Petite envie d'en parler avec vous

Et pour ceux qui pensent que le 1100 MTS est ............ différent

http://www.horreur-web.com/


De rien

salut gianni ! désolé , j'suis à la bourre , comme d'ab'
d'aprés ce que j'ai lu :
- la k1300 est une super machine , trés fiable et polyvalente , maniable et pas trop lourde (compte tenu de sa cylindrée et son gabarit) , elle possède une tenue de route phénoménale (même sur route dégradée)
ses défauts : entretien bmw (à mon avis guère plus cher que ducat' ) et faut aimer le 4 cylindres (bien qu'elle possède un moteur démoniaque , parce que bridée c'est une catastrophe , ce qui est normal , c'est comme un homme , on castre pas un moteur )
-la ktm smt , du fun , de la polyvalence , super tenue de route , super matos , moteur "explosif" dans les tours !
ses défauts : manque de coffre à bas régime (pour un mille bi-cylindre) , pas super joli , consomme beaucoup (surtout à l'attaque) , un poil haute
- tiger 1050 , machine extrêmement polyvalente , bonne partout , trés bon moteur (surtout en version full 125cv) , pas trés cher en entretien et à l'achat , selle pas trop haute
ses défauts : 3 cylindres trop proche d'un 4 , esthétique moyen , sinon ,elle n'a pas vraiment de défaut si ce n'est une moto "trop discrète" , c'est pour cela qu'elle n'a pas super marché , dommage , elle aurait méritée plus de succés
- multistrada 1200 , machine extremement efficace tout en étant polyvalente , moteur de superbike (150 ou 160cv débridée ça cause pour un bi)
son principal défaut : c'est une ducat' donc entretient onnéreux (ce qui est normal vu les performances de l'engin) et trop d'électronique , risque de pannes dans le temps ? et cosommation élevée , n'aime pas le sp95E10 (uniquement sp95 ou 98)
- l'ancienne multistrada (en 1100 et surtout pas en 1000) , super efficace , super moteur , cosommation réduite , moto à sensation (normal c'est une ducat' ) , selle pas trop haute
ses défauts ou plutout "son défaut" , et non des moindres , c'est et impossibilitée de la faire tourner au sp95-E10 (uniquement sp95 ou 98)
il ya d'autre super machine mais trop fade ou à la diffusion restreinte !
si tu doit te servir souvent de la moto pour tout faire sans dépenser des fortunes , le tiger 1050 à mon avis est le meilleur choix !
par contre , toutes les machines modernes ont besoins au minimum d'un pot pour respirer , tiens en compte lors des essais

et bein on voit le mec qui est dans le sujet !!!! ne t’inquiètes pas tu es loin d'être en retard car l'achat n'est pas pour demain.

Merci pour tes avis que je partage à "un poil" prêt, celui où tu dis que la smt est "un poil" trop haute pour toi

allez je vais potasser tout ça et encore merci

bons essais et si tu veux des renseignements n'hésite pas , phone me !

Ca roule !! et vous c'est pour quand la nouvelle dans le garage ?

c'est pour dimanche .... mais , sans moi car elle sera avec la selle d'origine et que le nain de jardin qui me sert de mari touchera ( enfinnn ....!!!! si il touche ... ) à peine la pointe de l'orteil , alors je vais lui épargner mon poids . et oui Yann tu aurais pu manger un peu de soupe

Il tient la moto, tu montes en 1ere et hop la meule se rabaisse et passepartout pourra enfourcher le monstre, easy !!

mouai ! enfin , on va éviter de la foutre par terre dès le 1er jour

lundi on ira voir le sellier et yann à commander le ressort pour rabaisser la becane .
finalement , il devrait passer au pocket-bike .
je crois que quand il va lire tout ça ... je vais me faire sonner les cloches ( c'est paques ! ) mais non mon coeur , je t'aime .

Il existe des selles rabaissées pour pocket-bike Sinon Gianni, t'as pensé au 1100 Monster? Enfin, t'as p'être pô les bras pour...

LoloLasticot a écrit: Sinon Gianni, t'as pensé au 1100 Monster?

avec abs .....

boulet a écrit:mouai ! enfin , on va éviter de la foutre par terre dès le 1er jour

lundi on ira voir le sellier et yann à commander le ressort pour rabaisser la becane .
finalement , il devrait passer au pocket-bike .
je crois que quand il va lire tout ça ... je vais me faire sonner les cloches ( c'est paques ! ) mais non mon coeur , je t'aime .

