Réservoir à carburant grande capacité

Apres avoir lu tout le topic il me semble qu'on as pas besoin d'un ECU DP avec ce reservoir ? Pourtant les Cornet devrait fournir un plus grand apport d'air et appauvrir le melange ?

Les cornets fournis avec le grand reservoir sont de tres petite taille comparé aux velocity stacks vendu par Ducshop (ou Wasp ou TPO).

L'apport d'air n'est pas vraiment plus grand avec ces filtres la, la(les) sonde(s) lambda sont largement capable d'encaisser un petit changement de volume d'air rentrant.

Ok Merci très clair . Y as il de la place pour monter des plus gros cornet si on veut un apport d'air plus important ?

Non.
Si tu montes des plus gros cornets, du type Ducshop, Wasp ou TPO, le gros reservoir ne passe plus.

Il existe un reservoir de taille moyenne pour ce genre de cornets, mais il en phase de pre-production. Il est possible de s'enregistrer sur la liste pour pre-commander ce dernier. Il y a deja une 40aine de personne en attente je crois.

Par contre renseigne toi bien avant de savoir si les gros cornets passent sur la 796.

duprelm a écrit:Ok Merci très clair . Y as il de la place pour monter des plus gros cornet si on veut un apport d'air plus important ?

tu peux faire un apport d'air plus important en ayant le gros reservoir... rien de plus simple, façon 4*4 Baja, tu tire du tube souple sur les retros et tu met les cornets gros volume en bout

Sans y mettre le gros filtre au bout, c'est une idee largement faisable.

Il suffit de couper la boite a air en 2, de garder la partie basse et de mouler une partie haute avec le meme type d'arrivée d'air forcée que sur la BAA de la 1098 par exemple.

Le probleme est plus esthetique qu'autre chose. L'entree d'air des ouies laterales est trop petite.
Celle du nez pourrai le faire, mais faudrai un raccord avec tu tube souple.

Ou,

voilà les amis .
j'ai reçu mon grand réservoir de chez ca-cycleworks..
prix du réservoir 799 dollars. + 99 de frais de port..
ensuite je leur ai demandé une facture mini de 150 dollars pour la douane sous le conseil avisé "du forum"...résultat , à la livraison paiement en plus que de 65 euros de frais de douanes et taxes diverses..

Qualité du kit : ça m'a l'air pas mal les 2 petits filtres plus manuel et cable sont scotchés sur le réservoir et les filtres à air sont dans une petite boite blanche.
Aprés quelques échanges de mails et paiement , j'ai reçu mon colis trés rapidement . environ une semaine avec leur contrôle de ma carte bleue.
voilà !
Bon , pour l'instant me manque encore deux pièces pour finir de remonter le tout ensuite direction le carrossier pour la peinture des flancs pour un look "evo". (les décos en blanc, c'est moi qui les installerai). Mais vu que tout le mois de décembre je bosse comme un malade, je ne pourrais attaquer ma moto qu'en janvier (normalement ! mdr).
voilà , je vous tiendrais au courant de l'utilisation du dit kit.
bonne fêtes à vous tous et "soyons" prudent sur les routes un tantinet glissantes ...
Ah oui . pour la taille des filtres , je les ai trouvé un peu petit !!
j'espére que je n'aurais pas de probléme.
je possède un boitier DP un échapp 2en 1 Termi et une paire d'abres à cames, DP aussi...

Pour le suivi des commandes outerwear!! pré-filtres water deperlant commandés le 25/11 au soir tard , expédiés le 29 ET reçu le 6/12 pour un cout total débité de 33 € dont +de 10 de port simple = assez rapide pour un port simple poste !, j'aurais du en commander une dixaine vu le quotat port/marchandise !, les chaussettes rentrant dans une enveloppe ! sinon la dimension est la bonne ! que de bons achats!! ya plus qu'a bricoler un jour de pluie !!

Pour ceux qui ont commandé les chaussettes de filtres, vous avez pris quelle couleur ? J'hésite entre le rouge et le noir...

