Et vous, quelle est votre voiture ?

le dedant m'a fait pensé au rs3 du voisin, qui d'ailleur ronronne divinement

Les sieges sont bien sympa, et 475w de son, y a pas interet a allumer le poste sans avoir le moteur démarré :p

Comme les inconnus et leur appels de phare:p
https://www.dailymotion.com/video/x3dlgy_les-inconnus-les-branleurs_fun

J'aime bien Audi. A deux détails près. Le prix (une RS3 c'est 60K€ maintenant). Et leur boite auto de merde qu'ils nous vendent pour du séquentiel/palettes au volant alors que ce n'est qu'une boite auto qui passera toujours le rapport à votre place à un moment donné.

Chez les autres ca coute combien une voiture de 400 poney ?

La focus fait 50k par exemple

Ca existe les boites auto qui laissent rupter le moteur ?

Y a des pseudos modes "sport" qui rendent plus ou moins bien, le plus gros que j'ai essayé étant un porsche cayenne préparé magnum, c'était assez impressionnant même si j'aurais préféré une manuelle n'ayant jamais essayé une vraie séquentielle mais oui ça poussait en rupture et ça a actionné les turbos de façon très cohérente et pfiou, sacrément agréable...
Après sur quelque chose de plus "normal" ayant aussi ces modes, le plus gros que j'ai essayé tourne autour de 200-250 chevaux et j'ai été très déçu par les boites automatiques (A3 ou encore CLS de chez Mercedes me viennent en tête en premier).

Perso j'suis pas près de passer à la boite auto...

Ouais j suis de l'école boîte manuelle et ça sera ma première boîte auto , pourquoi ? Car j en ai marre de passer 150 fois les vitesses pour un trajet de 20mn , marre dans les bouchons . J ai pas aimé la boîte auto de BMW mais celle de l'A1 passe grave crème .
En PACA j dis pas , mais en RP ...

vince13009 a écrit:Chez les autres ca coute combien une voiture de 400 poney ?
La focus fait 50k par exemple

Tu as raison si tu calcules le rapport puissance/prix. Encore qu'à ce prix je préfère par exemple une GTR d'occaz mais ça c'est un autre débat.
Mais perso, la puissance il en faut assez pour pas ramer, mais il y a pas forcément besoin d'autant de monde sous le capot. Ce que je vois surtout c'est que la première série 3 sport, la S3, faisait de mémoire à peine plus de 30k€. Pratiquement x2 en 10 ans ça pique.

vince13009 a écrit:Ca existe les boites auto qui laissent rupter le moteur ?

Les boites auto non. Les boites séquentielles oui. Mais Audi ne te vend pas ces RS comme dotées de boite auto mais comme des séquentielles avec palettes au volant. Hors ce ne sont que des boîtes auto avec un pseudo mode séquentiel qui pour moi n'est qu'un gadget. Je viens de faire l'essai de la gamme M avec BMW au Ricard, eh ben même sur la série 7 tu peux te servir des passages de vitesse pour provoquer une légère dérive aux rétrogradages. Et leur première boite séquentielle sur modèle de série date déjà de la m3 e46. La première était perfectible mais ils ont vite corrigé le tire avec la SMG2.

Y a deux types de boite auto donc

c'est ce que l'on appel les boites robotisées les 'vraies séquentielles' ??

Pour moi une robotisée c'est le truc de mer** que j'ai essayé sur la Pigeot 308 d'un ami, ou un robot passe la vitesse sur une boite classique, le truc qui mets 3/4 secondes à changer de rapport, donc on appuie sur la palette, et on va prendre un café le temps que la vitesse passe...

vince13009 a écrit:c'est ce que l'on appel les boites robotisées les 'vraies séquentielles' ??

Je crois pas. Une boîte séquentielle c'est une boîte séquentielle point. Le principe c'est de passer les vitesses sans débrayage manuel. À la base l'idée c'est d'améliorer les perfs.

La boîte auto, l'idée c'est le confort et la consommation.

Deux objectifs différents et même opposé d'ailleurs.

je viens de vérifier, c'est bien ça, comme sur les Pigeot:

Une boîte de vitesses robotisée est une boîte de vitesses mécanique à engrenages parallèles à laquelle est greffé un système automatisé électrotechnique, qui pilote les sélecteurs et le ou les embrayages

Et sur les mob, on a bien une boite séquentielle? Vu qu'on fait que "up/down"

Juste qu'il faut débrayer des fois

En faite y a un paquet de boite différente :
Boîte mécanique pilotée(embrayage monodisque à sec , style c3 C2 boite avec la quelle durant le passage des rapports, ca donne des à-coups)
Boite de vitesses robotisée , simple et double embrayage (DSG/PKD/ EDC/ S-TRONIC ....)
Boites avec convertisseur de couple? BVA boite ancienne comme les 205 automatique de l'époque !
Actuellement bien améliorer avec différente versions a glissement limité et autres joyeuseté
Boites CVT et IVT ( transmission à variation continue en gros comme les scoots actuelle )
Une Boîte séquentielle, qui n'est ni plus ni moins qu'une boite de moto ( tu monte et tu descend un par un les rapports ) ou les supercars qui elle sont a pilotage electro/hydrolique
Y a quelle que autres modeles mais très très peu répandu !!!