Faut qu'il s'achète une moto de "fille" !!..... heuuu.... un monster par exemple (désolée Lolo... mais fallait que je la fasse ). Quoi que, il a fallut que je mette une selle de 696 pour pouvoir toucher l'avant pied par terre. Sinon... c'était la pointe, un peu juste !! Vous pouvez pas comprendre les grands.

Féloche pour l'achat Bon alors, on se fait un chtit tour quand ?? Va bien falloir voir si ça avance ce truc là

LoloLasticot a écrit: Sinon Gianni, t'as pensé au 1100 Monster? Enfin, t'as p'être pô les bras pour...

fanfouette a écrit:Faut qu'il s'achète une moto de "fille" !!..... heuuu.... un monster par exemple (désolée Lolo... mais fallait que je la fasse ).

Heu... comment te dire, Foufoufe a déjà répondu pour moi et je l'en remercie

Et pour les bras Lolo :

fanfouette a écrit:Féloche pour l'achat Bon alors, on se fait un chtit tour quand ?? Va bien falloir voir si ça avance ce truc là

quand tu veux "fanf" , mais ... tu sais que si il avance pas .... ben , ça sera encore de ma faute !!!

quand tu veux "fanf" , mais ... tu sais que si il avance pas .... ben , ça sera encore de ma faute !!![/quote]


mais non, Aurélie , si il avance pas ça sera la faute à.............. BMW

je vote pour un RSV4

le tentateur du mal me parle ? !!! si c'est un choix déraisonnable je te suis à 200% Cyril !

charrade a écrit:je vote pour un RSV4

j'ai essayé le tuono V4....... je confirme......... c'est une tuerie ( et elle etait en 100 ch et ben malgré ça..... ça envoie )

le tentateur aurait donc un complice !!

Oui mais pas pour madame

vu que c'est malheureusement toujours pas le moment, j'en profite pour faire avancer la question "quoi prendre dés que j'ai un peu de rond" ?

Et bien aujourd'hui avec un budget entre 2000 et 5000 j'en suis arrivé là : sv650 / gladius ou trx850

Z'en pensez quoi les copains ?

objectif: trouver une meule pour un peu de ballade et surtout dépannage pour le boulo (embouteillages parisiens) mais encore plus pour faire mes armes sur piste en parallèle. Le tout en provisoire pour que ça finisse en pistarde complète.

Gladius sans hésiter p'tit Gladounet

Moto récente et po trop cher. Ca a l'air d'être une bonne pistarde.

Trop vieux le TRX et sexy comme un fer à repasser !!!

je sais en effet que la gladius ne doit pas être une mauvaise pistarde sinon je doute que Ricky se serait lancé pour une saison. Par contre niveau budget là c'est plutôt 5000€.
Pour la TRX, je n'ai jamais essayé mais je me dis que un 850 en bi resistant que je peux remanier facilement par la suite (transformable soit en pistarde pure soit en café racer etc...)
la gladius serait aussi plus facile en ville
la gladius est surement le choix le plus sûr sinon je fais comme guillaume je finis par acheter une 1098 et je me prends plus la tête

C'est sur que le 1098 dans Paris ça doit être l'arme absolue

edit : après si ton budget est un peu limite, le 650SV ça doit po être trop mal.

Mais le TRX, pour en faire un truc joli (meme en caf'ra), c'est plus du domaine de la magie

Moi je dirais SV comme çà :
- tu fais plein d'économies
- des milliers de possibilités d'améliorations pour la piste
- tu n'as pas l'air d'une fille sur une simili-MV (désolé la gladius c'est pas mon truc :D)
- tu n'es pas triste si elle tombe sur piste
- tu as une excellente base, fiable et très équilibrée

TRX... mouais, faut avoir des actions chez castrol
cote d'occasion stupidement élevée
conso d'huile mode Aprilia RS250
position atypique
...

Si non, prend un petit chien...j'en ai trois en rab

dascar a écrit:Si non, prend un petit chien...j'en ai trois en rab

Ah bah il va avoir l'air malin Glad à dos de chiot dans les embouteillages ou dans la para à carole