Petite envie d'en parler avec vous

Oh! Gianni, tu vas pas rouler en géhouesse?! t'es bien trop jeune d'abord ;-)

C'est un must dans son genre mais le passage au flat va être douloureux, et pas que financièrement...
Je n'ai qu'une meule, le terrain de jeu pour, plus de 20000 bornes par an et la "contrainte" du duo pour de longues virées estivales; crois-bien qu'avec un seul de ces items de moins, je serais en HM, en RC8 ou en norton commando.

En même temps, mon adventure je l'aime tellement que je lui ai commandé des zolis petits zohlins pour ses 2 ans.

J'ai un poto qui roule en morini 9 1/2 légèrement équipée touring, il a trouvé un compromis intéressant: le caractère moteur que tu connais bien et une certaine polyvalence (position/équipements/géométrie)

Ma solution : virer les gosses de la maison, vendre la caisse, rouler avec deux motos, l'une pour le fun, l'autre pour les grandes ballades à deux.
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N'appeles pas une assistante sociale : les enfants sont grands et majeurs depuis longtemps et surtout travaille loin de la maison.

La moto parfaite n'existe pas ?!?!

Encore des compromis :
- si elle est belle, elle est pas confortable ;
- si elle te file un coup de pied au c*l, c'est le Sds qui a mal au ... ;
- les valises, c'est pratique quand tu pars avec ta douce..... mais qu'est ce que c'est moche ;
- Plus c'est confortable.... plus c'est lourd ;
- Plus c'est confortalbe.... plus c'est cher ;

L'avantage, c'est que si ta bécane est moche (beumeu par exemple), tu économises un pot d'échappement Termignoni
Bon, faut quand même dire que c'est vraiment des bécanes de route, route et route. Faut juste aimer le comportement moteur, qui pour la beumeu, est linéaire. ça marche (je connais un motard qui en a une et franchement, il enroule grave avec) mais y'a pas le coup de pied au c*l.

Bon courage Glad

Et vu tout ce que j'entend ..... faites un club "J'veux pas une Ducat... mais je ne trouve pas quoi acheter" par exemple
Ou une commande groupée chez Beumeu hein Yann !

Quoi que, peut être que vous vieillissez..... tout simplement

Manu a écrit:
J'ai un poto qui roule en morini 9 1/2 légèrement équipée touring, il a trouvé un compromis intéressant: le caractère moteur que tu connais bien et une certaine polyvalence (position/équipements/géométrie)

Super idée çà

Pour la 12GS... elle a l'aura, elle a l'efficacité, mais çà vous gave pas d'en voir à tous les coins de rue ?
C'est limite un objet d'appartenance sociale cette meule :(

Si c'est une question de moyen pour un tarif raisonnable je m'orienterai vers les 650 twin de chez Suz'. Le VStrom en trail, le Gladius en routière. Budget limité, moteur sympa (un V Twin).
Un peu plus cher mais bon à tout faire, tu as aussi le F800R chez BM. Pas mal (manque un chouia de fun à mon goût).

ivy muller: t'es mordu de GS toi mon coco !!!

Snow: j'ai jamais accroché sur l'ex MTS, la nouvelle est pas mal mais je me vois pas sur un trail dans l'immédiat


kilou: c'est vrai que les trail c'est ce type de meule qui pourrait répondre le mieux à ce dont j'ai besoin mais....j'y arrive pas, peut être après un essai

option K13 :pas déconnante, en fait le souci c'est qu'après l'HM et le corsaro je ressens + l'envie d'aller sur un type roadster que trail, niveau position de conduite et feeling, sur le trail je me sens haut comparé à ma taille

la MV Tricruiser 675 aussi : je la trouve très belle mais la cylindrée est faible, j'aime les gros poumons, et ensuite ça reste une MV, et pour un parisiens banlieusard que je suis, le type de route ne vaut pas la peine de choisir une mécanique moins fiable au réseau d'entretien très limlité.
Honnetement, si j'habitais une belle region pour la meule, je ne reflechirais qu'italienne, mais là il faut que je me rende à l'évidence, l'idéal serait une teutonne ou même genre acquise en société pour la semaine, boulo, costar, malette etc... + we ou ballade avec maman et en parallèle en nom propre une belle italienne qui me fait b*nder ! Haaaaaaaaaaaa.............c'est beau de


adai 75: merci de ton aide, 'foiré (ps: quand tu veux pour une biere en chevreuse meme si je serai en velo, et c'est pas des paroles en l'air hein, alors fais moi savoir