Allons bon, rouge evidement, ca va plus vite :p

+ 1 pour les rouge

chouch a écrit:
Celle du nez pourrai le faire, mais faudrai un raccord avec tu tube souple.

j'avais pensé à faire ca, mais lorsque tu braque à fond, ya quasiement plus de place

Ca y est, j'ai commandé aussi à l'instant ! En rouge...

moi, je viens aussi de commander une paire de chaussettes mais en NOIRE !

dis moi didou 1100.... les chaussettes que tu me conseilles de prendre , ce sont bien pour ces petits filtres à air de CA-cycleworks ?? ?

faut suivre ce "long" post... moi , je parle des "sur-chaussettes" à enfiler sur les filtres fournis par ca cycleworks (sur les photos de persu , filtre nu sur celle du haut et habillé des chaussettes noires ou bleues sur celles du bas) c'est genre des DIM-UP si tu vois ce que je veux dire ( en un peu moins sexy !) adaptés à la taille de chaque type de filtre (N° 20-1096 Pour mes filtres par ex.) et je parle des filtres à air , les ovales de 10 cm environ , pas des petits des reniflards bien sur !

Chaussettes rouges reçues, reste plus qu'à les installer à l'occas, après avoir nettoyé tout d'abord les filtres !

Pareil recues aujourd hui,mais moi en noir.C est vrai qu elles paraissent petites......Pour le montage ca attendra le printemps,fait trop froid et mon garage est un vrai frigo :météo13: A+

Clair qu'elles paraissent petites, mais bon je fais confiance....

bonjour à tous, j ai commencé ce jour le montage du gros reservoir. Le matos est vraiment nickel. Je me regale à tout demonter ...
J en ai profité pour faire quelques photos des pieces origines et modifiées :

Differences entre le reservoir origine et US :






Les filtres, un avec chaussette et un sans :
[b]

a+

Merci pour les photos.
Clair que ca fait très propre comme réalisation !

Salut a tous.Super les photos.Pour ma part,vu mes pietres connaissances en mecanique ,j ai laissé le montage a un pote mécano(gomes motos pour les connaisseurs).Il y a passé 3 heures montage + demontage.Ton post m a redonné l envie de bricoler, j attends qu il fasse jour et hop montage des chaussettes(noires).J espere que ca se passera pas trop mal .Ayant démonté la boucle arrière pour la peindre en epoxy ( re noir),je peux accéder pas trop mal aux cornets,a peu pres.... A rouler, c est top plus de stress avec les kms,le choix du litrage selon les virées et en plus comme l a écrit l ami kaloo ,LE BRUIT des cornets trop bon. :help: A + et bon courage pour ton montage.

j'ai encore tout sur l'atelier car j'avais perdu les attaches de garde boue av supprimées pour les rallyes !! si tu as un point délicat à soulever mostro , j'attends tes impresions avant que le mécano délobotomisé que je suis s'y mette ! merci de me communiquer tes impressions de montage .

depuis hiers, j'ai trainé pour le montage (montage super simple). J ai reflechis à d'autres modifs telles que changer le tube de mise à l'air moteur car je ne voulais pas le couper... ok là il fallait pas trop reflechir !
En meme temps, avec mon pere (ferronier et soudeur pro !) le montage du support de cadenas (un U) et une nouvelle fixation de selle (sans le boulon !).

La suite de mon poste avec les premiers test sur route ce samedi avant la neige.
Passage à la pompe, j'étais presque à vide, c'est drole de mettre plus de 20 litres de carburant dans le HM !
Premier départ (reservoir plein), aucune difference sur le comportement routier.
J attaque le col de Braus (montée avec quelques 40 épingles et allonges), à deux dessus, que du bonheur, à presque chaque sortie d'épingle, l'avant se leve... pourtant je suis pas adepte de ce genre de figure.
La montée en régime à 6000 TPM est super rapide. J ai pas encore mis le 14 en psb et supprimé le cata.
Et le bruit d'admission est super.
A suivre...