c'est le bordel en somme, on appel tout ca 'boite auto' :p

J'ai quoi sur ma voiture ? bmw e90 en boite auto, sans palette mais avec le mode je tire pour monter un rapport et je pousse pour descendre ? Convertisseur de couple j'imagine vu l'age

Cool j ai lancé une nouvelle polémique hihi

vince13009 a écrit:c'est le bordel en somme, on appel tout ca 'boite auto' :p

J'ai quoi sur ma voiture ? bmw e90 en boite auto, sans palette mais avec le mode je tire pour monter un rapport et je pousse pour descendre ? Convertisseur de couple j'imagine vu l'age

tout a fait convertisseur de couple à bain d'huile , sauf si m3 , elle a une boite robotisé à doubles embrayages sec .

Salut à tous
moi pas de boite auto sur mon SEAT Exeo techside 2013 :p

par contre une chose m'a étonné chez VAG, c'est leur boite de vitesse type "variateur" comme sur un scooter!

1 seule vitesse de 0 à 200 et j'ai vu une vidéo sur internet, on a bien une chaine qui intervient sur la géométrie de 2 poulies telle une courroie sur le variateur d'un scooter ^^

mais en mode sport on récupère les vitesses (6)

donc y a "deux boites" du coup? encore plus louche.

Bientot le plus complexe dans une voiture ca va etre la boite

vince13009 a écrit:donc y a "deux boites" du coup? encore plus louche.

Bientot le plus complexe dans une voiture ca va etre la boite

c 'est deja le cas depuis des années , les boites sont tres tres compliquées , electronic, piloté ,hydraulique ,les premières sont des années début 1900 , et la première boîte de vitesses à double embrayage de l'histoire date de 1935 , on la doit a un français ! cocoricooo

Taper boite auto sur google histoire de voir en coupe une boite un vrai bordel sans nom !!!

avec les auto electrique on va en mettre un paquet d'ingé 'boite auto' au chomage....

Après ça,



Normalement ( ... ), celle-ci :

Gaffe Gui-gui, c'est autre chose que ta pani, y'a des chevaux là-dedans...
Reste bien a ton rythme habituel, sinon tu vas perdre ton cheveu

Disons - en toute simplicité - que môa je n'ai aucunement peur de me décoiffer ...
En d'autres termes : je dépasse allègrement - et sans craintes - les 40 km/h.

Certes, enfin une vanne qui ne soit pas capillo-tractée, c'est tout à ton honneur
A cet égard, c'est votre façon à vous de vous faire coucou entre chauffeurs de tracteurs?

Hello

Je copie le message que j'ai posté sur un forum bmw, si jamais vous avez des conseils pour m'aider a garder ma titine...

En gros :

Ma voiture est garée tout le temps sur mon parking, bien parallèle à mon mur, sinon je peux pas sortir la moto. Le parking est en pente, donc je mets toujours la boite sur P. Introduction importante pour la suite, car je suis 100% certain que ma caisse est toujours bien garée et fermée

Derniere utilisation de la voiture c'etait samedi 18. Depuis garée a sa place.

Ce matin je retrouve ma voiture en travers sur son parking, ouverte, mais pas de marque sur les fenetres/portiere, un peu plus haut dans la pente (donc avec presque 2 tonnes et la boite sur P c'est pas logique)

Réaction logique, on a tenté de me la voler, mais comment ils ont fait pour la mettre en travers et la reculer dans la pente. Soit ils ont démarré, mais dans ce cas pourquoi ne pas partir avec, soit ils n'ont pas démarrer mais dans ce cas comment l'ont ils bougé ?? Elle fait presque 2 tonnes, 4x4 et boite auto, c'est pas simple a bouger.

Encore une question, comment on les ouvre sans les abimer ses voitures ? La portiere n'est meme pas tordue, le coupe circuit meme pas activé (j'ai démarré ce matin pour etre sur qu'elle marche toujours)

Si vous pouvez m'éclairer....

Et légalement parlant je fais quoi? Je porte plainte car on m'a déplacé la voiture ? Ils vont rigoler au commissariat... Si je fais rien d'un autre coté ils vont rapidement revenir et partir avec ...

le seul moyen logique que je verrais pour déplacer une voiture sans la démarrer c'est en la posant sur 4 cales à roulettes (sous les roues).

mais dans une pente, pour pas la prendre sur la gueule, c'est qu'ils devaient être une sacrée équipe ... je vois pas autre moyen 0o

sauf si t'as un mur pas loin derrière et qu'ils aient réussi à accrocher par le crochet de remorquage la voiture au mur pour pas avoir à la retenir et la déplacer "à leur convenance" pour la dégager?

pour l'ouverture, si c'est un modèle un peu ancien, avec de l'air pulsé dans les barillets de serrures il y a moyen de les déverrouiller ...

2005 donc un peu vieille oui.

Le coup des skates sous les roues, j'y ai pensé aussi, mais avec la pente...

Et si ils l'ont démarré (d'apres internet c'est facile en la branchant a la prise obd avec soft adapté), pourquoi ils ne seraient pas partie avec ??