Manu: cool les amortos pour memere !!! , pour la MM c'est une bonne alternative en effet mais ça ne serait pas raisonnable, entretien et fiabilité sans compter un réseau qui ne repartira pas des demain

Bubulle: merci de ton aide toujours aussi précieuse fred

Ricky: c'est clair que sv et gladius sont de bonnes meules faciles a emmener, peu honereuse et offrant des sensations, mais je voudrai que la prochaine reste quelques temps, ce que je ne ferai pas avec ces meules là. En parlant de gladius, du nouveau sur ta saison ??? ça ce passe bien ?

merci à tous pour vos avis, mais c'est pas gagné

[quote="Glad

Snow: j'ai jamais accroché sur l'ex MTS, la nouvelle est pas mal mais je me vois pas sur un trail dans l'immédiat

adai 75: merci de ton aide, 'foiré (ps: quand tu veux pour une biere en chevreuse meme si je serai en velo, et c'est pas des paroles en l'air hein, alors fais moi savoir

merci à tous pour vos avis, mais c'est pas gagné [/quote]

Salut Glad : tu sais, on est nombreux à être prêt à faire beaucoup pour toi. Quand faut aider, j'suis là aussi ! En tout cas, perso j'suis même o-k pour la propale "bière en chevreuse" : te voir arriver à vélo (ce qui ne t'empêchera pas d'arriver avant moi, d'ailleurs, 'foiré!) vaut sûrement le déplacement ! L'on pourra discuter bière... et projets deux-roues pour tes envies, d'en parler avec nous et (surtout ?) de rouler avec ensuite !

Dans tout ce qui précède (et en dehors de ma propre contribution, bien sûr) j'suis bien d'accord avec celle de Snow : comme d'hab, il est allé à l'essentiel ! Par contre, de ton côté, qualifier la MTS de "trail", c'est pas vraiment ça (s'cuse, hein) ! Nan, la MTS c'est juste un HM en doudoune ou en costard (par exemple) quand le HM c'est rien de moins ou de plus qu'une MTS en baskets ! Si j'avais un peu plus de sous, dans mon garage idéal (en plus d'un HD CVO road king, d'une Bimota DB10, d'une CR&S Duu,...) j'en aurais une, de MTS.

Pour ma part, et pour ne pas te laisser dans la m..., une nouvelle proposition, pas chère, économique et qui a fait ses preuves, image à l'appui :



On en parle le week-end prochain (je te laisse le temps de digérer) ????

Faudrait que j'aille essayer la dernière MTS (suis d'accord avec toi, ce n'est pas un trail mais ça fait haut tout de même) de toute façon, vu que mon choix sera basé sur la "raison" et non l'esthetique en premier lieu, il faudra que j'essaie toutes les meules de la selection pour être fixé, mais ça je ne le ferai que quand je pourrai acheter, et ça, ça peut être demain comme dans un an

par contre la bière ok pour samedi prochain, parceque après ça risque d'être plus chaud faudra que je bosse les we si je veux pouvoir me l'acheter le plus tot possible

Moi je dis que vu ce que tu as déja dans le garage, po besoin d'autre chose


De rien

glad si cela te branche un sym pour toi que adai kiffe grave

heuuu... les deux au fond de la classe près du radiateur, allez vous ranger avec Adai

Merci de votre aide bande de faneurs de zeub

Au fait çà serait quoi ton budget Glad ?
car çà change pas mal de trucs

ce WE (salon de la moto) j'ai revu de près un K13R

et c'est là que je vois que je vieillis, j'ai tapé la causette avec le vendeur...

MP pour ta réponse

et alors, qu'en as-tu pensé une fois vu et discuté ?

Jusqu'à il y a quelques jours je ne pensais même pas à la série K, et en fait c'est en mettant en vente mon sidecar qu'un gars m'a proposé un échange contre son K12R donc je me suis intéressé à l'engin (pas pour l'échange car je vends le side par necessité)

Donc ce que j'en pense...

qu'il y a de la bonne techno dedans et que çà doit etre une meule pas deconnante pour rouler fort et loin :
Shifter / abs / esa (suspensions pilotées comme la MTS) / anti-tout (patinage, wheel, etc) / ...

Perso c'est l'empattement qui me fait peur car j'habite dans une région où les routes tournent vraiment et donc la maniabilité est plus importante que la stabilité

quasiment 1.60m d'empattement, çà commence à faire beaucoup comparé à ma supermot'

Après je pourrais me faire à la tronche de fer à repasser, çà a le mérite de changer (je deteste les meules conventionnelles)



pis 170 ch, y a surement moyen de plier quelques malautrus

je rajoute : si tu es petit passe ton chemin, le guidon de la moto est loiiin devant, çà m'a rappelé çà :

A une bonne T301 ou T309 ça c'est de la bombe!!

