Et vous, quelle est votre voiture ?

Moi la prochaine je vise 4C

Il m'a tuer

Moi je viserais plutôt en 22B ...

crazy h a écrit:ils sont vraiment prêts à n'importe quoi pour vendre des voitures avec des chiffres peu importe si il faut sacrifier tous les principes.

mika gt4 a écrit:50kg de couple à 1500tr/min

Voilà c'est exactement ça, du chiffre
Mais adieu les sensations de l'époque avec ça :(

J'ai roulé en M3 E36 et j'ai plus que connu l'E46, que j'ai effectivement trouvé fade niveau sensation. Mais là, ce moteur, moi je l'ai adopté comme j'ai adopté le D2 de nos meules.
Dire que c'est que du chiffre, c'est parler sans savoir. Essaye le, on en reparle après.
Puis les principes c'est quoi ? T'as fais un moteur tu dois plus jamais en faire un autre ? C'est stupide. Le monde évolue. Soit t'évolue aussi soit... tu disparais. Après toutes les évolutions ne sont pas bonnes pour autant. Le 821 par exemple
Mais là, le turbo c'est juste un équipement qui te permet de gagner en puissance. Et je ne lui voit aucun inconvénient. Si ce n'est le bruit et encore.

J'ai pas personnellement testé un m3 ou un e89 mais quand je compare mon z4 2.5 amto de 177 CV à la voiture de mon boss, un A6 v6 bi turbo 313 cv, ben on se fait chier dans la (t) audi, c'est puissant e performant oui mais chiant alors c'est peut etre le quattro ou le diesel qui y fait un peu aussi mais je pense surtout à la mentalité des constructeurs aujourd'hui qui fait qu'une voiture même puissante deviens fade.

Ps :le e46 c'est un 6L atmo... Donc pour moi ca fait encore partie des anciennes

Quand je suis trop feignant pour enfiler mon casque...


A vendre cet ete, surement au profit d'un F-Type R ou R8 d'occase.

La lotus... Une voiture qui pourrait justifier d'arreter la moto ^^

La sub faut compter combien d'euro du km avec ? (en gros) On entend souvent les histoire de bloc qu'il faut forger ou je sais pas trop quoi pour etre solide, et du coup ca m'a toujours fait peur comme marque (un peu comme ducati avec les historiques de fiabilité fait peur au motard)
J'etais monté en passager dans un sti, j'avais vraiment adoré

Sur les Sub , c'est le 2.5 L qui est sujet aux casses (carter d'huile non cloisonné d'origine et crépine qui se retrouve sans huile ... ) . Moi j'ai le 2 L turbo et c'est fiable ( au moins autant que Ducati ...) . Faut juste bien respecter le temps de chauffe et de refroidissement du turbo . Les pièces ne sont pas très chères et on trouve tous d'occaz' sur le net.
Pour le reste , ça bouffe du pneu et ça consomme pas mal ... environ 12l aux 100 en roulant normal. Un peu comme le HM.
Mais qu'est ce que c'est bon !!

12 l/100 avec l'HM ?!?! Putain Ben, t'as monté un V8 ou quoi ??

Et si tu appuie alors ca donne quoi?

Avec la Sub en roulant "fort" +- 20 l aux 100 , Avec le HM 120 Km à la réserve ...
Sachant que ma sub est stock , le HM aussi d'ailleurs ... Mais en montagne , on consomme toujours un peu plus !
Mais pour tout les jours il y a la 205 junior 1000 cm3 , Et là c'est pas les mêmes sensations mais quasi 700 bornes pour moins de 60 euro de SP.

vince13009 a écrit:La lotus... Une voiture qui pourrait justifier d'arreter la moto ^^

Carrement pas.
Meme avec un compresseur et 300ch, la moto reste plus drole dans la vie de tous les jours. D'ailleurs c'est la Lotus qui est a vendre, pas l'HM

Dommage ici la Exisge V6 S n'est pas vendue, sinon j aurai deja craqué.

Ben64 a écrit:Avec la Sub en roulant "fort" +- 20 l aux 100 , Avec le HM 120 Km à la réserve ...
Sachant que ma sub est stock , le HM aussi d'ailleurs ... Mais en montagne , on consomme toujours un peu plus !
Mais pour tout les jours il y a la 205 junior 1000 cm3 , Et là c'est pas les mêmes sensations mais quasi 700 bornes pour moins de 60 euro de SP.

moi Subaru WRX 2002 2ème main et Hyperstrada 821 2014 2ème main
une belle combinaison à mon goût.

