Grande boite à air chez "Ducatisaarland" (plus de volume)

Je viens de trouver sur ce site une boite à air carbone de capacité plus grande 25% et un habillage AV tout carbone
Pas donné mais beau
http://www.ducatisaarland.de/abc_1.php?id=3979

Merci de l'info Jacques

Pas encore dispo mais c'est EVR qui fabrique donc gage de qualité. Donc le prix est en conséquence : 1500€..............ca pique un peu

Là ça pique plus ... Où alors faut voir la taille du dard !! ::

Peut-être qu' Ultime Concept serait en mesure de fabriquer la pièce ...

C' est plus une piqûre, mais un coup de massue ! tout ça pour gagner 25% de volume !

Autant monter des filtres à air direct... Comme notre confrère américain !

Eh ben ouais, c'est du carbone artisanale
Sur le même site l'habillage av entier en carbone à 549 roros

Pour les filtres type kn des americains quelqun aurait il la réf ou les dimension?

Avec ce genre de filtres, je suppose que rouler sous la flotte n'est pas très recommandé ?
Est-ce-que quelqu'un sait si la boite à air à un meilleur rendement que des filtres de ce genre ?

@teteronde : il me semble que la ref du FAA de l'HM est la même que pour le Multipass et le Sport1000

@Yoann : pas de bèmes particulier sous la flotte. Ils sont qd même bien protégés. Y'avait des problèmes à l'époque avec des carbus+cormets mais maintenant tu peux y aller sans problème

Par contre il me semble que le Ricain avait monté un Nemesis avec ces filtres. Si tu fais ça à un ECU DP il va plus rien comprendre le pauvre : il va croire qu'il y a avis de tempête.

Pour le rendement, j'en sais rien du tout

C'est cher, mais pas con dans l'idée
En augmentant le volume de la BA, on est forcément gagnant en remplissage
Ce serait intéressant de savoir si Ultime Concept peut faire un truc pareil

Donc si je comprends bien il faudrait un boitier reprogrammable à volonté pour monter ce genre de poumons !

yes style Nemesis

ou power commander

Le PCIII c'est pas mal mais le top c'est le Nemesis (il ya aussi Ultimate dans le même genre),un boitier qui lui vient remplacer l'ECU alors que le PC vient s'interfacer avec l'ECU

Cela fait chère la BAA.... :ça swing:

Chez DucatiSaarland, il y a une nouvelle boite à air avec plus de volume avec un gain de 6 cv et 6 nM de couple à 300 roros
http://www.ducatisaarland.de/abc_1.php?id=4015
Ca me parait être la modif la moins chère avec un tel gain
Il y a les courbes sur le site

J'aimerais bien savoir comment font-ils pour mettre une boite à air plus grande. Vu l'espace ... Ils trouvent de la place où ??

Ils descendent un peu plus sur les cotés, je ne vois pas d'autre solution
Bon faut savoir que les allemands sont généralement sérieux et ont à faire au TUV
(contrôle technique de chez eux) ,vachement plus strict que chez nous.
Toute pièce doit y être homologuée, ça va jusqu'à un guidon ou la monte de pneus
C'est pas comme chez nous, ou tu mets les pneus que tu veux, ils doivent figurer sur la feuille des mines

J'aimerais bien avoir une traduction de tout le barratin si c'était possible... J'ai pris Espagnol au lycée pas Teuton ! :!:

Là ça m'intéresse. J'ai toujours aimé les beaux poumons. Vais me renseigner

moi aussi ça m'intéresse. et ça me va bien si tu te renseignes :!:
si t'es fort sur le coup, je te paye une mousse en auvergne (ou deux) :!:

Traduction résumée du texte Sararland:

Que t'apporte une boite à air + grande?
Plus de rendement
C'est vrai jusqu'à un certain point
Nous avons modifié une BA de HM jusqu'à ce que nous ayons trouvé le meilleur rendement
Vous pouvez voir sur les courbes les résultats de notre recherche
6 CV et 6 NM
Ducati Hypermotard 1100S origine: 82,25cv und 92,47Nm courbe bleue
Ducati Hypermotard 1100S BA modifiée Airbox : 87,68cv und 98,81Nm courbe rouge
Pour augmenter les perfs, on peut rajouter ,échappement, AAC et powercommander ( à faire installer par un spécialiste de préférence équipé d'un banc)
Nous pouvons nous en charger tel: etc...

Euh...300 Euros pour une boite à air ???
Euh...6 CV sans rien changer d'autre sur le moteur ???

Ca ma parait être un miracle à l'allemande... :(

Pour info, le TUV allemand n'est pas un gage d'efficacité du produit (le TUV ne vérifie pas que la nouvelle BAR fournit 6 CV de plus), mais un contrôle du respect des normes de fabrication (en gros, que le produit est bien un filtre à air...)

... alors qu'en réalité il s'agit d'un kit NOS. Sont forts ces Allemands !!

Cela fait cher le CV.... :!: