Petite envie d'en parler avec vous

Salut les potos,

ça fait un bail à mes yeux que je suis seul dans mon coin sans ne plus avoir croisé le moindre membre du fofo, les beaux jours persistant, la moto et tout ce qui va avec me manquent trop. Le truc qui m'ennuie le plus c'est que je n'arrive pas à m'imaginer ou me projeter sur une meule en particulier, loin de là. En tout état de cause, je ne pourrai passer à l'acte dans un futur proche.

C'est la première fois que je ne sais sur quoi je souhaiterais rouler, le problème c'est que je recherche à peu près le même fun que mes deux précédentes (hm et corsaro) mais je souhaite aussi emmener maman en ballade we (un peu de rangements occasionnels), pouvoir aller au boulo en région parisienne, le tout sans être angoissé par le nombre de kms accumulés au compteur.

Du coup je ne sais plus sur quoi baver, dans les meules qui m'ont traversé l'esprit: bmw k1300r, ducati mts, et bienh rien d'autre car à chaque fois que je pense à autre chose je me dis que c'est pas assez polyvalent (aprilia tuono v4, mv brutale, HM)

Bref suis perdu quoi donc si certains peuvent éclairer mes lumières grâce à leurs conseils ou leur expérience

bonne route les potos

Glad a écrit:Salut les potos,

le problème c'est que je recherche à peu près le même fun que mes deux précédentes (hm et corsaro) mais je souhaite aussi emmener maman en ballade we (un peu de rangements occasionnels), pouvoir aller au boulo en région parisienne, le tout sans être angoissé par le nombre de kms accumulés au compteur.

bonne route les potos

Vu tes éxigences, 1200 GS !

je sais, mais y a rien à faire, à chaque fois que j'en vois une je me dis que je peux pas même si ça doit être une bonne meule, j'avais déjà roulé avec Manu du Morvan du fofo qui envoie du très lourd avec sa gs, difficile à suivre sur route un peu dégradé ou gravilloné, c'est pour ça le k1300r, un mix entre la gs et mes besoins. Mais j'ai peur aussi qu'il change le k1300 un de ces quatres, du coup même si je peux pas dans l'immédiat, ça me fraine de savoir que c'est un modèle existant depuis quelques temps

tout pareil; j'ai essayer dernièrement la 1200 GS.....ce sera la prochaine , c'est sur!
Cette brêle, que je trouve moche comme un pou, enfin à l'arrêt, parce qu'en roulant elle s'embelli!!! est un concentré de tout ce que je recherche: position droite, gros moteur qui pousse mais qui reste maitrisable, capacité à voyager loin dans le confort avec du chargement , fiabilité plus ou moins reconnu, réseau étendu. Son défaut: on en voit partout, dans tous les coins du monde, et ça, pour moi qui aime rouler différent, c'est un défaut.
Sinon, il faut un petit temps d'adaptation, surtout en descendant du HM, la GS semble mole, même en réglant tout en mode sport, on se croit dans un fauteuil en mousse!
Pas testé sur une longue distance, mais on se prend vite au jeu de rouler fort, tant la partie cycle est précise! un rail ce truc!
Bref, je ne suis pas encore lassé du HM, loin de là, mais je sens bien qu'au moment du changement, dans 2 ou 3 ans la tentation sera grande.
Conseil des BMiste, privilégier les modèles post 2008.
Haaaa la version Adventure.....voir la préparation énorme du modèle "transcontinentale" à........33000 roros le bout,made in Périgord!

TOUT COMME MOI TON PROBLEME GLAD

Glad, un avis qui vaut ce qu'il vaut mais une mts première génération en s et tu retrouve une grosse partie de ton hm avec du pratique en plus.
De plus si tu cherche bien, on en trouve encore avec pas trop de kilomètres et à des tarifs plus qu'intéressants (ex: le bon coin, aujourd'hui, val d'Oise, 1100 s, 6700 km, accessoires, 7600 € à débattre ... )
Tu limite les problèmes de coup et de complexité de la nouvelle et tu garde le cadre, le moteur de ton hm
Et puis tu n'as pas besoin d'être grand
Après c'est un question de gout mais pour moi, c'est quand même moins moche et plus fun que la teutonne ....