Olaaaa chouch !!!!!!!!!!!!!!
Veinard va !!! Torture nous encore un peu STP. CA vaut combien au Pays du caribou ?!
J'ai failli craquer pour une Exige, pis je me suis dit que je pourrais toujours en avoir une plus tard alors qu'une 1M ce sera plus compliqué.
Tu pistes un peu ou pas ? Les 048 font pas que la routes ?

Je l'ai pas mise sur la piste. J'ai pas vraiment eu le temps et puis la piste c'est mieux en moto
La c'est des Toyo R1R, vraiment un bon pneu, qui devrai durer un peu plus longtemps que les R888 que j'avais envisagés a un moment.

Les Lotus ne sont pas importable au Canada depuis les US, donc on est coincé sur le marché Canadien seuelement, avec peu de voitures.
Pour te donner une idee, Elise et Exige ont ete vendue de 2005 a 2010, et en ce moment a l'echelle nationale, y en a que 2 d'occases annoncées...
Ca part entre 45 et 60k. Y a 2 ans j'ai payé la mienne 40k, aujourd'hui je pourrai la vendre 50k

Ben par ici c'est 65K minimum pour une V6 3.5.
A 40K j'avais trouvé une MK2 S de 243 ch mais ça me faisait un peu mal de mettre autant dans une auto de presque 10 ans.
Sinon je confirme R1R très bon pneu. Mais je préfère le 595RSR.

Tu t'en sers au quotidien ? Quizz du parking ? Pas trops "raide" ? Ton plus long trajet ?

Tu as vu la nouvelle 4C Spyder ? Bonne concurrente ou pas selon toi ?

mika gt4 a écrit:Ben par ici c'est 65K minimum pour une V6 3.5.
A 40K j'avais trouvé une MK2 S de 243 ch mais ça me faisait un peu mal de mettre autant dans une auto de presque 10 ans.
Sinon je confirme R1R très bon pneu. Mais je préfère le 595RSR.

Tu t'en sers au quotidien ? Quizz du parking ? Pas trops "raide" ? Ton plus long trajet ?

Tu as vu la nouvelle 4C Spyder ? Bonne concurrente ou pas selon toi ?

Au moins vous l'avez la V6 S .
Nous elle est interdite, et seulement disponible en Cup R en commande speciale via Lotus Sport. Sinon la mienne serai deja commandée.

Je m'en sers au quotidien ouais, hors hiver. En fait j'alterne, un jour HM, un jour Elise.
Pour le parking, mon quotidien c'est garage maison -> parking couvert au boulot. Se seul hic c'est les sorties le soir, du coup je fini generalement dans un parking sous-terrain payant, et bien souvent je rentre en taxi...

C'est raide, mais supportable. Par contre bruyant avec la ligne Larini. Dimanche je suis allé chercher une copine ( <3 me la faut elle ) et c'est plus ou moins pas possible d'avoir une conversation sans crier...

Mon plus long trajet c'est 600km samedi, et 600km le lendemain pour rentrer. J'ai roulé avec mon casque Bose qui coupe le bruit.


Pour les 4C, elles commencent tout juste a arriver ici (en version coupé, pas Spyder) et malheureusement les premieres voitures sont des editions speciales a 85k (toutes options...). Sinon, c'est 63k.
J'irai vers une 4C plutot qu'une 4C Spyder, sans hesiter. Le toit de la Elise je l'ai demonté 1 fois en 2 ans...
Si la 4C suit le meme chemin que la 8C, ca peut etre un investissement sympa.

Si tu veux essayer la Lotus, viens a Montreal :p

C'est sympa la proposition mais ça va faire compliqué !

Si tu fait 1200 kms en deux jours c'est que ça doit pas être si "inconfort" que ça. Moi ça aurait été pour un usage quotidien. L'hiver je préfère laisser la mob à la maison la semaine, un jouet à quatre roues ça rend un peu plus cool la journée de taf.

La 4C (probablement pas en Spyder) sera probablement ma prochaine. La Spyder ne devrait pas être dans mes prix je pense. Sauf si je pète ma durite et que je me làche sur une une GTR.

Mais bon j'anticipe beaucoup. Là je suis calé pour jusque 2018.

Perso j’ai un land rover 90 v8 qui attends une transplantation cardiaque. Pour les nord americain il va avoir un moteur coyote ...

J'ai acheté ca, bien confortable et le 6 en ligne est fort agréable. Par contre je regrette un peu la boite auto, c'est vraiment un tue la conduite sportive :p

Mon ex titine que je vient de vendre , BMW 1M :

Et la suivante alors ?

Oh my god c'est quoi c'est pneus ?

Perso je roule en pick up L200

C'est bon pour monter la pistarde dans le coffre :p