Hypermot à cornets

Super, merci à toi

J'ai regarde avec la boîte à air d'origine couvercle DP et filtre à air DNA ECU DP sans Power commander j'étais trop riche.
Par contre la même configuration mais avec les cornets j'étais quand pauvre par rapport au rendement optimum

Après moi je cherche le rendement optimum c'est mon problème , mais bon personnellement par rapport au rendement on est quand même pauvre malgré l ECU DP des act

Arf faudrait que je me lance dans le remaping un jour ou j'aurait la motiv

Quand tu dis que c'était trop pauvre, ça reste "raisonable" ou alors c'est franchement pauvre, avec risque pour le moteur à long terme, surchauffe et tout le tralala ?
Parce que j'ai démonté mes bougies, vu la couleur de l'isolant ça me parait pas déconnant (il est pas blanc, mais brun clair) même si cette méthode visuelle est plus qu'aléatoire...

Salut,

Je viens de me lire les 36 pages du sujet (eh ben c'est long).

Etant un peu une bille (j'avoue) je n'ai pas tout compris, la modif est assez sympas d'aprés ce que j'ai compris.

Mais concernant les EVO SP, qui n'ont pas le même boitier que les standards. Je n'ai pas compris s'il fallait changer l'ecu ou pas.

Perso je roule en config d'origine sauf decata leo vince. Si je venais à monter ces cornets, devrai-je obligatoirement changer l'ecu ? Et autre cas, y a t il déjà une grosse différence entre la BAA d'origine et celle ouverte ? L'ecu d'origine gere-t-il l'ouverture de la BAA ?

Je te conseille les 66 pages de ce topic pour avoir les réponses à tes questions

http://ducati-hypermotard.motards.net/t2366-cornets-faa-ducshop?highlight=ducshop#47412

Mais en bref :
- Le EVO SP à le même ECU que le EVO Standard
- Préférable d'avoir soit un ECU DP, soit un boitier additionnel type PowerCommander PCV. C'était déja le cas avec ta conf
- Grosse diff entre BAA origine et cornets à mon ressenti

[on]
Je n'ai pas de boitier additionnel à ma connaissance, sauf si c'est d'origine sur le evo SP ?

Comme son nom l'indique, c'est un boitieer additionnel

Donc pas d'origine

C'est ce que je me disais, j'ai pas compris pourquoi tu as dit :

Kaloo a écrit:
C'était déja le cas avec ta conf

Ben comme tu as déja un décatalyseur, l'idéal serait d'avoir un ECU DP ou un PCV avec cartographie spécifique par exemple sur ton HM

J'ai deux cornet a vendre ( avec support de bobine ).
Si sa intéressé quelqu'un. Voili Voilou.

Mais vu le prix d'un ecu seul c'est pas pour de suite, je vais voir l'option du boitier additionnel pour regler le souci avec le décata ( je me disais bien que ça pétaradé enormément aussi )

reste à voir le budget !

Il y a un topic récent sur ce PCV

Merci pour les tuyaux ! mon DS m'avaient que le fait qu'il sa pete n'etaient qu'au cata et qu'il n'y avait aucun souci quand à la richesse !

Salut les gars,

Je reviens vers vous car j'en ai mare d'attendre le retours des Hyperstacks de Ducshop....

J'ai donc décidé de passé chez TPO. Est-ce que vous pouvez me confirmer que ma liste est complète et qu'il pourront rentrés dans l'hypermotard 1100 EVO SP ? Les filtres TPO m'ont l'air énorme !!    

- https://tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&product_id=8 (x1)
- https://tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&product_id=168 (x2)
- https://tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&product_id=88 (x1)

- Il me manque un petit filtre (le RU-3170 si j'ai bien lu) : http://www.silverperformance.fr/kampn-filtre-air-universel-ru3170-p-45112.html

+ Les chaussettes : https://tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&product_id=122 (x1)

Est-ce que tout est OK pour vous ? Il manque quelque chose ? Tout pourra rentrer ?

Merci pour votre aide

Tu tes embêter car il y a le kit complet support plus filtre qui existe chez tpo

Le problème dans le kit TPO (dispo ici : https://tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&path=1_5&product_id=235) c'est qu'il ne comprends que les supports + les 2 filtres et il est plus cher que si on les prend séparé sur leur site :

Contenu du kit :
- Step-by-step directions with color photos
- One pair of velocity stacks
- One pair of genuine, pre-oiled, K&N air filters
- Precision-cut bracket
- Stainless Steel hardware

Il faut quand même rajouter les 2 petits filtres, c'est bien ça ?

Oui oui nickel

Super ! Comme d'hab, merci pour ton aide, ta rapidité et tes connaissances :p

Ah si tu ne m'as pas répondu à ce sujet : ça rentrera sans soucis ? J'ai l'impression qu'ils sont quand même super gros par rapport à ceux vendus par Ducshop (que je trouve déjà gros).

Tu donnera les dimensions je pourrais comparer pour te dire

J'ai commander les TPO, j'espère que ça rentrera  Ils indiquent pas les dimensions

Des news du montage : donc les TPO Beast R sont juste gigantesque ! Ils rentrent au millimètre ! Ca fait un bruit envoutant !

Par contre je me suis planté dans le filtre moyen (filtre de ventilation du carter), il est trop petit et donc ne se plug pas sur le tuyau.

Point positif des TPO : ils fournissent les supports pour fixer les bobines et les 2 tuyaux.

Je n'ai pas encore testé en roulant, juste à l'arrêt. J'espère pouvoir trouver un filtre demain, je croise les doigts !

Donc essai dynamique tout à l'heure.

La moto fait un bruit diabolique dès qu'on ouvre franchement les gaz.

Et au final... bin c'est la seule différence que je ressent. Elle pousse toujours autant mais je ne peux pas dire que les montées en régime soient plus franches ou qu'elle roule plus vite.

Autre point, je pue l'essence ! J'ai même eu des vagues d'odeur d'huile... bizarre tout ça.

Moralité, je vais devoir l'emmener se faire régler les entrailles sur bancs.

Logique que tu ressente un peu l'essence et l huile vu que le reniflard est à l air libre. Et l essence du à un mélange trop pauvre

Ah ok, ça me rassure pour l'odeur d'huile, même si c'est pas très agréable.

Au téléphone (j'ai appelé aujourd'hui ton contact Stéph), elle me disait que les sondes devaient se mettre en sécurité et donc enrichir à fond le mélange... mais bon toujours est-il que ça m'emmerde de sortir 600€ maintenant  

Je relance ce sujet, êtes vous toujours autant satisfait du passage en cornets?

Bien sur plus que jamais .
Je changerais pour rien au monde