config tu as mais moi avec le 2.2 termi , j ai fait des écarteurs de sacoches pour les latérales arrières , j ai aussi le porte paquet et tu peux déjà y mettre pas mal de truc , si en plus tu voyage seul tu peux meme mettre une sacoche de selle en plus ou alors tu fixes ta tente ton matelas pneumatique bref tu peux faire des trucs sympa pour pas cher .
[img][/img][img][/img]
je n ai pas de photos avec les 2 montés ensemble ..

Par contre ce que je changerai avant un saute vent ( parcequ au final moi ça ne me pose pas trop de soucis ) , c est rajouter du gel ( beaucoup ) sous mon derche parceque la selle confort rabaissée elle fait mal au c*l

Merci, j'ai les 2.2 d'origine. Je suis plutôt pour la config photo 2 ( bagage sur porte bagage arrière ) - que je ne sais où trouver à Paris. Chez Ducati c'est dans les 200 € !

moi je l avais acheté en italie sur subito il y a des annonces mais il semble qu ils ne répondent pas aux mail ...
Sinon pour le saute vent tu as ça http://www.motoricambicerignola.com/motostore/catalog/product/view/id/12102/s/plexiglass-parabrezza-ducati-hypermotard/category/43/

Ok mais je cherche plutôt dans le genre du par -vent sur l' hyperstrada. Paris -Rome vent en pleine face = grosse fatigue. Je pense que ça n'existe pas et je ferai sans - par contre peronne n'a emmené de l'essence dans ces sortescde gourdes souples ?

http://www.zenoverland.com/fuel_storage/fuel_bladder_7litre.html

Sinon
http://www.leboncoin.fr/motos/471697212.htm?ca=22_s

Je suis au courant de tout ça- je préfère laisser la machine tel quel avec sa répartition de poids et juste avoir un petit quelque chose quand je m'aventure loin.

Je suis passé au réservoir de 22l (pas 24 ?) car je faisais beaucoup de bornes et marre de faire le plein tous les 2 jours, et ça n'a rien changé à ma façon de rouler

Tu ne sens absolument pas le poids supplémentaire.

Dès que j'ai finis de remonter ma belle rouge (en gros entretien), je m'atèle à la fabrication d'un porte valises du feu de dieu pour y monter des valises alu.

Hé oui, je ne veux pas acheter une MTS1200, malgré que je l'adore (et essayé sur 500km), car je préfère mon HM (qui a une meilleure autonomie )

Merci Nico, je suis du genre à pas vouloir entreprendre ce genre de travaux, mais ça a l'air bien tantant. C'est un modèle importé des US ? Quelqu'un assure le boulot d'installation à Paris ? C'est dans les 1000 € ?

http://www.ca-cycleworks.com

On est plusieurs ici à l'avoir acheté.

Je doute d'un DS accepte de te le monter (ça dépend de la relation que tu as avec lui), mais si tu montes à Bxl, je veux bien m'en charger :cool:

Edit : tiens :

https://www.ducati-hypermotard.fr/t2164-j-ai-recu-mon-gros-reservoir-des-usa?highlight=gros+r%E9s

Aïe les histoires de prise d'air, cornets et autres blèmes j'avais oublié. Pas évident quand même.

T'en fais pas trop

J'ai eu les cornets puis les FAA avec une carto DP 2-1, aucun prob.

Oui mais toi ton plus grand plaisir c'est démonter ta bécane en 2 756 morceaux, puis la rassembler plus vite que je ne prends pour faire le tour du pathé de maison en HM.

C'est pas mon plus grand plaisir, je t'assures, je préfèrerai rouler en ce moment