T'es mûr pour un trail sport

- MTS 1100 S
- MTS 1200 si tu as des ronds
- TREK 899 ou 1130
- Stelvio
- Tiger 1050
- la meilleure : KTM SMT 990 (moi le look je peux pas mais bon)

sinon l'option K13 est pas déconnante si tu veux pleeeeeeein de watts

Je suis comme toi, R12GS, c'est pas possible (même si exceptionnelle on est d'accord)

Dans bientot si tu attends il y aura surement la MV Tricruiser 675 aussi :

KTM SMT, bon d'accord, faudra peut etre te laisser pousser les jambes ....... !
sinon un HM avec une selle confort pour madame; le MTS ancienne version étant vraiment trop laid......... ceci dit, Pierre progresse...... il aurait pu te suggerer une Harley

Tu bosse pas toi

...la Transcontinentale en question
effectivement pour aller chercher le pain, c'est un peu too much, mais au fin fond de la Mongolie ça doit le faire!
à voir absolument dans le détail

petit chauve a écrit:Tu bosse pas toi

Dis donc.... vous bossez pas vous !!!!!!

+ 1 avec Snow. Une multistrada (les anciennes), c'est pas super beau, mais moins moche (si je puis dire) qu'une GS.

erreur de frappe...

Avant le HM, c'était le M696...mais avant c'était le R1150R

Bref, plusieus de mes potes avaient alors le GS (1150 et 1200), et franchement, la Rolls des motos à tous les points de vue est bien le GS de Beu-Meu-Veu, il n'est pas possible de le dire autrement.

Reste dans le style (mais avecmoins de poids) le 1200 Mutlistrada... j'adoooooooore, mais... y'a une chaine... en transmission secondaire.

PS : oui, le R1150R est vraiment tip-top aussi, et si "mes vieux os" ne m'avaient pas fait si souffrir quand je le rentrais au garage ou lorsque je m'arrêtais en ville de part sa "surcharge pondérale", je serais aujourd'hui plus que très certainement sur une 1200 GS.

Mais il faut savoir laisser la place aux "jeunes os"....

Bonne route à tous

Cépé

petit chauve a écrit:Tu bosse pas toi

si, comme toi oh pi hein !

Dites vous deuze (Fanfouette/Patapon), m'trompe ou...

Bon, ca me regarde pas hein....

Après, c'que j'dis...

Ben quoi ? Hein !

Heu... me mèle de rien hein...

Moa, j'trouve que c'est beau tout ca quoi...

Après (once again), ce que j'dis....

Cherche plus, Glad : t'as bien fait d'en parler avec nous. J'ai (pardon pour ce côté un peu présomptueux, mais tu me connais, j'suis comme ça, moi, je fonce !) CE QU'IL TE FAUT !

N'hésite pas, c'est ça :



T'emmène tout le St Frusquin (femme, enfants, chien) au bout du monde et tu crains rien pour le permis... Que du bénéf'.

Nan, nan, ne dis pas merci : ça m'a fait plaisir !

Ah non hein, on ne se moque pas des sides !

kilou a écrit:Ah non hein, on ne se moque pas des sides !

Alors, là t'as complètement raison Kilou : c'est même au contraire total Surtout celui-là....

Oh! Gianni, tu vas pas rouler en géhouesse?! t'es bien trop jeune d'abord ;-)

C'est un must dans son genre mais le passage au flat va être douloureux, et pas que financièrement...
Je n'ai qu'une meule, le terrain de jeu pour, plus de 20000 bornes par an et la "contrainte" du duo pour de longues virées estivales; crois-bien qu'avec un seul de ces items de moins, je serais en HM, en RC8 ou en norton commando.

En même temps, mon adventure je l'aime tellement que je lui ai commandé des zolis petits zohlins pour ses 2 ans.

J'ai un poto qui roule en morini 9 1/2 légèrement équipée touring, il a trouvé un compromis intéressant: le caractère moteur que tu connais bien et une certaine polyvalence (position/équipements/géométrie)