aventure 2eme : pas 1 décibel de plus!!!

bon après le petit blocage de roue, on reste sage sur 2-300 m, je continue ma balade, et là poster à un rond point, un monsieur tout de bleu vêtu!!!
le monsieur :"vous pouvez vous arrêtez là" en me montrant un petit parking
moi : "si vous voulez"

je me gare, et là, je vois un autre monsieur tout de bleu vêtu, (sois dois la couleur de saison), avec un petit micro dans la main, cool, une interview!!! hein quoi, pas moi qui suis interviewé!!! oh dommage!!!

le monsieur : "vous pouvez allumer votre moto"
je m'exécute
et il commence à tourner la poignée, il recommence 3 fois, je commence à me dire que je suis bon!!!

le monsieur : " vous avez fait régler votre moto y'a longtemps?"
moi : "euh non"
le monsieur : " vous pouvez couper le moteur, c'est juste" avec un petit sourire
moi : " ah je suis à combien?"
le monsieur " 96 db pour 91, vous rentrez tout juste dans la tolérance des 5 db tolérés"
moi : " ah bon!!!"
le monsieur :" faudra voir pour diminuer un peu parce que la prochaine fois... "
moi : " ah bah de toute façon, quand on joue des fois on gagne des fois on perd, au revoir"

et hop il passe à la moto d'après y'en avais 2 pour arrêter et 2 pour le controle!!!

viking18 a écrit: (...) pour ma part, si j'ai changé les pots, c'est plus pour le coté esthétique et le bruit que pour les performances!

Pour le bruit, y'a pas à dire tu es gagnant. :content 1:

oui c'est sur!!!

96 ...... bien

oui, faut pas que j'en fasse plus, petite précision j'ai pas le db killers!!!

Prends un 1100, on a droit à 97 db

91 sur l'EVO.

93 sur la 1100 standard

tout ce que j'espère c'est que ca va pas dépasser les 96 db

97 sur les 2007/2009, viking18.

ah oui, j'ai mal lu sur la carte grise du père!

Ah le Sancerre ... ça tape "un peu" pour les jeunots.

bah viens faire un tour à sancerre persu!!! jusqu'à présent tout ce qui sont descendu de la capitale ou de sa couronne, ils ont tous chuté... (pas en moto, à acculer les canons!!!)

bon plus sérieusement, trouvé sur un autre fofo :

1. Méthode de contrôle du niveau sonore sur moto

Extrait du cahier des charges, arrêté 18 Juillet 1985, Arrêté relatif au contrôle au point fixe du niveau sonore des véhicules à moteur.

L’appareillage de mesure acoustique, doit être composé d’un microphone de type omnidirectionnel et d’un sonomètre de qualité au moins égale à celle de classe 2 au sens de la publication CEI n°651.
Les mesures sont faites avec le réseau de pondération « A » et avec la caractéristique dynamique « rapide ». Un écran à vent convenable peut-être utilisé pour réduire l’influence du vent sur les lectures.
• Avant le contrôle, les niveaux de bruit ambiant doivent être moins de 10 dB au bruit à mesurer (voir carte grise).
• Il ne doit y avoir aucun obstacle à moins de 3 mètres du contour de la moto.
• La moto ne doit pas être arrêtée à moins de 1 mètre d’une bordure de trottoir lors du contrôle.
• Aucune personne ne doit se trouver dans la zone de mesures, à l’exception du contrôleur et du conducteur.
• La moto doit être portée à sa température normale (ventilateur en fonction). La moto doit être au point mort et embrayée.
• Le moteur est amené au niveau de régime figurant sur la carte grise, dès que le régime stabilisé est atteint la commande d’accélération est rapidement ramenée à la position du ralenti.
Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélération.
Attention aux conditions du contrôle : vous seul êtes habilité à accélérer votre machine durant ce contrôle.
La mesure du régime moteur est effectuée au moyen du compte-tour de la moto, permettant les mesures avec une erreur inférieure à 3 %.
Enfin, notez que vous bénéficiez d’une tolérance de +5dB.
3 mesures sont effectuées, elles sont considérées comme valables que si l’écart entre les résultats de 3 mesures n’est pas supérieur à 2 dB. La valeur la plus élevée sera retenue.
Surveillez bien ces points et exigez leur respect : cela vous évitera peut-être l’amende du cas 3 bis à 45€ avec convocation au commissariat pour un ultime contrôle…surtout sur un pot.

2. Position du sonomètre

Le sonomètre doit être placé à hauteur de l’orifice de la sortie des gaz et pas moins de 20 cm du sol. Le sonomètre doit être orienté vers l’orifice l’échappement et à 50 cm de cet orifice.
Le sonomètre doit être à un angle de 45° de son axe (+ ou – 10 °) par rapport à la direction des gaz côté échappement.
Sur une moto à multi sorties dont les orifices ne sont pas distants de plus de 30 cm, se mettre à la hauteur de l’échappement le plus haut.
Pour les pots distants de plus de 30 cm faire un contrôle sur chaque échappement et la plus forte mesure sera retenue (Cf. Figure 1)

Merci viking mais en 25 ans l'arrêté a du être mis à jour (évolution du matériel).

Quelle longueur les "tueurs de décibel" ?

pas trouver plus récent, tu sais quand tu vois des lois napoléonienne qui sont toujours appliquées, 1985 c'est tout jeune!

les tueurs de quoi!!! c'est quoi? je les ai pas, mon ds m'a dit que ca ne servait à rien de les mettre!!!
alors moi les ai pas remis!

C'était juste pour savoir s'il n'y avait pas possibilité de les ranger dans le flanc gauche (en lieu et place de la "trousse"). Comme ça en cas de contrôle positif, tu peux les remettre dans la foulée.

oui, j'y ai pensé à les ranger dedans, faut que je regarde si ca passe, ils font 15 cm de long!

15 cm ça passe.

ok, bah ils vont y atterrir avec un petit tournevis!