Monté en cafra c'est la classe absolu

Le K13R ou K12R c'est un bon outil après est ce que c'est une moto à petit budget ça c'est autre chose....

LHXTEAM a écrit:
Monté en cafra c'est la classe absolu

et le son... LE SON... pour avoir eu la chance d'en rouler une dans le morvan, l'impression d'avoir un moteur de shelby entre les pattes, un muscle car en pleine extase à chaque accel, un truc de dingue
Par contre la partie cycle a pris un mechant coup de vieux, c'est bien pour les grandes courbes sans surprise, sinon çà a autant sa place en montagne que zahia à l'eglise

Pour avoir essayé la K12R et la K13R dans les cols par cher moi, s'est une moto qui est vraiment facile et j'ai été surpris par sa facilité même dans les épingles. Le freinage est aussi vraiment performant, le moteur est vraiment super agréable et le confort est top. Par contre le prix est

Olaz a écrit:Pour avoir essayé la K12R et la K13R dans les cols par cher moi, s'est une moto qui est vraiment facile et j'ai été surpris par sa facilité même dans les épingles. Le freinage est aussi vraiment performant, le moteur est vraiment super agréable et le confort est top. Par contre le prix est

Intéressant
en full ?

la différence entre K12 et K13 ?

Merci

ha tout compte fait c'est peut être pas déconnant du tout ce k13r !!

il semblerait que la revente soit difficile, ce qui ne m'étonnerait pas au vu du nombre en vente uniquement en rp

concernant l'empattement kilou, je suis d'accord avec toi dans le sens où c'est aussi le fait d'être en rp qui m'oriente sur ce type de meule, dans une region comme celle que tu habites, je reverrais sans doute ma copie

Glad a écrit:Salut les potos,

ça fait un bail à mes yeux que je suis seul dans mon coin sans ne plus avoir croisé le moindre membre du fofo, les beaux jours persistant, la moto et tout ce qui va avec me manquent trop. Le truc qui m'ennuie le plus c'est que je n'arrive pas à m'imaginer ou me projeter sur une meule en particulier, loin de là. En tout état de cause, je ne pourrai passer à l'acte dans un futur proche.

C'est la première fois que je ne sais sur quoi je souhaiterais rouler, le problème c'est que je recherche à peu près le même fun que mes deux précédentes (hm et corsaro) mais je souhaite aussi emmener maman en ballade we (un peu de rangements occasionnels), pouvoir aller au boulo en région parisienne, le tout sans être angoissé par le nombre de kms accumulés au compteur.

Du coup je ne sais plus sur quoi baver, dans les meules qui m'ont traversé l'esprit: bmw k1300r, ducati mts, et bienh rien d'autre car à chaque fois que je pense à autre chose je me dis que c'est pas assez polyvalent (aprilia tuono v4, mv brutale, HM)

Bref suis perdu quoi donc si certains peuvent éclairer mes lumières grâce à leurs conseils ou leur expérience

bonne route les potos

Ktm 990 smt, bonne a tout faire, presque aussi fun qu une hypermotard...

kilou a écrit:

Olaz a écrit:Pour avoir essayé la K12R et la K13R dans les cols par cher moi, s'est une moto qui est vraiment facile et j'ai été surpris par sa facilité même dans les épingles. Le freinage est aussi vraiment performant, le moteur est vraiment super agréable et le confort est top. Par contre le prix est

Intéressant
en full ?

la différence entre K12 et K13 ?

Merci

Pas vraiment de différence, je penses que BMW est passé au 1300 juste pour être dans les même puissances que ses concurentes.

D'accord pour la SMT.

le problème face auquel je vais me retrouver assez souvent: je suis d'accord avec vous aussi sur la kateuch les potos, mais moi j'y arrive vraiment pas.

Ce sera teuton ou rital à mon avis

Je roule réguilièrement avec quelqu'un qui a une k1200r, ca marche c est sur, mais niveau fun on repassera... Et puis 235kg face au 175 de l hypermotard... :d


As tu essayé la 1200 multistrada?? Apparemment c est sympa....

Sinon y a mon ex, le hp2 megamoto chez bmw. Le soucis c est qu'elle ne se fait plus, mais sinon elle est géniale comme moto, assez fun, pas lourde (190kg) bicylindre 113hp et une gueule a part....