Streetfighter

La revue Moto et Motard avait réalisé un 200m da avec une série de motos et une Porsche je crois. La HM est arrivée parmi les toutes premières avec un temps quasi équivalent à la MV F4 de 190cv, à la surprise générale !

Ouais enfin faut voir comment elle tire court aussi :p

J'ai un pote en S4R on c'est amusé à faire des tests de reprise il faut qu'il partent à la meme vitesses que moi avec deux rapports de moins pour me griller :p

!Ben! a écrit:Moi je trouve l'interview hyper naze. Mais la moto j'aime bien. Hyper exclusif, inaccessible, inutilisable sur route ouverte...

en ce qui concerne la machine chacun a son avis mais l'espece de rigolo interviewé, de quoi il parle..., j'comprends rien a son jargon :"brief", "premium brand", "line up", et j'en passe.
Arretez messieurs on parle d'un DUCAT (a priori ) et pas du "packaging" d'un paquet d'nouilles!!!!
gerbe gerbe
virez moi ce c.... qui prend 250

salut,

Moi je me prend un bon gros Buell...c'est presque moitie prix! Difference poid y'a dix kilos en plus, mais apres quelques modifes, je pense pas qu'un fighter puisse pouvoir venir me toucher. J'leur en foutrais plein la gueule aux "richard" "combattants des rues", en costard/cravate. 169kg...comme si ca changeait quoique ce soit en bagarre. ce qui change c'est combien tu est aggressif: je peut te dire qu'aucun pignouf en brutale ne me passe en montagne! Sinon c'est moi qui lui montre de la brutalitee...

j'ai put discuter avec le mec de la video a Milan. un peu illumine l "artiste".... meme carement naze devant la camera! En plus il en a remis une couche ce con:
http://www.motonline.com/EICMA2008/video/video.cfm?cod=1571
conseil: si tu passes pas a la tele, reste chez toi! Le design italien bonjour chez vous! Un Francais qui dessine des Ducati, on aura tout vu!

Il a fait rallonger le bras oscillant (alors pas prevue) lorsqu'ils faisaient des essais de vitesse maxi et qu'il s''est pris une GROSSE ondulation en 5eme... marrant! presque il se bourre le designer! e'be! les p'tits crayons ca aide pas a muscler les avants bras..
il a bosser pendant trois ans sur la moto: a faire quoi gros malin?. y'a deux bout de plastique sur ton tas de boue! c'est n'est qu'une 1098 modifiee!!! 3 ans a dessiner deux pieces ?

bref la becane est a vomir, le design est pourri, et le mec est un gros naze.

Une présentation avant toute chose, comme il est d'usage sur tous les forums, merci

Merci Masta. Jean merci de te présenter dans la catégorie "Présentation".

Malpoli....On frappe avant d'entrer....

Jean buell, c'est pas un chanteur celui-la ???

PAT37 a écrit:Jean buell, c'est pas un chanteur celui-la ???

c'est Jacques, son frère, qui chante...lui, il fait des critques toutes en nuances et modération !

craig a écrit:lui, il fait des critques toutes en nuances et modération !

Y critique, y critique, avec un coup de chance il ne l'a même pas essayé le HM, que du vent. De toute façon, le ‘’Buell’’, c'est juste un moulin à café avec une sonorité de percolateur dont la particularité première est: que la roue arrière touche la roue avant.

J'ai déjà essayé une Buell (la X1).

Tu passes la 3 à l'étoile pour qu'elle s'enclenche Porte Maillot. Plus les faux points morts

Mis à part cette satanée boîte, et le frein avant trop brutal, j'avais trouvé ça plutôt sympa

Pour en revenir au sujet, les tarifs =>

La "Standard" s'échangera contre un (petit) chèque de 14 990 €.
Quant à la version "S" ... 18 700 € !!

Le cheval italien c'est bon mais c'est cher

.....JAMAIS DANS MON GARAGE...JAMAIS !!!!! ....MÊME PAS EN ESSAI....

je trouve dommage de ne pas essayer au minimum pour avoir une idée plus precise,
même si je suis d'accord avec vous, cette machine ne me plait pas du tout et s'eloigne totalement de ce que represente DUCAT pour moi,

Je ne vais pas essayer une brêle qui ne me plait pas....

Ao moins, ça a le mérite d'être clair

Persuaders a écrit:Je ferais bien un comparo Street Vs HM sur un moto tour.

Humm...Tout dépend du pilote !!! La catégorie "classique" au DDT 2008 a été gagnée avec une Honda CB 400 N, qui devait sortir pas plus de 40 CV...Mais pas d'erreurs sur le parcours, des temps très corrects en spéciale, pas de chutes...et il se retrouve classé avant les 3/4 des HM qui étaient engagées (dont moi ...)

Je crois que si on met Pinchedez sur une Street (ce qui pourrait bien être le cas au DDT 2009... :D ), il fera mieux que tous les autres pilotes sur HM...

La Street reste un superbe exercice de style, et tout comme la 1098 par rapport à une 1000 SS sur un circuit, il vaut mieux pour nous pauvres pilotes, rouler sur la "vieille" sans se faire peur (et probablement plus vite !!!) que sur la championne de superbike. En rallye, c'est pareil.

Tout ça c'est plus de la Ducat'

:peur:

marche pas bien mon clavier ! je disais que cette moto faisait parler beaucoup d'elle et je pense qu'il faut l'essayer
avant de la casser de plus un cadre tubulaire ,un gros moteur, pas de doute c'est une ducat !!!
par contre je pense qu'il faudra de grosse corones pour en tirer la quintessence ,c'est pas une moto de frimeur, les gars!!!

Comme je l'ai déjà dit sur un autre topic de ce forum....Je ne vais pas essayer une brêle qui ne me plaît pas....

Moi je ne la trouve pas jolie, on dirait une japonaise gerbe

c'est vrai que l'avant pas genial .... faut voir en vrai

Moi c'est tout vu , même pas envie de me déplacer pour ça !

mais c'est quand meme le prix qui me gerbe le plus, c'est pas justifie 15000 le morceau