Re: Attention aux wheelies

par jb60 Mer 14 Déc 2011 - 23:50

vache jespere que ca ce m'arrivera pas un truc comme ca ca arrive souvent ca??

par Kewin Jeu 15 Déc 2011 - 0:23

C'est hyper rare... Je pense que le mec là devait tapper de la lenteur avec son HM!
Ca veut dire il reste en 2, à la verticale, un très très long moment...

Je peux dire que le moulin du HM c'est du costaud! Du moment que tu ne fais pas des wheels de plus de 2kms à tout va, elle va bien!

par jb60 Sam 17 Déc 2011 - 2:01

ok ca me rassure alors!!!!

par CSTONERVII Sam 24 Déc 2011 - 11:33

D'ailleurs on peut constater que le voyant rouge clignote quand la moto est sur la roue arrière ! et c'est le voyant d'huile donc :x

par Kewin Lun 26 Déc 2011 - 13:06

Jamais vu aucun voyant rouge clignoter lors de wheelings...

par Micka076 Lun 26 Déc 2011 - 21:32

Ça fait peur cette histoire de déjaugeage tout de même ! Attention aux wheelies - Page 3 159567

par Glad Mar 27 Déc 2011 - 10:29

Kewin a écrit:Jamais vu aucun voyant rouge clignoter lors de wheelings...

Si ! moi j'en ai dejà vu un, rouge Attention aux wheelies - Page 3 606427

, celui du rupteur parceque j'avais pas les balloches de mettre la trois, du coup à 115/120km/h de mémoire (psb d'origine)

par Kewin Mar 27 Déc 2011 - 10:44

Exact, celui du rupteur a tendance à souvent s'affoler si on ne passe pas sa vitesse, qu'on l'oublie ou qu'on veuille tirer quelques derniers mètres sur la roue arrière Attention aux wheelies - Page 3 51485

par patapon2207 Mar 27 Déc 2011 - 11:41

bien.... au rupteur en wheeling...... scratch

devriez songer à demonter la roue avant pour faire des economies de pneu, voir revendre la jante pour faire un peu de sous Attention aux wheelies - Page 3 606427

par Glad Mar 27 Déc 2011 - 14:53

C'est pas une si mauvaise suggestion Patatarte, n'empêche que p'tet que sur une roue tu t'en sortirais mieux dans les épingles, hein bollet !! Attention aux wheelies - Page 3 41496

par Kewin Mar 27 Déc 2011 - 15:53

Je suis quasiment jamais au rupteur en wheeling, ça m'est arrivé peut être 2 fois... Mais j'ai déjà pensé à monter juste un supercorsa derrière et un Avon devant ^^

par Gat Mar 27 Déc 2011 - 17:59

patapon2207 a écrit:bien.... au rupteur en wheeling......

devriez songer à demonter la roue avant pour faire des economies de pneu, voir revendre la jante pour faire un peu de sous

et la fourche + étrier car ça rapporte plus que la jante

par CSTONERVII Mer 28 Déc 2011 - 16:05

Kewin a écrit:Jamais vu aucun voyant rouge clignoter lors de wheelings...

Je tiens à préciser que j'ai une moto full origine avec donc un PSB15 et qui ne lève qu'en 1 , donc comme l'on dit les autres c'est suite à des petits rupteurs que le voyant c'est allumer.

par Dje1050 Ven 23 Nov 2012 - 10:41

ha ben bravo de l huile chaude de partout

par AURE4631 Dim 12 Mai 2013 - 18:29

il faut qu'il utilse les lingettes vulcanet Attention aux wheelies - Page 3 842999

par PAT37 Lun 13 Mai 2013 - 19:16

Une petite demande de garantie s'impose ........ Attention aux wheelies - Page 3 259424

par marian Lun 20 Mai 2013 - 20:07

duuuure

par ludo07 Dim 2 Juin 2013 - 8:29

Oups dommage ......

par Dan Dim 2 Juin 2013 - 15:43

overflow pipe = tuyau de reflux, durite de trop plein... en aucun cas il ne parle de oil pump = pompe à huile...

par benoitchme Mar 4 Juin 2013 - 17:00

Coup dur!

par Supermot76 Dim 21 Juil 2013 - 7:22

silver a écrit:

Respect Robustes !

par hypermanu821 Lun 16 Sep 2013 - 11:57

La loose!!

par RunDucat Jeu 24 Juil 2014 - 22:23

Ma technique avec la HM 821: Elle lève très facilement en 1ère sans embrayage, cela permet de ne pas monter trop dans les tours et d'éviter de prendre de la vitesse, au bout de 20m, il faut rapidement passer en seconde en évitant le point mort (fréquent dans cette situation). Pour ne pas prendre de vitesse, il faut la lever pas mal et toujours garder le pied sur le frein au cas ou...
Sinon on peut la lever en seconde en donnant un coup d'embrayage tout en tirant un peu sur le guidon pour la lever rapidement et là, ça prends très vite de la vitesse.
La lever en troisième, je n'y arrive pas ou il faut prendre beaucoup de vitesse et je n'aime vraiment pas ça.

Franchement, pour les débutants qui veulent apprendre, ils sont beaucoup de mérite car c'est pas évident avec un tel engin. La plupart d'entre eux maintiennent la moto levée uniquement avec la puissance, d'ou un gain de vitesse très rapide. La seule solution pour ralentir la moto est de la lever suffisamment pour approcher le point d'équilibre. Pour cela il faut impérativement avoir le reflex du frein arrière.

Pour ma part j'ai commencé sur une enduro 125 puis sur 500 XLS, 500XLR, 600XR puis 650XR. Certains reflexes sont restés... mais on s'assagit avec l'age. J'essayerai de faire une petite vidéo avec une caméra embarquée.

par bino Mer 10 Sep 2014 - 23:16

En sortie de courbe c'est pas très gênant, surtout quand c'est pas fait exprès
Sur la vidéo de la première page, il est déjà levé au début de la vidéo, certainement depuis un bon moment ...
L'HM est pas fait pour apprendre à lever et rester sur la roue avant, c'est clair que le 650XR est mieux pour ça

par paco.galloppe Jeu 18 Sep 2014 - 8:37

Ils sont où les écolos????

par vador34 Dim 4 Oct 2015 - 17:54

ouai moi j'aime bien tirer la 2 de temps en temps ça lève tellement facilmeent cest un regal